発売年月 グレード

条件クリア

• 	1983年 - ターボⅡ  2012/01/03 評価 オーナーズクラブがあるので 仲間がたくさんいます。 好きな人はとことん乗って欲しい。 お金に余裕があれば、またいつか乗ってみたい車。 満足している点 今のフィットに通じる 「マンマキシマム・メカミニマム」 の元祖といってもいい車。 ドッカンターボも魅力の一つ。 不満な点 重ステな点。 ウォーターポンプが弱点。 （必ず壊れます） パーツが少なくなっている。
  deep3104 総合評価：  7（詳細評価点）

• 1981年 - R  2012/01/03 評価 「車」ではなく「くるま」を愛する人には最高の一台だと思います。 また、その愛情に応えてくれる、生き物のようなヤツです！ 満足している点 採点は時代を考えての高評価にしてあります。 パワステ、パワーウィンドウはありませんが、苦になりません。 今の車と比較すれば見劣りする点もありますが、基本設計の素晴らしさや80's HONDAらしい遊び心は今でも健在です！ ・背が高いフォルムは乗り降りが楽！ ・見下ろし型になる大きなウィンドウは視界良好！ ・室内にある多数のポケットはとても便利！ ・クーラー装着車は缶ジュースが冷やせる！ ・リアシートを畳むと意外に広い空間ができる！ ・燃費がいい！※街乗り18Km/高速21Km！！！ ・ミニカーなどのグッズがいまだに新作が出る！ などですが、何よりも嬉しいのは何時間見ても飽きないフォルムでしょうか(^_^)v 走行中にも指さしてくる歩行者を見かけますし、駐車場では思い出をもつ方から話しかけられたりもします。 そんな笑顔溢れる出会いに導いてくれる、素敵なオーラを持った一台です。 維持は大変になってきましたが、魅力を知れば故障もイベントになります。 なのでオススメ度は真ん中の５にしました(^_^;) 不満な点 ホンダが宗一郎さん亡き後、部品供給悪くなったこと！ ローテーションでもいいから問い合わせが一定数発生したパーツだけでも再生産してほしい！ 今の重役さん達が若き頃にエネルギー注いだ作品なんだからさ。。。

  シティのウリ坊 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	1994年 - CR-i  2010/10/31 評価 個人的には申し分なしです 満足している点 超軽量ボディ ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能 ﾃﾞｻﾞｲﾝ 不満な点 欲を言えばもうちょいパワーがほしい
  激遅GA2 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	1983年 -  2009/11/02 評価 程度の良い中古は皆無でしょうから(苦笑)お薦めはしません。 満足している点 ドッカンパワーのインタークーラーターボは、当時クラウン3.0を焦らせる加速を持っていました。また、現代の軽自動車よりも軽い車重のおかげで高い旋回能力もあり、峠ではそこそこの走りをしてくれました。 燃費も良く、飛ばしても15km/l以上は叩き出してました。 外観も特徴的で、ブリュスターフェンダーがこれほど似合うクルマもそうは無いのではないかと。 不満な点 軽さが車体の強度不足を招いており、常にきしみ音は絶えません。リアゲートにまたがっていたボードにスピーカーを付けていたのですが、走行中にゴトンッてボードが落ちるって……どんだけよじれてんだよ(笑)。
  老人Ｄ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	1989年 - CZ-i(3ドア_5MT)  2009/06/07 評価 10年程前に個人売買で購入して乗ってました。足回りにカヤバのクライムギア(懐かしい)、クスコのLSD程度のライトチューン車でしたが楽しめました。とにかく軽快で乗ってて楽しい。クルマはエンジンパワーやハイテク装備では語れない事を教えてくれました。 今のフィットにもっとスポーティーなグレードあれば良いのに・・今の時代では残念。 満足している点 峠を走らせると水を得た魚のように速い。シビックよりコーナー進入が速く、14シルビアQ'sより加速が鋭い。 回して乗っても燃費良し。 車高をペタペタまで下げるとスパルタンでレーシーなルックスに・・ 不満な点 購入する時にオドメーターの10万キロのケタが無いので実走行かが分かりにくい。 アフターパーツが本気の競技用ばかりでとても高価。(特に車高調等ショック)
  ホンダ職人 総合評価：  7（詳細評価点）