発売年月 グレード

条件クリア

• 	2007年 - 325i_RHD(AT_2.5)  2012/04/25 評価 そうですね 今まで乗ったどの車よりも良い車です。 満足している点 特別速くも無い、大きいわけでも無い、内装が豪華な訳でも無いけれど、車のﾊﾞﾗﾝｽとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの良さ、回して走る!!と言う運転する楽しみを沢山秘めたくるまです。 ﾃﾞｨｰﾗｰで試乗した位では解らない所有して初めて分かる、乗れば乗るほど良く思うそんな車です。 不満な点 壊れたときの修理代と(*ω*) ﾔﾀﾗ人に僻まれることですかねf(^^;
  battoo 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2010年 - 320i クーペ_RHD(AT_2.0)  2012/04/07 評価 初めての外車ですが、購入して本当に良かったと思ってます！ 満足している点 最もエレガントに魅せるスタイル 2Lでも不満がないパワー 最後のNA車 不満な点 乗り降りが＾＾；
  Best of coupe 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	1995年 - 318is  2012/04/03 評価 FR、左ハン、マニュアルという運転する楽しみがあるクルマです。 外車は故障が…と思う方もいるとは思いますが、ショップ選びを間違えなければ日本車と変わらない維持費で乗ることができると思います。 興味がある方は是非一度所有してみてください。このクルマには言葉では表せない良さがあります。 満足している点 古くてもやっぱりBMWの走りは最高です。318はパワーはないですが、足まわりがしっかりしているのでコーナーなど気持ちよく走ることができます。 不満な点 やはり快適装備が少ないです。キーレスが無いことや、マニュアル式のエアコンなど快適装備に関しては国産車には勝てません。
  ひろ-E36 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2005年 - 325iツーリングMスポーツ  2012/03/31 評価 車が好きな方は、たとえすぐ飽きてしまったとしても（高いですけどね・・・）一度はBMWを所有してみることをお勧めします。そして、Mスポーツはあらゆる不便を我慢してでも走りたい、快感を味わいたい本当にオンロードでの車の走りが好きな方、あるいはこれから車の走りというものを学びたいという方が乗ってください。車の価値観が変わると思います。逆に、車と言うものにそれ程の趣味性を感じない方にはちょっともったいないですね。 満足している点 知人が新車で乗っていた車を譲ってもらって一年。以前から何度か載せてもらっていた車。 まず、車が単なる移動手段ではないということを思いらせてくれます。ドライビングの快感に気づかせてくれる車で、一言でいえばすべてが官能的。それは外見、内装、そして夜間の室内の照明に至るまですべてに徹底されていて、所有してみればなぜこの車がこの値段するのかが十分納得できるし、高級車は何が高級なのかその明確な答えを持っている車と言えるでしょう。逆に乗り手を選ぶ車とも言え、特にMスポーツは軽々しく外見で選ぶとそれなりの覚悟と経験、そしてスキルがない人には短い付き合いで終わってしまうかも。たとえ走らなくても外からみているだけで十二分に所有欲をみたしてくれるのも事実だけど、そんな時は果たして自分がこの車に似合う人かどうかをむしろ考えてしまうくらい・・・バカバカしいけど、本当にそれくらい個性が際立っている。ずば抜けた、唯一無二のバランスを持つ車だと思います。 自分はそこまでの知識も技術もない並のドライバーですが、この車はまず私如きの操作ではどんな時も破綻しない安定感があります。公道におけるスポーツドライビングに対する高い性能の中で、余裕をもって遊ばせてもらっている感覚。非常識なことさえしなければ、究極の愉悦をもたらしてくれます。車体の剛性はもちろん国産とは比較するまでもないですが、かと言って同年式のVWにあったような豪快で重量級の骨太感とも違う感じで、最後の最後にわずかな粘りを持たせて、そこから車や地面からの声が聞こえてくるよう。ドアの閉まりも軽くスマート。でもこの剛性感と、組み合わされるタイヤ、ホイールから感じるステアリングは至高。CMであったような「クルミ一つ」のラインを簡単に走り分けることができます。これは本当にすごい。スピードに乗れば乗るほど、際限なく本領を発揮するこの車は低速も、直線も似合いません。 エンジンは街乗りレベルでは適度な重厚感を持ちつつ、決して重くない感じ。面白いのは・・・ドンと踏み込んで、5000rpmを超えたあたりから車が豹変するのです。「目覚める」とでも言いましょうか。こっちが本気で踏めば、車の方もニヤッと笑って「本気だしますよ？いいですね？」って言っているみたいな呼吸を感じます。このちょっとした生き物みたいな所も、デジタルな世の中にアナログなテイストを 不満な点 Mスポーツに限っていえば、まずサスが硬い。ステアリング重い。街乗りでは轍や路面のデコボコを全部拾ってフラフラする。簡単にいうと、低速街乗りはとても疲れます。外見だけで買うのは絶対にオススメしません。普通のBMWの方が確実にその素晴らしさを味わうことができます。上記の「よい点」は、Mスポーツでなくとも十分に味わえますから。その他は、 ・年式・時代背景もあるが燃費が平均9km以下でやや寂しい。 ・AT。マニュアルモードのシフトダウンだけワンテンポ遅れて不快。 ・荷物室ちょい狭め。 ・窓とミラー小さい。でも私は外見優先なのでこれでよし。 ・鍵。充電が弱く、電波がちょっとしか飛ばない。

  HNDCTS 総合評価：  8（詳細評価点）

• 新型3シリーズ328…  2012/03/30 評価 新型3シリーズ328iスポーツの試乗でしたが、インパネ回りが1シリーズを若干大きくした感じです。8速ATも同じで前回は1シリーズを試乗しましたが走りに関しては116iと同じようにシーンによって変速を使い分けて低燃費に貢献しています。ただ馬力が違うので踏めばグーンとスピードが出ますが、変速ショックは全くないので乗りやすいです。320が出ましたが価格の割に装備が良くまた6速MTが選択出来るのでスポーツセダンとして楽しめる。お金に余裕があれば116ではなく320を購入したかったですね。116の初回車検時にお金があれば乗り換えたいほど。 満足している点 今までなかったBMWの斬新なデザインが良い。大きい割には操作しやすい。圧迫感がなく快適に乗れる。アイドリングストップに関してはショックが大きいと賛否両論ですが1シリーズと同様なショックですけど、私としてはあまり気にはならなかったです。320は価格の割に装備が豊富だし６速MTが選択出来るのでスポーツセダンとして欲しくなるほど。 不満な点 1シリーズともう少し差別化を計って欲しい。先に320iをデビュー出来なかったのだろうか。これは1シリーズも同様だがエンジン音が安っぽい。低燃費を考えての事だろうけど、600万円近い車のエンジン音にしては腑抜けた感じがした。なのでアクセルを踏んでも高級感不足な感じ。ただ回転数を上げてないので回転が上がればターボ独特のエンジン音がするかも。

  フィンライコネン 総合評価：  9（詳細評価点）