スカイライン/日産｜スペック｜みんカラ

日産スカイライン

【新車】車両本体価格: ～451.5万円
【買取】価格相場: ～100.3万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 9.8万円～ (物件数：480)
ユーザー評価: 8.1 (投稿数：763件)
カタログ燃費: 12km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 8.29km/L(回答数8100人)

グレード・スペック

日産スカイライン発売年月一覧

発売年月の追加・編集

日産スカイライングレード一覧

日産スカイライン 2011年12月～

日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車＆4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッター(165kW)と2008年12月に3.5リッターから排気量アップされた3.7リッター(243kW)で、電子制御5速または7速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。2008年12月の改良では、3.7リッターエンジン＋7速ATを搭載したほか、AFSやSRSサイド＆カーテンエアバッグを全車標準装備するなど、装備を充実化した。2010年1月には内外装のデザインに手を加え、バリエーションを変更して装備を充実化するなどの改良を行った。なお、このときに2.5リッターの2WD車のATが5速ATから7速に変わった。2011年12月には特別仕様車を発売した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT FOUR タイプ P 55th リミテッド_4WD(AT_2.5)	422.1	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT タイプ P 55th リミテッド(AT_2.5)	399	2495cc/12.2km
	諸元
	370GT タイプ SP 55th リミテッド(AT_3.7)	451.5	3696cc/9.7km
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	370GT TYPE S	409.5	3696cc/9.7km
	諸元
	370GT TYPE-SP	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2010年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT Aパッケージ(AT_2.5)	289.8	2495cc/12.2km
	諸元
	250GT FOUR タイプ P_4WD(AT_2.5)	411.6	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT FOUR タイプ V_4WD(AT_2.5)	375.9	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT FOUR_4WD(AT_2.5)	352.8	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT タイプ P(AT_2.5)	388.5	2495cc/12.2km
	諸元
	250GT タイプ S(AT_2.5)	375.9	2495cc/12.2km
	諸元
	250GT タイプ V(AT_2.5)	352.8	2495cc/12.2km
	諸元
	250GT(AT_2.5)	329.7	2495cc/12.2km
	諸元
	370GT タイプ S(AT_3.7)	409.5	3696cc/9.7km
	諸元
	370GT タイプ SP(AT_3.7)	441	3696cc/9.7km
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	-	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2009年03月～

グレードが登録されていません。

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2008年01月～

日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。モータースポーツシーンで大活躍したGT-Rがさまざまな伝説を作ってきたクルマでもある。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車＆4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンは新開発のV型6気筒の2.5リッター(165kW)が電子制御5速ATと、3.7リッター(243kW)が電子制御7速ATと組み合わされる。3.7リッターは2008年12月に3.5リッターから排気量アップされた。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。2008年12月の改良では、3.7リッターエンジン＋7速ATを搭載したほか、AFSやSRSサイド＆カーテンエアバッグを全車標準装備するなど、装備を充実化した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT FOUR Type P_4WD(AT_2.5)	375.9	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT FOUR Type V_4WD(AT_2.5)	342.3	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT FOUR_4WD(AT_2.5)	317.1	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT Type P(AT_2.5)	348.6	2495cc/11.2km
	諸元
	250GT Type S(AT_2.5)	338.1	2495cc/11.2km
	諸元
	250GT Type V(AT_2.5)	315	2495cc/11.2km
	諸元
	250GT(AT_2.5)	289.8	2495cc/11.2km
	諸元
	370GT Type P(AT_3.7)	380.1	3696cc/9.7km
	諸元
	370GT Type S(AT_3.7)	369.6	3696cc/9.7km
	諸元
	370GT Type SP(AT_3.7)	401.1	3696cc/9.7km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2007年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT-Four Type-V	-	-----/-----
	諸元
	350GT Type SP(AT_3.5)	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	350GT タイプS(AT_3.5)	-	-----/-----
	諸元
	V36	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2007年05月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	２５０GT	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	２５０ＧＴ　Ｔｙｐｅ－Ｖ	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2006年01月～

