発売年月 グレード

条件クリア

• 	2009年 - D(AT_0.66)  2011/08/15 評価 維持費削減のため、軽に乗り換えました。 パワーについては諦めてたので、キックダウンで頑張って登ってます。 うちの周辺が坂道が多いので、仕方のないところだとは思いますが、もう少し燃費がいいとうれしかったです。 満足している点 普通車に見劣りしない内装と、大人4人が乗っても圧迫感を感じさせない空間の広さは、大満足です。 不満な点 坂道が登らない・・・
  ankotokinako 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2006年 - スポーツGターボ_4WD(AT_0.66)  2011/06/07 評価 熟れたシャシーを生かした角型ハイトワゴン。 目新しさはないが基本性能は十二分に高く、実用車としては今以て間違いない選択と思う。 80km/h以下なら常に快適なドライブが楽しめる。 （100km/h巡航をこなす能力が無いわけではないがターボは必須と思う） 選択グレードにもよるが扁平タイヤは選ばないほうが◯ おとなしく（大人らしく）走る事こそ、この車の美点を最大限にを活かす道。 2011年春、自身の慢心が招いた事故により大破。 全損扱いとなり共に過ごした5年の歳月に別れを告げた。 満足している点 堅固なボディ性能。 ハイテンションスチールの多用で普通車と比べても劣らないボディ剛性・衝突安全性能。 実使用上、これといった不満点がない。 ボディカラーのナスビ風ダークパープルは新車発表当時に各社で採用されていたが、ホンダのソレは群を抜いて綺麗。 不満な点 目新しい機構・機能は殆ど付いてないと思える【ウリの弱さ】 ムーヴやワゴンRが常に何処かしら最新機能を搭載してくることに比べると、あまりにも寂しい。 良く言えば『飾らない』と言えるが、とても『地味』な車。 後にスパークなるグレードが追加されたが、あれがカッコイイかどうかは・・・ 「最近のホンダ車は良くも悪くもデザインが常軌を逸している」と思う。 ついでに言えばリアビューの締りの無さは史上最強の部類。 トレンドからは外れるかも知れないが、ライフダンクのようなリアガーニッシュがオプションで用意されていれば良かったと思う。 シルバーに塗装されたグリルパーツがどうしても気に入らずフロント・リア共々納車直後にボディ同色処理した。

  zestaddzest 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2006年 - スポーツGターボ(AT_0.66)  2011/05/19 評価 厳ついエクステリアに軽自動車とは思えないほど洗礼されたインテリアに安心できる走行能力を兼ね備えた車！ 満足している点 軽自動車でも車内の広さを確保しつつスポーティーな外観が良い。ターボで高速走行も十分なほどの走り。高速道路でも安定した走行ができる。インテリアについては収納スペースがしっかりとあるため使い勝手が良い。 不満な点 エクステリアに力を入れすぎていて、社外エアロパーツを作っているところが少なすぎるため、車イジリをしたい場合は知恵と工夫がかなり必要になる。
  Ｄｒ．Ｔ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2007年 - スポーツ W(AT_0.66)  2010/05/15 評価 巡航時の静かさは、軽自動車としては、合格点です。今まで、ﾀﾞｲﾊﾂ車 4 台(ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ)、ｽｽﾞｷ車 2台(ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ)、ホンダ車は、バモス(NAｴﾝｼﾞﾝ)を乗りましたが、やはりｴﾝｼﾞﾝの総合性能(燃費、静かさ、振動)は、ホンダが、全てに、勝っているように、思います。 満足している点 車体の剛性が、小型車と、同等以上で車内が、とても、静かな事。 不満な点 NAｴﾝｼﾞﾝなので、非力な事。後ろのシートの背もかれの高さが、短いです。子供用？。シートを足元へ落とし込んで、収納して、荷室をフラットにする為に寸法が、短くなってしまったのでしょうか？。後5ｾﾝﾁ高くして欲しいです。
  kazuyuki 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2007年 - スポーツ Gターボ_4WD(AT_0.66)  2010/04/28 評価 普通 満足している点 物がたくさん載せれる それなりの走り 不満な点 パーツが少ない
  ☆77☆ 総合評価：  5（詳細評価点）