ジャガー XKシリーズ（総合） 2012年01月～

XKはジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペモデル。現行モデルは2006年7月に発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーの哲学を端的に表現する。ボディはXJで確立したアルミ技術をベースにアルミモノコックボディを採用。サイズの割に極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感にあふれた新時代のスタイルを形作った。ロング ...

XKはジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペモデル。現行モデルは2006年7月に発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーの哲学を端的に表現する。ボディはXJで確立したアルミ技術をベースにアルミモノコックボディを採用。サイズの割に極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感にあふれた新時代のスタイルを形作った。ロングノーズのおおらかなデザインはジャガーならではのものだ。エレガントさと斬新さを両立させたインテリアも新鮮な印象を与えている。ウッドパネルや厳選された本革シートなどが高い品質を示すほか、スポーツモデルらしくアルミパネルの設定もある。当初の搭載エンジンはV型8気筒4.2リッターの自然吸気DOHCのみで、スーパーチャージャー仕様は後から追加された。パドルシフトを備えたZF製の6速ATが組み合わされる。歩行者との衝突時にエンジンフードが跳ね上がるデプロイアブル・ボンネット・システムを採用するなど、先進的な安全装備も用意する。2007年4月にはスーパーチャージャー仕様をエンジンを搭載するXKRが発売された。専用の内外装を始め、ハイパワーに対応した足回りを備えたハイパフォーマンスモデルだ。2009年4月には外観デザインに手を加えたほか、エンジンを新開発のV型8気筒5.0リッターの自然吸気DOHCとスーパーチャージャー仕様に変更した。2010年4月にはエントリーモデルとしてXKラグジュアリーが追加された。2011年12月からの12年モデルでは、XKラグジュアリークーペ、XKRクーペに加え、550ps仕様のスーパーチャージャー仕様エンジンを搭載し、専用の足回りを備えたXKR-Sクーペが追加された。最高速が300km/hに達するジャガー史上最強のモデルだ。

ジャガー XKシリーズ（総合） 2010年04月～

XKはジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペ/コンバーチブル。日本では2006年5月に新型車が発表され7月から発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーの哲学を端的に表現。ボディはXJで確立したアルミテクノロジーをベースにアルミモノコックボディを採用。ボディサイズに対して極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感に ...

XKはジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペ/コンバーチブル。日本では2006年5月に新型車が発表され7月から発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーの哲学を端的に表現。ボディはXJで確立したアルミテクノロジーをベースにアルミモノコックボディを採用。ボディサイズに対して極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感にあふれた新時代のスタイルを形作っている。ロングノーズのおおらかなデザインはジャガーならではのものといっていい。エレガントさと斬新さを両立させたインテリアも新鮮な印象を与えている。室内はウッドパネルや厳選された本革シートなどが高い品質を示すほか、スポーツモデルらしくアルミパネルの設定もある。当初の搭載エンジンはV型8気筒4.2リッターの自然吸気DOHCとスーパーチャージャー仕様で、組み合わされるZF製の6速ATにはステアリングコラムの裏側にパドルシフトも備えられる。歩行者との衝突時にエンジンフードが跳ね上がるデプロイアブル・ボンネット・システムを採用する。2006年11月には2007年4月からの発売に向けて、XKRの予約受注が開始された。専用の内外装を始め、ハイパワーに対応した足回りを備えたハイパフォーマンスモデルだ。2009年4月には外観デザインに手を加えたほか、新開発のV型8気筒エンジンを搭載するなどの改良を行った。2010年4月にはエントリーモデルとしてXKラグジュアリーのクーペとコンバーチブルが追加された。

ジャガー XKシリーズ（総合） 2009年06月～

XKはジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペ/コンバーチブル。日本では2006年5月に新型車が発表され7月から発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーの哲学を端的に表現。ボディはXJで確立したアルミテクノロジーをベースにアルミモノコックボディを採用。ボディサイズに対して極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感に ...

XKはジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペ/コンバーチブル。日本では2006年5月に新型車が発表され7月から発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーの哲学を端的に表現。ボディはXJで確立したアルミテクノロジーをベースにアルミモノコックボディを採用。ボディサイズに対して極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感にあふれた新時代のスタイルを形作っている。ロングノーズのおおらかなデザインはジャガーならではのものといっていい。エレガントさと斬新さを両立させたインテリアも新鮮な印象を与えている。室内はウッドパネルや厳選された本革シートなどが高い品質を示すほか、スポーツモデルらしくアルミパネルの設定もある。当初の搭載エンジンはV型8気筒4.2リッターの自然吸気DOHCとスーパーチャージャー仕様で、組み合わされるZF製の6速ATにはステアリングコラムの裏側にパドルシフトも備えられる。歩行者との衝突時にエンジンフードが跳ね上がるデプロイアブル・ボンネット・システムを採用する。2006年11月には2007年4月からの発売に向けて、XKRの予約受注が開始された。専用の内外装を始め、ハイパワーに対応した足回りを備えたハイパフォーマンスモデルだ。2009年6月には外観デザインに手を加えたほか、新開発のV型8気筒エンジンを搭載するなどの改良を行った。

ジャガー XKシリーズ（総合） 2006年01月～

ジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペ/コンバーチブルモデルがXK。日本では2006年5月に新型車が発表され7月から発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーのフィロソフィーを端的に表現したものとなった。ボディはXJで確立したアルミテクノロジーをベースにアルミモノコックボディを採用。ボディサイズに対して極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージ ...

