発売年月 グレード

条件クリア

• 2012年 - Ｃ２００ＡＶＧ  2012/04/06 評価 何せ今まで乗っていた車が同じドイツ車とは言え、10年前の車とは比べようもない。でも新発売されたBMW新3シリーズに試乗していたら、心が変わったかもしれない。。。 しかし、一度しかない人生、違うブランドにも乗ってみたいというもの。 まだ納車から200km強、2日しかのってませんが、今まで乗ってきた車の中ではアコードインスパイア（あの当時としては画期的なデザインと走行性能でした）の感動と同じ位かそれ以上に舞い上がってます。 それと、もうひとつの決め手は「テレビ神奈川」でやっている「クルマで行こう！」という番組があって、いつも録画して観ていたのですが、カージャーナリストの岡崎ゴローが今回のビッグマイナーチェンジ後のCクラスを完全無欠！と評価したことも頭の中に残ってました。 ということで、まだ乗った日数が少ないですが、大満足です。買わせてくれた妻にも大変感謝しています。 満足している点 初めてのメルセデス。「ベンツ」と言うと何となくクールじゃない。 エコカー減税と補助金と年度末の大値引きに釣られ、ほぼ衝動買い。 何と言っても自動車メーカーの頂点（？）に君臨するブランドを手に入れた歓びと達成感。 ともすれば金持ちか893系の車と思われがちだけど、いいものはいい。 前車10年前モデルのBMW320iから比べると、隔世の感あり。 アイドリングストップ機能搭載のエコカーだが、TURBO搭載のパワフルな1800ccエンジン（まだ慣らし運転中）。 COMANDシステムをはじめとする操作系から、VICS対応ナビ、デジタルオーディオへの対応、Bluetooth携帯電話インタフェース、さらにはそれらが、マルチファンクションステアリングとマルチファンクションディスプレイにインテグレートされたシステム。 インテリジェントライトシステムはハンドルを切ると追随してステアリングを切った方向にすぅーっと光軸が移動。 文句ありません。 不満な点 17インチ偏平タイヤのせいか、少し硬い足回りで、路面からの突き上げ感が少々強め。慣れの問題か。 Eクラスにあるレーダーセーフティーパッケージが欲しかった。レガシィについているEyeSightも魅力的だった。 また、分割可倒後席シートがオプションなのも不満。 フロントグリルのシンボル「スリーポインテッドスター」があまりにも大きいので、エレガンスグリルをディーラーからもらうように手配済み。このアバンギャルドグリルに変える人が多いようで、余っているのをタダでもらいます。もちろん、マスコットも。 気分で交換しようと思っています。

  EUROFAN 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2011年 - C180 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン_RHD(AT_1.8)  2012/03/31 評価 すべてが高レベルでバランスした買って損の無い車。 満足している点 価格と装備のバランス。贅沢装備に必要性を感じなければ上級グレードと変わらない走り。 １５６psとカタログパワーは小さいが４気筒同士では上級機種と実用範囲内では差は感じない。１８０だけは圧縮率が９．２と高めなので微妙なレスポンスではむしろ上に感じる。 幅が狭くて取り回し抜群。 走行性能は各雑誌で評価されている通り。ドイツ車でありながら突き上げ感が少なく滑らかな乗り心地。BMW ３２０やVWパサート等と比較したが明らかに優れている。 不満な点 ラゲッジはもう少し広さが欲しい。幅はそのままで長さで５cm程のびるとベスト。 ２０３と比較して軽快になったが、ベンツ独特のヌメッとした走行感が薄らいだ。抽象的な言い方だがに個性の薄い「普通の車」な感じになった。

  ペケ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	国産ワゴンに満足して…  2012/03/01 評価 国産ワゴンに満足してない人には お勧めだがグレード選びに失敗すると 後悔することも。 ボディサイズが日本の５ナンバーサイズなので いやならEワゴンや奮発してAMGへ 満足している点 仕事で気の機会が結構あったが まずエンジンサウンドがメルセデス全体にいえるが 大変よい。これを経験すると国産車はホンダを 除いてすべてゴミ。 ４WDで直進安定性や回し応えのあるエンジンは 最高で足回りも確りして高速走行での安定性も 最高。 不満な点 国産４WDワゴンより燃費が悪い。 アコードワゴンには唯一カーゴスペースで 負ける。４wdは左ハンドルしかないのは 残念。
  石川の有賀 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	AMGフェアでC63…  2012/03/01 評価 AMGフェアでC63AMGに乗ってきました。 最高のエンジン音！ 6.3リッターのエンジンをかけただけでやる気を出させてくれます。 ほしい ぜひ買いたい 満足している点 エンジン音 走行性能 インテリア エクステリア 全部完璧です ハンドリングもいい。ただBMW M3と比べると劣ってます (｡◕ˇε ˇ◕｡） ただ、エンジン音などの演出で走る楽しさは負けておりません。 不満な点 価格 米国価格の2倍以上するのが納得できない
  axsee 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2010年 - C300 アバンギャルド_RHD(AT_3.0)  2012/02/08 評価 ジャストサイズのドライバーズカー 満足している点 抜群の高速安定性。 低く構えたスタイル。 ツルツルの歯のようなカルサイトホワイトのボディ。 驚くほど小回り。 英語版の音声も選べるnavi。 iPOD、USB、SDカードも鳴らせるオーディオ。 便利なキーレスゴー。 パークトロニックには何度か救われましれた 不満な点 鮫肌のような触り心地のダッシュボード。 オフにもできず明るくもできない昼行燈のようなLEDライト。 太字で読みやすいがデザインがイケてないコマンドシステムのフォント。 調節不能のブーミーなスピーカー。 ステアリングはもう少し太い方がいいかも。 左にオフセットした右ステアリング。 ボタンを押すと極端に変化するサスペンション 18インチは不要かも 700万overはちょっと高い？
  Chimera 総合評価：  8（詳細評価点）