日産を代表するというか、日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。モータースポーツシーンで大活躍したGT-Rがさまざまな伝説を作ってきたクルマでもある。基本プラットホームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車として作られている。外観デザインはV35を進化させ印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッターと3.5リッター。従来と同様VQ型という型式名で呼ばれるが、完全に新しく設計された新開発エンジンだ。パワーはそれぞれ232kW(315ps)、165kW(225ps)を発生する。アダプティブシフトコントロールの付いた電子制御5速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現した。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT FOUR タイプP_4WD(AT_2.5)	359.1	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT FOUR タイプV_4WD(AT_2.5)	327.6	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT FOUR_4WD(AT_2.5)	306.6	2495cc/10.0km
	諸元
	250GT タイプP(AT_2.5)	331.8	2495cc/11.2km
	諸元
	250GT タイプV(AT_2.5)	300.3	2495cc/11.2km
	諸元
	250GT(AT_2.5)	279.3	2495cc/11.2km
	諸元
	350GT タイプP(AT_3.5)	359.1	3498cc/9.2km
	諸元
	350GT タイプS(AT_3.5)	348.6	3498cc/9.2km
	諸元
	350GT タイプSP(AT_3.5)	380.1	3498cc/9.2km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2005年01月～

11代目に当たる現行スカイラインは2001年6月に登場。フロントミッドシップ方式を採用し、スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地、ロングホイールベースと優れた取り回し性能、空力のよいスタイルと広い室内空間を実現した。さらに、走行条件の変化に対し車両姿勢をフラットに保つフラットライドコンセプト、高速走行時にも揚力をなくすゼロリフトも達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても常にその視認性を確保できるよう可動式のチルトステアリング連動のチルトメーターを採用した。2004年11月にはマイナーチェンジを実施。外観は高級感と低重心感を強調し、よりプレミアムでスポーティなスタイリングとしたほか、インテリアも本アルミのセンタークラスターやソフト素材のインストルメントパネルを採用するなど、よりスポーティで上質な室内空間としている。また、発売当初ラインナップされていた3.0リッター車がなくなり、搭載エンジンはいずれもV6の3.5リッターと2.5リッターの2種類になった。トランスミッションはグレードにより異なる。2005年11月には、プラズマクラスターイオンオートエアコンを全車に装着するなど、快適装備を向上させている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT FOUR プレミアム_4WD(AT_2.5)	321.3	2495cc/10.2km
	諸元
	250GT FOUR_4WD(AT_2.5)	310.8	2495cc/10.2km
	諸元
	250GT プレミアム(AT_2.5)	287.7	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT(AT_2.5)	277.2	2495cc/12.0km
	諸元
	350GT プレミアム(AT_3.5)	328.7	3498cc/8.6km
	諸元
	350GT プレミアム(MT_3.5)	339.2	3498cc/9.3km
	諸元
	350GT-8(CVT_3.5)	414.8	3498cc/8.7km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2004年01月～

2001年6月に登場した11代目スカイライン。「21世紀の理想のプレミアムスポーツセダン」を開発コンセプトにフロントミッドシップ方式を採用、「スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地」、「ロングホイールベースと優れた取り回し性能」「空力のよいスタイルと広い室内空間」を実現したという。さらに、走行条件の変化に対して4本のタイヤにかかる荷重の変化を少なくし、車両姿勢をフラットに保つ「フラットライドコンセプト」、高速走行時にも空気抵抗による車両の揚力(リフト)をなくす「ゼロリフト」も達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる、シーマ並の広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても、常にその視認性を確保できるよう、ステアリングに合わせて可動する、チルトステアリング連動のチルトメーターを採用している。16年11月にはマイナーチェンジを実施。外観は高級感と低重心感を強調し、よりプレミアムでスポーティなスタイリングとしたほか、インテリアも本アルミのセンタークラスターやソフト素材のインストルメントパネルを採用するなど、よりスポーティで上質な室内空間としている。また、発売当初ラインナップされていた3リッター車がなくなり、搭載エンジンはいずれもV6の3.5リッターと2.5リッターの2種類になった。トランスミッションはグレードにより異なる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT(AT_2.5)	262.5	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_FOUR_4WD(AT_2.5)	296.1	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_FOUR_プレミアム_4WD(AT_2.5)	311.9	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_プレミアム(AT_2.5)	278.3	2495cc/12.0km
	諸元
	350GT_プレミアム(AT_3.5)	325.5	3498cc/8.6km
	諸元
	350GT_プレミアム(MT_3.5)	336	3498cc/9.3km
	諸元
	350GT-8(CVT_3.5)	411.6	3498cc/8.7km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2003年01月～