ジャガーのスポーツカーとしての血統を受け継ぐクーペ/コンバーチブルモデルがXK。日本では2006年5月に新型車が発表され7月から発売された。最新のXKも「美しくて速いクルマ」というジャガーのフィロソフィーを端的に表現したものとなった。ボディはXJで確立したアルミテクノロジーをベースにアルミモノコックボディを採用。ボディサイズに対して極めて軽いクルマに仕上げている。外観デザインは歴代XKのイメージを随所に織り込みながら、躍動感にあふれた新時代のスタイルを形作っている。ロングノーズのおおらかなデザインはジャガーならではのものといっていい。エレガントさと斬新さを両立させたインテリアも新鮮な印象を与えている。室内はウッドパネルや厳選された本革シートなどが高い品質を示すほか、スポーツモデルらしくアルミパネルの設定もある。搭載エンジンはV型8気筒4.2リッターの自然吸気DOHCで224kW(304ps)のパワーを発生する。XKRには313kW(英国基準420BHP)を発生するスーパーチャージャー仕様が搭載される。組み合わされるZF製の6速ATにはステアリングコラムの裏側にパドルシフトも備えられる。歩行者との衝突時にエンジンフードが跳ね上がるデプロイアブル・ボンネット・システムを採用する。2006年11月には2007年4月からの発売に向けて、XKRの予約受注が開始された。専用の内外装を始め、ハイパワーに対応した足回りを備えたハイパフォーマンスモデルだ。

ジャガー XKシリーズ（総合） 2004年01月～

ジャガーの名前を聞いた時、まず思い出されるクラシック・クーペがジャガーEタイプ。その面影を現代風にアレンジし、21年ぶりとなる1996年に復活したのがXKシリーズだ。 そのスタイルはジャガーに特有な猫科の動物のような外観を有し、伝統的な卵型のグリルのフロントエンド、高いウエストラインとリアホイール上部のふくらみで構成されている。その走りはダイナミック・スタビリティ・コントロールなどの採用により、 ...

ジャガーの名前を聞いた時、まず思い出されるクラシック・クーペがジャガーEタイプ。その面影を現代風にアレンジし、21年ぶりとなる1996年に復活したのがXKシリーズだ。 そのスタイルはジャガーに特有な猫科の動物のような外観を有し、伝統的な卵型のグリルのフロントエンド、高いウエストラインとリアホイール上部のふくらみで構成されている。その走りはダイナミック・スタビリティ・コントロールなどの採用により、さまざまな状況下で良好な操縦性を確保するものだ。インテリアは高いウエストラインとカウルを通して親しみ深さと安全性という独特のイメージを伝えるものだ。高品質のトリム材やモールディングなどにより、快適さと高級感を提供している。発売当初は4リッターだったV8DOHCエンジンは、2002年から4.2リッターへと排気量がアップ。組み合わされるのは伝統の「Jゲート式」電子制御式6速ATだ。2004年3月のマイナーチェンジでは、フロントバンパー、リアバンパー、サイドプレスライン、リアスポイラー、エグゾーストパイプなどのデザインが変更されている。

ジャガー XKシリーズ（総合） 2002年01月～

1992年、フォードの傘下に入ったジャガー。新生ジャガーのスポーツモデルがXK8。XKというネームは1961年で姿を消したXK150以来。しかもフェイスのデザインはXKシリーズの後を受け販売されたEタイプを彷彿させ、オールドジャガーファンは大いに歓迎した。1998年にはXK8のスポーツバージョンであるXKRがジュネーブショーで発表され、翌年には日本国内でも市販モデルの販売が始まった。

1992年、フォードの傘下に入ったジャガー。新生ジャガーのスポーツモデルがXK8。XKというネームは1961年で姿を消したXK150以来。しかもフェイスのデザインはXKシリーズの後を受け販売されたEタイプを彷彿させ、オールドジャガーファンは大いに歓迎した。1998年にはXK8のスポーツバージョンであるXKRがジュネーブショーで発表され、翌年には日本国内でも市販モデルの販売が始まった。

ジャガー XKシリーズ（総合） 1999年01月～

92年、フォードの傘下に入ったジャガー。新生ジャガーのスポーツモデルがXK8。XKというネームは61年で姿を消したXK150以来。しかもフェイスのデザインはXKシリーズの後を受け販売されたEタイプを彷彿させ、オールドジャガーファンは大いに歓迎した。日本国内の販売価格も8にひっかけたのか!?　888万円というプライスタグを付け、多少なりとも、庶民に近づいた価格設定が話題に上った。98年にはXK8の ...

92年、フォードの傘下に入ったジャガー。新生ジャガーのスポーツモデルがXK8。XKというネームは61年で姿を消したXK150以来。しかもフェイスのデザインはXKシリーズの後を受け販売されたEタイプを彷彿させ、オールドジャガーファンは大いに歓迎した。日本国内の販売価格も8にひっかけたのか!?　888万円というプライスタグを付け、多少なりとも、庶民に近づいた価格設定が話題に上った。98年にはXK8のスポーツバージョンであるXKRがジュネーブショーで発表され、翌年には日本国内でも市販モデルの販売が始まった。ちなみにこのXKRの最高出力は375ps、最大トルクは53.5kg-m。

ジャガー XKシリーズ（総合） 1996年01月～