BMW Z4（総合） 2011年10月～

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは基本的には従来のモデルを踏襲して洗練させたもの。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなどは変わらない。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザインはBMWの文法に従ったもので、インストのセンター部分を運転席 ...

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは基本的には従来のモデルを踏襲して洗練させたもの。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなどは変わらない。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザインはBMWの文法に従ったもので、インストのセンター部分を運転席側に傾けるドライバーオリエンテッドのデザインを採用した。今回のモデルではルーフをパネルルーフとした。軽量アルミ合金製のルーフは電子制御の油圧式で作動し、センターコンソールのスイッチを操作するだけでわずか20秒で開閉動作を終えることができる。リトラクタブルハードトップを採用したことで、ルーフを閉じた状態での遮音性が大幅に向上し、快適なドライブを可能とし、周囲の視界も向上した。オープンにしたときのスタイリッシュな外観も特徴だ。当初の搭載エンジンは直列6気筒のDOHCが2機種で、2.5リッターが150kW(204ps)/250N・mを発揮する自然吸気仕様で6速スポーツATと組み合わされ、3.0リッターが225kW(306ps)/400N・mのパラレルツインターボ仕様で7速DCTと組み合わされる。駆動方式はFRのみで、日本専用開発のHDDナビゲーションなど快適装備も充実。2009年10月にはスタイルエッセンスを追加した。2011年10月には2.5リッターエンジンに代えて直列4気筒2.0リッターの直噴ツインターボ仕様のエンジンを8速スポーツATと組み合わせて搭載した。135kW(184ps)/270N・mのパワー＆トルクを発生するとともに、低燃費・低排出ガスを実現してエコカー減税に適合した。

BMW Z4（総合） 2010年05月～

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは一段と洗練されたイメージがあるものの基本的には従来のモデルを踏襲している。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなど、基本パッケージングは従来のモデルを継承したからだ。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザ ...

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは一段と洗練されたイメージがあるものの基本的には従来のモデルを踏襲している。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなど、基本パッケージングは従来のモデルを継承したからだ。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザインはBMWの文法に従ったもので、インストのセンター部分を運転席側に傾けるドライバーオリエンテッドのデザインを採用している。今回のモデルからルーフがパネルルーフに変わった。軽量アルミ合金製のルーフは電子制御の油圧式で作動し、センターコンソールのスイッチを操作するだけでわずか20秒で開閉動作を終えることができる。リトラクタブルハードトップを採用したことで、ルーフを閉じた状態での遮音性が大幅に向上し、快適なドライブが可能になったほか、周囲の視界も格段に広くなった。またオープンにしたときのスタイリッシュな外観も特徴だ。搭載エンジンは直列6気筒のDOHCが2機種で、2.5リッターが150kW(204ps)/250N・mを発揮する自然吸気仕様で6速スポーツATと組み合わされ、3.0リッターが225kW(306ps)/400N・mのパラレルツインターボ仕様で7速DCTと組み合わされる。駆動方式はFRのみで、日本専用開発のHDDナビゲーションなど快適装備も充実。2009年10月にはスタイルエッセンスを追加した。

BMW Z4（総合） 2009年10月～

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは一段と洗練されたイメージがあるものの基本的には従来のモデルを踏襲している。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなど、基本パッケージングは従来のモデルを継承したからだ。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザ ...

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは一段と洗練されたイメージがあるものの基本的には従来のモデルを踏襲している。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなど、基本パッケージングは従来のモデルを継承したからだ。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザインはBMWの文法に従ったもので、インストのセンター部分を運転席側に傾けるドライバーオリエンテッドのデザインを採用している。今回のモデルからルーフがパネルルーフに変わった。軽量アルミ合金製のルーフは電子制御の油圧式で作動し、センターコンソールのスイッチを操作するだけでわずか20秒で開閉動作を終えることができる。リトラクタブルハードトップを採用したことで、ルーフを閉じた状態での遮音性が大幅に向上し、快適なドライブが可能になったほか、周囲の視界も格段に広くなった。またオープンにしたときのスタイリッシュな外観も特徴だ。搭載エンジンは直列6気筒のDOHCが2機種で、2.5リッターが150kW(204ps)/250N・mを発揮する自然吸気仕様で6速スポーツATと組み合わされ、3.0リッターが225kW(306ps)/400N・mのパラレルツインターボ仕様で7速DCTと組み合わされる。駆動方式はFRのみで、日本専用開発のHDDナビゲーションなど快適装備も充実。2009年10月にはスタイルエッセンスを追加した。

BMW Z4（総合） 2009年04月～

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは一段と洗練されたイメージがあるものの基本的には従来のモデルを踏襲している。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなど、基本パッケージングは従来のモデルを継承したからだ。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザ ...

