クルマレビュー - オデッセイハイブリッド

マイカー

ファミリーカー
- 福エリ
- ホンダ / オデッセイハイブリッド
  ハイブリッドホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年4月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

街乗りはしやすい。燃料コストを考えてハイブリッドにしたけどプラドのディーゼルから比べるとさほど変わらないかも。
車高が低いのでスライドドアも縁石がある路駐は怖い。
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マイカー

見た目が良くなった！
- うってぃ?
- ホンダ / オデッセイハイブリッド
  e：HEV アブソルート・ EX_7人乗り(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

あくまでフリードとの比較になるが
座り心地が柔らかい
静粛性向上
カーブの扱いがしやすい

不満な点

やはり積載性が少ないと感じた

総評

比較的に乗りやすいかなと感じる。
乗っていて楽しいとはこのことかなと
なかなかホンダらしい感じです。
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マイカー

すばらしい
- はーちゃんあーちゃん
- ホンダ / オデッセイハイブリッド
  e：HEV アブソルート・ EX_7人乗り(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

見た目以上に室内が広い。低床で乗り降りがラク。カープでふらつかない所。大きなステーションワゴンのような感覚。

不満な点

低速時の乗り心地。ロードノイズが気になる。ジェスチャーコントロールよりロールサンシェードが良かった。

総評

元々前期オデッセイハイブリッドに乗っていて、素性の良さを実感していました。営業担当の方から販売終了になると聞いて、二回目車検前に後期型に買い替えました。室内は広々としていて家族4人がゆったり乗れて荷物も積める、運転も楽しい素晴らしいクルマです。
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マイカー

らしいミニバン
- すなリオン
- ホンダ / オデッセイハイブリッド
  ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングアドバンスドパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2024年3月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

車検時に大幅改造

不満な点

電気関係が面倒。
配線やら制御やら。。。

総評

乗りたい人が乗るべき
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マイカー

低床ミニバンなら1択
- ココろんパパ
- ホンダ / オデッセイハイブリッド
  ハイブリッドアブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年3月24日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

MPVからの乗り替えに伴い、①MPVと同様背が低い②スライドドア③ハイブリッド車、３つの条件を満たしてくれるのはオデッセイハイブリッドのみでした。静かで燃費が良くて満足しています。

不満な点

収納場所が少なく、あまり物を積んでおけません。重量があるせいなのか、エンジンで加速する際はちょっと非力に感じます。

総評

本当に静かで、安全装備も充実し、純正オーディオが非常にいい音を奏でてくれます。この車はずっとノーマルのままで乗り続けたいと思います。いい車に出会えました。
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