クルマレビュー - オーリス

マイカー

家族で乗る
- cold-license
- トヨタ / オーリス
  150X(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2024年1月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

サンデードライバーであまり乗りませんが、オーリスの購入から1年経ちましたので感想を。ゆっくり静かな走りも、踏めば答えるレスポンスの良さも兼ね備えている丁度いい街乗りに適した乗り味です。

不満な点

外観をもう少し統一したデザインにできれば、なお気に入る所が増えるのかなと思います。

総評

私にとっては非常に信頼性のあるエンジンと見慣れない外観、なおかつ手頃な価格と満足出来る条件が揃った車です。
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マイカー

Sports Hatch Back AURIS Custom…
- SQUARE
- トヨタ / オーリス
  120T“RSパッケージ”(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2023年11月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

将来は分かりませんが、現時点では自分好みのカスタマイズができて、それぞれがしっかりと性能を発揮していること。

普通に走れてある意味安定してきた感じがしてきたところ。

(鹿児島市の福地模型にて)

日常、どこかへ行く道具としての用途を超えて、どこか知らないところまでも連れて行ってくれる相棒に以前にも増してなった感じがします。

不満な点

十分な性能と機能に満足していて今も新しい車が欲しいという気持ちもないのですが、最近思うことは走行時に後方死角の車両を検知するブラインドスポットモニター (BSM) 、全車速対応レーダークルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイ (HUD) があったら最高だな～と感じます。

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継続的な不満としては車内スペースと燃費…ですかねぇ～。

それをいっちゃーおしめーよ！…的な感じですが、この車の形状だとやはり遠出で車中泊をするには狭いことですね。

1人で車中泊がある長距離ドライブやるだけならば、荷物はまだ十分載るスペースがありますが、運転席をリクライニングして寝るのはつらいです。後席を倒して丸まって寝れば少しは楽できますが、できればやはり足は伸ばしたい。そういう視点でみると、スポーティーな走行性能＋使い勝手で考えたら、それを実現できるのはやはりワゴンかな～。このあたりはいまでも思っているところです。

ただ前回の 2021 Ver. ～今回の 2023 Ver. の間、実は車中泊を行うような遠出のドライブをやらなかったため、そんなに不便だな～と思うことは無かったです。いや、本当のところはこの現状にもうなれてしまったのだろうと。眠気が来たときに仮眠を取るときはやはり運転席で寝ていたので、しっかりと休めたかというとそこは微妙です。

燃費についてですが、一向によくなりません。

ただ、以前は夏も冬も関係なく 25℃ 一定でエアコンを動かしていましたが、ここ2年の秋・冬・春で車内が暑くないときはエアコンオフで送風だけとか、エアコンオフで AUTO にして暖房だけの状態ドライブしていました。

フロントガラスが曇るときは窓を少し開けてみたり、曇り取りのデフロスターを使ったり、それもダメなときは仕方なくエアコンを入れたりはしましたが、できるだけエアコンを切るという努力が燃費をいくらか改善した感じ。

また、私は職場の昼休憩の空き時間に年がら年中クルマのなかで寝ているのですが、これも寒いときはできるだけエンジンをかけずブランケットや毛布を被って寒くないようにして寝ています。(冬場は 12～13km/L、長距離ドライブで 16～17km/L 程度。)

逆を言えば夏は寝ている間の20～30分をエアコンをかけてアイドリングしてますので、夏場の燃費は激落ちです。 (夏場は 10～11km/L、長距離ドライブで 15～16km/L 程度。)

120T はターボ車であることから熱はいくらでも出ますので冬は燃費の稼ぎ時！…て事です。

総評

3回目の車検を目前に My オーリスを再評価してみることにしました。(評価内容は一般的なオーリスではなく、あくまで My オーリスの評価であって、ノーマル仕様の評価とは異なります。ノーマル＋α仕様の評価は1回目のクルマレビューをご覧ください。 → https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/auris/review/detail.aspx?cid=231573 )

また、2023/11/04 現在の車両状態写真もアップしておきました。

(フォトアルバム)
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/album/1559252/

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7年間乗ってみた率直な感想は、オーリスは良いクルマだということ。そして、自分とマッチする車種の中の一つだということ。

前の…2回目の車検の時までは色々苦労も失敗もありましたが、それからはあまりクルマいじりを行わなかったせいかなんとなく平凡な、安定した、それでいて自分のオーリスがどんなクルマなのかをじっくりわかることができた、楽しむ事ができた期間になったのではと思います。

そして、2023/10/22 に ODO 111,659km をその日訪れたディーラーで超えました。

これは何を意味しているかというと、前車 WISH の最終走行距離を超えた日。

そして私が所有した3台の車の中で一番走行距離が長くなった車になったことです。

しかもこの日は加入していた保険会社の提携業者が WISH をディーラーから引き上げる日に近かったこと。 (2016/10/20) 時期も同じ10月。時を超え、まるでバトンを渡されたような…。

そんな気がしています。

オーリスをいつまで乗るか？

当面の目標は 13年・20万km です。

前回の 2021 Ver. に引き続き、このクルマレビューの202x版、203x版をアップできることを目指して。
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レンタカー

トヨタ車の及第点
- ｽｶｲﾗｲﾝGT☆LOVE
- トヨタ / オーリス
  120T“RSパッケージ”(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2023年10月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

取り回しの良さ。

不満な点

ヤリスやアクアが有るのでラインナップとしての存在感が分かりづらい。

総評

アクアやヤリスとキャラクターが被る。トヨタの及第点な車。
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マイカー

ありがとう
- 松浦　果南
- トヨタ / オーリス
  150X“Sパッケージ” シャア専用オーリスカスタマイズパーツフル装備車(CVT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2023年8月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

他の車と違うところ^ - ^

不満な点

特にないです^ - ^

総評

これからも乗り続けていきたいと思います☆♪
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マイカー

MT初心者でも扱いやすく楽しめる車
- @めぐ_186H
- トヨタ / オーリス
  RS(MT_1.8) (2015年)
- - レビュー日：2023年7月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

パノラマルーフ！見た目のガンダム感！前オーナーからの贈り物であるホイールとキャリパー！ホールド感のあるシート！
かなりスポーツカー感があり満足してます！

不満な点

ペダルが普通。社外パーツが壊滅的に少ない。シフトブーツとステアリングとサイドブーツだけシルバーステッチなとこ

総評

スポーツ走行や速さを求めなければ楽しい車かと！
車高を下げればコーナリング性能もかなり良くなるので普通に走る分には楽しいです。にこにこしながら運転してます☺️
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