発売年月 グレード

条件クリア

• 2003年 - Ａ２１０Ｌ  2012/03/13 評価 Ｗ１６８・Ｗ１６９のＡクラスを買うなら、絶対にＡ２１０Ｌをお勧めします。 燃費も、Ｗ１６８の中では、排気量が最も大きいですが、パワーもあるので、逆に踏み込む量が少ないせいか、３台乗り継いだ中では、一番燃費がいいです。 リッター、１３キロは切ったことがありません。 満足している点 Ｗ１６３のＡクラスを数台乗り継ぎました。 最初は、Ａ１６０Ｌを購入しましたが、ロングで居住性は最高でしたが、パワー不足がネックになり、Ａ１９０に乗り換えました。 しかし、今度はロングでないことから、居住性が悪く、他車種にと考えていた時に、このＡ２１０Ｌの存在を知りました。 パワーも居住性も全く申し分なく、本来はＡ２１としてＡＭＧから販売される予定だっただけあり、足周りからエクステリアから、全てにおいて申し分の無い車両です。 日本には、合計で２００台しか入ってきていない、限定車であり、Ｗ１６９の現行車両より、乗り味は良いです。 多少高くても、必ずＡ２１０Ｌを購入することをお勧めします。 不満な点 ベンツ全体に言えますが、ハンドルが少々重いと感じます。 車庫入れの時に、妻が必ず言いますので・・・

  A210L 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2005年 - A200 ターボ アバンギャルド_RHD(CVT_2.0)  2011/05/28 評価 まあまあでしょう。 満足している点 走りが良い 不満な点 ブレーキが弱い
  全メーカーＯＫ！ 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	2001年 - A160_RHD(AT_1.6)  2011/01/19 評価 親が昔、新車で買った時オイラは思いました。 「なんで約３００万も払ってこんなショボイ車を買うんだろう？」って。 借りてビックリ！３００万の理由が分かりました。 小さくてもベンツはベンツ！ 高速で１○０キロ巡航時にハンドルに指２本乗せただけで真っ直ぐ走ったのには２０歳位のオイラには衝撃的でした(笑) その後、親の買い替えでC180を経験。 ドイツ車の素晴らしさを知る。 後に貧乏なオイラは１０年落ちのBMW3シリーズを買った(笑) 話はそれましたが、最初の輸入車としては良い車かと思います。 満足している点 国産コンパクトには絶対にない造りの良さ 不満な点 ドイツ車によくあるパターンの 「快適装備の貧しさ」と「０発進の遅さ」 まぁ。お国柄なんで仕方ありませんが。
  坊主クン 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2000年 - A160_RHD(AT_1.6)  2010/12/12 評価 所有車は某ホンダ車なのですが、以前に配達で乗っておりました(社長所有)。E、Sクラスと違ってイバリが効かないので、実用の道具としてトコトン使うクルマ(本来メルセデスは高価な実用品)として優秀ですね。耐久性も高く、安全性も高く、中古でも安くなって(初期型Aクラス)いるので狙い目かもしれませんね。所有してたワケではありませんが、印象に残ったクルマなのでレポートさせて頂きました。 満足している点 ガッチリしたハンドリング、ストローク量の多いアクセル、ドライバーの意志に呼応するAT制御、特Aクラスのボディ剛性、二重フロアからなるEクラスと同等の安全性・・・昔のメルセデスと違ってコストダウンはされている筈なのですが、そんなコトは微塵も感じさせませんね。クルマはもう、これで充分と思わされました。 不満な点 乗り心地が・・・あれ程硬いとは(笑)　オーナーの趣味でインチアップされていたのと、Aクラスの転倒問題で足を固めた影響なのでしょうが・・・　勿論、安全性はメルセデスのプライドに懸けて確保しなくてはいけなかったのでしょうが、もう少しどうにかならなかったものかと。あと、ちょっと運転席足元が狭いかな。

  Ronove 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2008年 - A170 エディション１０  2010/07/27 評価 新型ゴルフに試乗しましたが、とても良かったです。ただ、重厚感とメルセデス特有の硬くて懐が深い乗り味は、メルセデスに軍配を上げます。普段からきびきびと走りたい方はゴルフ・ＢＭＷ・アウディがよいと思います。でも、普段はゆったり、でも時には本気で走る方はメルセデスが良いと思います。わたくしのは特別仕様車なので、タイヤは１７インチ、ハンドルも太めのスポーツタイプなので、余計走りに関しては良いのだと思います。タイヤを変えるだけでも全く変わります。わたしは買って良かったと思ってます。この車でドライブしていると楽しくて時間がたつのを忘れてしまいます。次はＣクラスを考えています。 満足している点 重厚な乗り味。コーナーでの踏ん張り。ＣＶＴとのマッチング。車重が重いので、出足は鈍いですが、高速道路の安定性や、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにした場合は、よく走ります（ガソリンもよく使いますが・・・）。国産のコンパクトカーにはない重厚感と装備、断熱材や遮音材などの部材はやはり３５０万円なりのものです。重厚感と安全性と、時には本気を出してアクセルを踏んだり、コーナーを攻めてみたりする人にはマッチングのよい車だと思います。基本的には安全第一の車です。でも、わたしはこの乗り味が大好きです。（メルセデス特有の硬くて懐が深い乗り味です。） 不満な点 ２重構造で仕方がないのですが、ヒップポイントがやや高いです。あと、メルセデス純正のブレーキパッドは、ききがよいせいかブレーキダストがたくさん出ます。我が家にはもう一台、デミオがあります。Ａ１７０とは正反対の性格の車なのでお互いに不満な点を補完してます。

  rurupuku 総合評価：  8（詳細評価点）