発売年月 グレード

条件クリア

• 1995年 - MX_TOURING(MT_1.5)  2011/12/05 評価 なんだかんだ言って乗ってもいじっても峠行っても愉しいです。 最初はじーちゃん車だと思ってましたが数々の魔改造を知り、 いじるのが愉しいです、次は何しようかって考えるとワクワクが止まりません。 維持費も安いですしね。 オススメについては賛否両論ってとこでしょうか。 多分ノーマル主義な人は楽しめない車だと思います。 といってもこの車がほしいという人はいないでしょうが… 満足している点 とにかく燃費がいい、最近の記録はリッター16弱。 他車とのパーツと互換性がある。 ランサーベースのエボⅣ、Ⅴ、姉妹車ミラージュはもちろん、 まさかのFTOなど。 エボ化、教習車仕様、様々な魔改造を楽しむ好事家達がいます。 と、何か違うようないじり甲斐があります。 MXツーリングに限らずこの年代のランサーは上記のような魔改造が楽しめます。 ただし後期型のエボ化はお金か（と）技術がないとシビアですが。 不満な点 パワー不足、110馬力。 車体軽いので街乗りなら不満はないのですが。 ツーリングの名前与えられているのだからツーリングを楽しみたいモノです… 通常のMX1500ccをフル装備にしただけですし… 峠好きとしては深刻な問題です。

  みっちゃんxxx 総合評価：  5（詳細評価点）

• 	2005年 - 教習車  2011/10/15 評価 任意保険が安いならお薦めできます。 満足している点 いがいに燃費がいいこと トルクが低速から出てる事 ４ＷＤなのに曲がること 不満な点 小回り効かない 駐車場に止めるにも小回り効かないので 運転が下手に見える
  いきものがかり 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2006年 - RALLIART(AT_1.8)  2011/03/31 評価 価格的には安価で、スポーツ感を味わえてしかも経済的。 満足している点 エボに比べラリーアートは値段が手ごろ、でもDOHC　インタークーラーターボの加速は中々。しかもタワーバーと固めのサスでコーナーは安定。シートもバケットで身体にフィット・・がラリーアート仕様です。 しかも燃費は９/L前後で高速では１２～１４と経済的。 不満な点 価格的にはしょうがないがFF駆動 スポーツモード4速ありとはいえオートマ
  わんちハウス 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	1995年 - MR(MT_1.6)  2011/02/27 評価 ファミリーカーベースなのでサイズ的に扱いやすく、見た目も派手過ぎず地味すぎず。初心者でも安心。 また、当時としてはトップクラスの走行性能を誇っていたと思います。 チューニングパーツは確かに少ない印象ですが、不満な点にも書いたようにＣＪ４Ａミラージュ(アスティ含む)のパーツ(車高調とか)や、外装はエボ４のパーツ(若干加工が必要な部分があるかも)が流用可能なので、工夫次第でかなりいじれる素材だと思います。 満足している点 見た目は普通のセダンなのに結構パワフルな仕様 不満な点 ランサーに乗ってると言うと「エボ？」と聞かれる事 チューニングパーツが少ない(しかしＣＪ４Ａのパーツは使えるので工夫すれば不満というほどでもないか？)
  やっしぃＲ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	1995年 - MR(AT_1.6_MD)  2011/01/27 評価 10年、15万キロ乗りました。最近はコンパクトセダンに尖ったエンジンを積んだモデルがなくて残念です。 満足している点 4AT(シーケンシャル)でレッドゾーンが8000rpmからと、それだけででも買いです。 不満な点 特にありませんが、強いて言えばATが5速だったら良かったんですけど。
  モノラン 総合評価：  9（詳細評価点）