アウディ A5（総合） 2012年01月～

アウディA5はA4系の基本プラットホームをベースに、スタイリッシュかつスポーティなモデルとして仕上げられたクルマで、クーペ、カブリオレ、スポーツバックの3種類のボディを持つ。日本では2008年2月にクーペ最初に発売され、2009年7月にカブリオレ、2010年1月にスポーツバックが続いた。2012年1月には各ボディタイプが一斉にマイナーチェンジを受けた。外観デザインは一部変更を加えて光沢ブラック仕 ...

アウディA5はA4系の基本プラットホームをベースに、スタイリッシュかつスポーティなモデルとして仕上げられたクルマで、クーペ、カブリオレ、スポーツバックの3種類のボディを持つ。日本では2008年2月にクーペ最初に発売され、2009年7月にカブリオレ、2010年1月にスポーツバックが続いた。2012年1月には各ボディタイプが一斉にマイナーチェンジを受けた。外観デザインは一部変更を加えて光沢ブラック仕上げとなったシングルフレームグリルが特徴で、ヘッドライトは内部構造を変更すると同時に、LEDポジショニングランプを採用したキセノンプラステクノロジーやリヤLEDライトストリップなどが採用されている。インテリアは本革やウッドのデコラティブパネルなどの採用で高い品質感が表現されると同時に、新デザインのステアリングホイールを採用し、各種コントロールスイッチを大幅に変更して操作性を高めている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ(TFSI)仕様で、スタート/ストップシステムとエネルギー回生システムを全車に採用する。さらに7速Sトロニックと組み合わせることで、A5シリーズは全車がエコカー減税の対象車になった。シャシーは全車に電動パワーステアリングを採用するとともに、アウディドライブセレクトを全車にオプション設定した。快適装備はインフォテイメントシステムを大幅にアップグレードし、MMIの操作性を高めた。3種類のボディに2.0TFSIクワトロが設定され、カブリオレを除くクーペとスポーツバックには2.0TFSIクワトロSラインの設定もある。

アウディ A5（総合） 2010年01月～

アウディのラインナップに新しく加わったA5はA4系のプラットフォームをベースにしたモデルで、スタイリッシュな2ドアクーペ、ソフトトップのカブリオレ、さらに5ドアのスポーツバックと3種類のボディを持つ。日本では2008年2月にクーペから発売された。全幅が1855mmのゆったりサイズだが、各ボディとも全高は1400mm以下に抑えている。外観は大きなワンフレームグリルが明確な主張を持つ。ドライバーを中 ...

アウディのラインナップに新しく加わったA5はA4系のプラットフォームをベースにしたモデルで、スタイリッシュな2ドアクーペ、ソフトトップのカブリオレ、さらに5ドアのスポーツバックと3種類のボディを持つ。日本では2008年2月にクーペから発売された。全幅が1855mmのゆったりサイズだが、各ボディとも全高は1400mm以下に抑えている。外観は大きなワンフレームグリルが明確な主張を持つ。ドライバーを中心にデザインされたインテリアは、人間工学に基づく機能性の高さが特徴で、インパネ回りの質感の高さはアウディ車ならではのもの。当初の搭載エンジンはV型6気筒3.2リッターFSI(直噴)仕様のみの設定だった。2009年4月には、155kW(211ps)/350N・m(35.7kg-m)を発生する2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載した2.0TFSIクワトロが追加され、2010年8月にはクーペはこのモデルのみに絞られた。クワトロシステムは通常時の駆動力配分が前後40:60となるスポーティなものだ。2009年7月には電動開閉式のソフトトップを備えたカブリオレを追加。搭載エンジンはV型6気筒3.2リッターのFSI仕様のみの設定で、195kW(265ps)/330N・m(33.7kg-m)のパワー＆トルクを発生し、7速のSトロニックと組み合わされる。2010年1月には2.0TFSIエンジンを搭載する5ドアのスポーツバックが追加された。カブリオレやスポーツバックも含め、駆動方式はクワトロのフルタイム4WDだ。2010年8月にはバリエーションを絞るとともに、クルーズコントロールやアウディパーキングシステムなどを標準装備した。

アウディ A5（総合） 2009年01月～

アウディのラインナップに新しく加わったA5はA4系のプラットフォームをベースにしたモデルで、スタイリッシュな2ドアクーペ、ソフトトップのカブリオレ、さらに5ドアのスポーツバックと3種類のボディを持つ。日本では2008年2月にクーペから発売された。全幅が1855mmのゆったりサイズだが、各ボディとも全高は1400mm以下に抑えている。外観は大きなワンフレームグリルが明確な主張を持つ。ドライバーを中 ...