コンパクトクラスのオープンモデルとして人気を集めているBMW Z4が2代目モデルに進化し、2009年4月に発表(発売は5月)された。外観デザインは一段と洗練されたイメージがあるものの基本的には従来のモデルを踏襲している。ロングノーズ、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなど、基本パッケージングは従来のモデルを継承したからだ。ドライバーの着座位置が後輪に近い点も共通だ。インテリア回りのデザインはBMWの文法に従ったもので、インストのセンター部分を運転席側に傾けるドライバーオリエンテッドのデザインを採用している。今回のモデルからルーフがパネルルーフに変わった。軽量アルミ合金製のルーフは電子制御の油圧式で作動し、センターコンソールのスイッチを操作するだけでわずか20秒で開閉動作を終えることができる。リトラクタブルハードトップを採用したことで、ルーフを閉じた状態での遮音性が大幅に向上し、快適なドライブが可能になったほか、周囲の視界も格段に広くなった。またオープンにしたときのスタイリッシュな外観も特徴だ。搭載エンジンは直列6気筒のDOHCが2機種で、2.5リッターが150kW(204ps)/250N・mを発揮する自然吸気仕様で6速スポーツATと組み合わされ、3.0リッターが225kW(306ps)/400N・mのパラレルツインターボ仕様で7速DCTと組み合わされる。駆動方式はFRのみで、日本専用開発のHDDナビゲーションなど快適装備も充実。

BMW Z4（総合） 2006年01月～

本国で2002年にデビューしたZ4が日本で発売されたのは2003年1月から。従来のZ3を後継するオープンカーで、際立って特徴的なデザインを採用するとともに、直列6気筒の2.5リッターと3.2リッターの2機種のエンジンを搭載した。電子制御5速ATが基本で、3.0リッター車には6速SMGの設定もあった。またユーザーの自由な選択により、ボディカラーや内装などを組み合わせて注文することが可能な直接オーダ ...

本国で2002年にデビューしたZ4が日本で発売されたのは2003年1月から。従来のZ3を後継するオープンカーで、際立って特徴的なデザインを採用するとともに、直列6気筒の2.5リッターと3.2リッターの2機種のエンジンを搭載した。電子制御5速ATが基本で、3.0リッター車には6速SMGの設定もあった。またユーザーの自由な選択により、ボディカラーや内装などを組み合わせて注文することが可能な直接オーダーシステムを採用したのも特徴で、この場合には納車まで最長約6ヶ月の納期も必要。待ち時間を楽しく過ごせる人にはとても魅力的なシステムといえる。2006年4月には大幅なマイナーチェンジを受け、搭載エンジンを2.5リッター、3.0リッターとも軽合金製のクランクケースを使った新世代のものに変更するとともに、電子制御ATも5速から6速(3.0リッターはパドルシフト付き)に変更し、全車にわずか10秒ほどで開閉する電動式のソフトトップが採用された。またマイナーチェンジに合わせてZ4ロードスターに加えてクーペモデルのZ4クーペも設定された。こちらは2.5リッターエンジンの搭載車は設定されておらず3.0リッターエンジンを搭載する3.0siだけの設定となる。Z3のクーペが強烈なインパクトを主張したのに比べると、Z4クーペはすっきりした感じの美しいデザインとされた。2007年2月には全モデルのスポーツ・レザー・ステアリング・ホイールにマルチファンクション機能を追加するなど装備の充実化を図った。

BMW Z4（総合） 2003年01月～

Z4は2003年1月デビュー。特徴的なのはそのデザインだけでなく、販売手法からも伺える。その販売手法とは、従来の輸入車販売手法として主流を占めていた、輸入在庫車両からの選択でなく、購入者自身の自由な選択により、ボディカラーや内装などを組み合わせて注文することが可能な直接オーダー。その代償として、購入者は納車まで最長約6ヶ月という時間が必要ですが、自分にとって最も欲しい仕様のクルマを選べるのですか ...

Z4は2003年1月デビュー。特徴的なのはそのデザインだけでなく、販売手法からも伺える。その販売手法とは、従来の輸入車販売手法として主流を占めていた、輸入在庫車両からの選択でなく、購入者自身の自由な選択により、ボディカラーや内装などを組み合わせて注文することが可能な直接オーダー。その代償として、購入者は納車まで最長約6ヶ月という時間が必要ですが、自分にとって最も欲しい仕様のクルマを選べるのですから、待ち時間までも楽しくさせてくれる新しい試みといえよう。