発売年月 グレード

条件クリア

• 2006年 - G(AT_0.66)  2012/03/30 評価 現時点で存在する軽の中ではダントツに面白い車だと思います。 買うなら中古で（笑） コストパフォーマンス、すごく高いですよ。 燃費重視ならソニカです。 2カ月前にMを手離して、Gで復帰したぐらい、アイには不思議な魅力があります。 満足している点 実は2台目です。年間二桁超えるような乗り換えをしていますので、軽はけっこう詳しいです。 このクルマ、けっこう優秀ですよ。 特にエンジンはどのメーカーよりもいいと思います。 D社のCVTターボは振動が大きいし、S社のマイルドターボはのんびり走るにはいいけど、ここ一発のパワーが足りない。 Hは○-BOXのエンジンはわからないけど、それまではアンダーパワー過ぎでしたから。 三菱も、3G83は振動大きい＆燃費最悪でした。この3B20はトータルバランスに優れてると思います。それと、安定感は軽ナンバーワンでしょうね。ソニカもなかなかだったけど、ブレーキとかサスがイマイチでしたから。 不満な点 特に樹脂部分の劣化が早いです。アームレストも標準で付けて欲しい装備ですね。 ラゲッジのエンジンルームの上にマットをひくと、騒音が意外と軽減されます。 始動時はうるさいです。 シフトゲート短すぎ。 日射の映り込みは危険です。 Gでリアスピーカーが標準じゃないのはどうかと・・・

  SHINJO 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2006年 - G(AT_0.66)  2012/03/06 評価 不満な点は多々ありますが、魅力はそれ以上にある車です。車と対話しながらカーライフをおくることで、アイの魅力がさらに深まると思います。 車を趣味と思える方なら、アイはとてもおすすめな車の一台です。 満足している点 走りのクオリティーは軽自動車の中では高いほうだと思います。特にＭＲならではのコーナリングは、走る喜びを忘れかけていた、オッサンの頭にも刺激を与えてくれるものだと思います。パワー的にもにも扱いやすく、高速道路走行で必要なパワーは備えているのも◎です。 エクステリアもリアビューの腰高な感じを除けば素晴らしいデザインだと思います。（人により好き嫌いが大きく分かれと思いますが） インテリアもデザインはかなり洒落ていると思います。 不満な点 インテリアがチープです。折角の洒落たデザインが台無しです。あと、インテリアは素敵なのに、何故かメーター周りは悲しいくらいダサいです。 マフラーの音もなんとかしてもらいたいです。走りの性能が優れているだけに、スポーツ走行を聴覚からも盛り上げてほしいです。

  ヘビースター 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	新しいものは色々あり…  2012/01/12 評価 新しいものは色々ありますね 満足している点 電気自動車のため加速がいい ハンドリングがよい 不満な点 走行可能距離
  幻黒真珠 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2007年 - G_4WD(AT_0.66)  2011/12/31 評価 個性的なデザインに充実装備。ターボによるパワフルな走り。でも、決して広くはない室内なので、子育てファミリーには不向きかな。 満足している点 満足といったらやっぱりスタイルでしょう。MRﾚｲｱｳﾄによる唯一無二のデザイン。ターボによるパワフルなエンジンも◎かな。 不満な点 燃費がやっぱりネックですね。ATもCVTじゃなく4AT、それでもって初期型ということもあって、ｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑもいまいちかな。
  ごーまるはち 総合評価：  7（詳細評価点）

• アイちゃんのハードウ…  2011/12/27 評価 アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通乗用車と変わらない性能を持つので、バカにされると余計カチンと来ます。アイを日常の足に使うのは非常にクレバーでステキな選択ですが、都内で乗るにはそれに相応しいクレバーなドライバーでなければなりません。私はまだカッとなるお子様なので、大型セダンや欧州車の方が舐められず悠然と走らせられて遥かに楽だという結論に達してしまいました。アイちゃんに乗るようになって、路上のヒエラルキーなんて愚だと思うようになりました。私は自分の意識改革をしないと、大好きなアイちゃんを楽しめないようです。アイちゃんと関係ない総評でした。 満足している点 軽自動車だと思ってバカにしている方にこそ乗って頂きたい走りの良さ（私もバカにしていました。）フロア及びサスペンション取り付け剛性の高さ。それゆえ突き上げを喰ってもフロアから低級音が出ない。うねりに追従できるサスペンションストローク。リニアなブレーキ。確かに軽の走りではない。運転すると感じる一体感。ドライブしたくなる（某国産最大手メーカー車では感じたことがない感情。）いなかヤンキーっぽいビンボー臭さがない外装デザイン。軽自動車なのに卑屈に感じない、むしろ誇らしく感じられるのは「想定外」です。 不満な点 高速走行時、ステアリング中立付近の微舵のフリクションが大きい＆接地感の薄いフィール。直進安定性が悪い。速度抑制用の連続した突起を乗り越えると、車体が明確にブルブル共振する。頑強なラダーフレームに対して上屋が脆弱なことが原因か、若しくはダンパーがヘタってしまったせいか？デミオ・フィット・スイフトが射程範囲に入る高価格故、軽という括りを外すとうかうかできないアドバンテージ。上記の内直進性が大幅に改善されれば、ファーストカーとして十分通用すると思います。

  あまぐり 総合評価：  9（詳細評価点）