アウディのラインナップに新しく加わったA5はA4系のプラットフォームをベースにしたモデルで、スタイリッシュな2ドアクーペ、ソフトトップのカブリオレ、さらに5ドアのスポーツバックと3種類のボディを持つ。日本では2008年2月にクーペから発売された。全幅が1855mmのゆったりサイズだが、各ボディとも全高は1400mm以下に抑えている。外観は大きなワンフレームグリルが明確な主張を持つ。ドライバーを中心にデザインされたインテリアは、人間工学に基づく機能性の高さが特徴で、インパネ回りの質感の高さはアウディ車ならではのもの。当初の搭載エンジンはV型6気筒3.2リッターFSI(直噴)仕様で、アウディ・バルブリフトシステムを採用することにより大幅な効率アップが図られ、195kW(265ps)/330N・m(33.7kg-m)のパワー＆トルクを発生すると同時に、優れた燃費性能を発揮。ティプトロニック仕様の6速ATと組み合わされ、駆動方式はフルタイム4WDのクワトロを採用。ミラノレザーの本革シートを備えるなど、快適装備の充実度の高さはひとクラス上のラグジュアリーカー並みの水準で、安全装備もひと通りのものが用意される。2009年4月には、155kW(211ps)/350N・m(35.7kg-m)を発生する2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載した2.0TFSIクワトロが追加された。2009年7月には電動開閉式のソフトトップを備えたカブリオレを追加。搭載エンジンはV型6気筒3.2リッターのFSI仕様のみの設定で、7速のSトロニックと組み合わされる。駆動方式はクワトロのフルタイム4WDだ。2010年1月には2.0TFSIエンジンを搭載する5ドアのスポーツバックが追加された。

アウディ A5（総合） 2008年01月～

アウディのラインナップに新しく加わったA5はA4系のプラットフォームをベースに、スタイリッシュな2ドアクーペのボディを持つ上級スポーツクーペ。日本では2008年2月に発売された。全長は4625mm、全幅は1855mmとゆったりしたサイズだが、全高は1370mmと低く抑えている。2750mmのホイールベースにより室内には大人4人が乗れる空間が確保され、同時に4人分の荷物を積めるラゲッジスペースも確 ...

アウディのラインナップに新しく加わったA5はA4系のプラットフォームをベースに、スタイリッシュな2ドアクーペのボディを持つ上級スポーツクーペ。日本では2008年2月に発売された。全長は4625mm、全幅は1855mmとゆったりしたサイズだが、全高は1370mmと低く抑えている。2750mmのホイールベースにより室内には大人4人が乗れる空間が確保され、同時に4人分の荷物を積めるラゲッジスペースも確保。外観デザインは大きなワンフレームグリルがアウディであることを明確に主張。ドライバーを中心にデザインされたインテリアは、人間工学に基づく機能性の高さが特徴だ。インパネ回りの質感の高さはアウディ車ならでは。搭載エンジンはV型6気筒3.2リッターFSI(直噴)仕様で、アウディ・バルブリフトシステムを採用することにより大幅な効率アップが図られ、195kW（265ps）/330N・m（33.7kg･m）のパワー＆トルクを発生すると同時に、優れた燃費性能を発揮。ティプトロニック仕様の6速ATと組み合わされ、駆動方式はフルタイム4WDのクワトロを採用。足回りは前輪が5リンク式、後輪がトラペゾイダルリンク式だ。ミラノレザーの本革シートを備えるなど、快適装備の充実度の高さはひとクラス上のラグジュアリーカー並みの水準で、安全装備もひと通りのものが用意される。2009年4月には、155kW(211ps)/350N・m(35.7kg-m)を発揮する2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載した2.0TFSIクワトロが追加された。2009年7月には電動開閉式のアコースティックソフトトップを備えたカブリオレが追加。搭載エンジンはV型6気筒3.2リッターのFSI仕様のみの設定で、7速のSトロニックと組み合わされる。駆動方式はクワトロのフルタイム4WDだ。