発売年月 グレード

条件クリア

• 1998年 - TYPE_R(MT_1.6)  2012/03/25 評価 この年代の車を乗り継いできてますが、この年代以降でスポーツできる車は出てこないでしょう。出てきてもスポーツカーじゃなくてスポーティーカーだと思います。エコだの乗り心地だの内装だの言ってる方は現代の車を購入すれば間違いないです。それ以外の人はこの年代の車を購入すれば間違いないです。昔の車ですがピカピカに磨いてあげれば現代の車以上に魅力のあるオーラを放ちます。やはりカッコいい車はカッコいいのです。可愛い車は可愛いのです。これからも大好きなコイツを大切に乗っていきたいと思います。 満足している点 ＮＡ・ＶＴＥＣの官能的なエンジンサウンド！ どこまでも回りそうなエンジン！ 前後ダブルウィッシュボーンの恩恵！ グラマラスなケツ！ 以前所有のＤＣ２より進化したフレーム！ 以前所有のＤＣ２より進化した内装！ スコスコ入るミッション！ 意外と良い燃費！ 不満な点 普通の人が乗るとうるさい車内。 普通の人が乗ると硬い乗り心地。 普通の人が乗ると狭い車内。 普通の人が乗ると一世代前の古い内装。

  クリスタルボーイ 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	2002年 - X(CVT_1.7)  2012/03/25 評価 2002年に新車で購入後、今でもどうにか動いています。 ファミリーカーなはずのシビックですが意外とスポーティー。 でもスポーツカーではないところが中途半端ではありますが、足回りを変えればなかなか楽しく乗れる車に仕上がっています。 満足している点 コンパクトなサイズでも車内は結構広いです。 エンジンは1.7Ｌですが良く回り、車重が軽いので2Ｌ並みにパワフルです。 不満な点 純正の足回りは柔らかいのにリアがバタつきます。 購入後、1年少々の時に純正スポーツサスペンションに変更しています。 それでもリアのバタつきは完全には収まらず。orz でも9年も乗っている割にはサス、ショックのヘタリは酷くないのがさすが純正スポーツサスです。^^
  yama1115 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	1991年 - SiR(MT_1.6)  2012/03/22 評価 スポーツ走行、街乗りにも対応し便利な車だと思います。スポーティハッチバックならではの良さがこの車にはある。 先代からのモデルチェンジにより、若干丸みをおびたデザインは、よりスポーティなイメージを産み、すれ違うと、ついつい振り向いてしまう。そんな名車になっていると思う。 満足している点 よく回るエンジン！ モデルチェンジして、よりスタイリッシュになったハッチバック！ヘッドライトのデザインも良く、ノーマルでも、スポーティな雰囲気がgood!! ノンターボで100ps/L強の高出力エンジン！ 不満な点 ハッチバックならではの低剛性。 収納の少なさ。
  う～神 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	2000年 - iE(CVT_1.5)  2012/03/08 評価 マイナーな車が良い方オススメ 満足している点 室内広さ 不満な点 燃費 アフターパーツが少ない
  みぃつ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	1987年 - 25X  2012/01/09 評価 まぁ、とにかくハンドリングがすばらしいです。 しかし、ホンダは昔からロードノイズとか、振動とか、うるさい車だったですわな。 満足している点 ハンドリングがすばらしい。 室内が広い。 燃費がいい。 不満な点 ロードノイズがすごい。 インテリアがセンスがない。
  O(お～)ちゃん 総合評価：  6（詳細評価点）