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フィアット グランデプント
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- 58万円～108万円 (物件数：7)
- ユーザー評価
8.23
(投稿数：28件)
- カタログ燃費
- - km/L
- ユーザー実燃費
- ハイオク 14.10km/L(回答数15人)
グレード・スペック
フィアット グランデプント 発売年月一覧
フィアット グランデプント グレード一覧
フィアット グランデプント 2009年01月～
プントの兄貴分に当たるクルマとして「ちょっと大きめ」をコンセプトに開発されたのがグランデプント。3代にわたって生産された既存のプントを単純にモデルチェンジするのではなく、新しい価値を持つクルマとして開発された。日本では2005年秋の東京モーターショーでお披露目した後、2006年6月から3ドアの1.4 16Vスポーツが先行発売された。外観デザインはジウジアーロのイタルデザインとフィアット・スタイル ...
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
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| グランデプント プラス_RHD(AT_1.4) | 223 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
   
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| グランデプント_RHD(AT_1.4) | 196 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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フィアット グランデプント 2008年01月～
プントの兄貴分に当たるクルマとして「ちょっと大きめ」をコンセプトに開発されたのがグランデプント。3代にわたって生産された既存のプントを単純にモデルチェンジするのではなく、新しい価値を持つクルマとして開発された。日本では2005年秋の東京モーターショーでお披露目した後、2006年6月から3ドアの1.4 16Vスポーツが先行発売された。外観デザインはジウジアーロのイタルデザインとフィアット・スタイル ...
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| 1.4 デュアロジック ギガ_RHD(AT_1.4) | 217 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4 デュアロジック キロ_RHD(AT_1.4) | 193 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4 デュアロジック テラ_RHD(AT_1.4) | 233 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4 デュアロジック メガ_RHD(AT_1.4) | 200 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4 デュアロジック_RHD(AT_1.4) | 187 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4_16V_Sport_Leather_RHD(MT_1.4) | 224 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
 
|
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| 1.4_16V_Sport_RHD(MT_1.4) | 209 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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フィアット グランデプント 2006年01月～
プントの兄貴分に当たるクルマとして「ちょっと大きめ」をコンセプトに開発されたのがグランデプント。3代にわたって生産された既存のプントを単純にモデルチェンジするのではなく、新しい価値を持つクルマとして開発された。日本では2005年秋の東京モーターショーでお披露目した後、2006年6月から3ドアの1.4 16Vスポーツが先行発売された。外観デザインはジウジアーロのイタルデザインとフィアット・スタイル ...
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| 1.4_16V_Sport_Leather_RHD(MT_1.4) | 224 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| 1.4_16V_Sport_RHD(MT_1.4) | 209 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4デュアロジック ギガ_RHD(AT_1.4) | 209 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4デュアロジック テラ_RHD(AT_1.4) | 224 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4デュアロジック メガ_RHD(AT_1.4) | 192 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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| 1.4デュアロジック_RHD(AT_1.4) | 179 | 1368cc/----- | ||
| 諸元 |
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