2001年6月に登場した11代目スカイライン。「21世紀の理想のプレミアムスポーツセダン」を開発コンセプトにフロントミッドシップ方式を採用、「スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地」、「ロングホイールベースと優れた取り回し性能」「空力のよいスタイルと広い室内空間」を実現したという。さらに、走行条件の変化に対して4本のタイヤにかかる荷重の変化を少なくし、車両姿勢をフラットに保つ「フラットライドコンセプト」、高速走行時にも空気抵抗による車両の揚力(リフト)をなくす「ゼロリフト」も達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる、シーマ並の広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても、常にその視認性を確保できるよう、ステアリングに合わせて可動する、チルトステアリング連動のチルトメーターを採用している。エンジンはこれまでの直列6気筒からV6へと変わり、3リッターと2.5リッターが用意される。トランスミッションはいずれもマニュアルモード付の、電子制御5速ATと4速ATをグレードに応じ使い分ける。安全装備では前方から大きな衝撃が加わった時に乗員の拘束性を高めるアクティブシートクッションのほかデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシストなどはもちろん標準装備となる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250GT(AT_2.5)	294	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_FOUR(AT_2.5)	325.5	2495cc/10.2km
	諸元
	250GT_FOUR_プレミアム(AT_2.5)	346.5	2495cc/10.2km
	諸元
	250GT_FOUR_プレミアム_70th-II_4WD(AT_2.5)	346.5	2495cc/10.2km
	諸元
	250GT_プレミアム(AT_2.5)	315	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_プレミアム_70th-II(AT_2.5)	315	2495cc/12.0km
	諸元
	250GTm(AT_2.5)	262.5	2495cc/12.0km
	諸元
	250GTm_70th-II(AT_2.5)	262.5	2495cc/12.0km
	諸元
	250GTm_FOUR(AT_2.5)	296.1	2495cc/10.2km
	諸元
	250GTm_FOUR_70th-II_4WD(AT_2.5)	296.1	2495cc/10.2km
	諸元
	300GT(AT_3.0)	325.5	2987cc/11.6km
	諸元
	300GT_プレミアム(AT_3.0)	346.5	2987cc/11.6km
	諸元
	350GT(MT_3.5)	315	3498cc/9.7km
	諸元
	350GT_プレミアム(MT_3.5)	341.3	3498cc/9.7km
	諸元
	350GT-8(CVT_3.5)	384.3	3498cc/9.0km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2001年01月～

2001年6月に登場した11代目スカイライン。「21世紀の理想のプレミアムスポーツセダン」を開発コンセプトにフロントミッドシップ方式を採用、「スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地」、「ロングホイールベースと優れた取り回し性能」「空力のよいスタイルと広い室内空間」を実現したという。さらに、走行条件の変化に対して4本のタイヤにかかる荷重の変化を少なくし、車両姿勢をフラットに保つ「フラットライドコンセプト」、高速走行時にも空気抵抗による車両の揚力(リフト)をなくす「ゼロリフト」も達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる、シーマ並の広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても、常にその視認性を確保できるよう、ステアリングに合わせて可動する、チルトステアリング連動のチルトメーターを採用している。エンジンはこれまでの直列6気筒からV6へと変わり、3リッターと2.5リッターが用意される。トランスミッションはいずれもマニュアルモード付の、電子制御5速ATと4速ATをグレードに応じ使い分ける。安全装備では前方から大きな衝撃が加わった時に乗員の拘束性を高めるアクティブシートクッションのほかデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシストなどはもちろん標準装備となる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	250_GT_FOUR_4WD(AT_2.5)	310	2495cc/10.2km
	諸元
	250_GT_FOUR_Pコレクション_4WD(AT_2.5)	321	2495cc/10.2km
	諸元
	250_GT_FOUR_Sコレクション_4WD(AT_2.5)	321	2495cc/10.2km
	諸元
	250GT(AT_2.5)	280	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_Pコレクション(AT_2.5)	291	2495cc/12.0km
	諸元
	250GT_Sコレクション(AT_2.5)	291	2495cc/12.0km
	諸元
	250GTe(AT_2.5)	265	2495cc/12.0km
	諸元
	250GTm(AT_2.5)	250	2495cc/12.0km
	諸元
	300GT(AT_3.0)	325	2987cc/11.6km
	諸元
	300GT_Pコレクション(AT_3.0)	333	2987cc/11.6km
	諸元
	300GT_Sコレクション(AT_3.0)	333	2987cc/11.6km
	諸元
	350GT-8(CVT_3.5)	366	3498cc/9.0km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2000年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GTスペシャルエディション	229.5	1998cc/11.4km
	諸元
	GT-V	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 2000年01月～

現在にまで続くスカイラインの歴史が始まったのは、今から40年以上も前の1957年のことだ。1962年に誕生したミケロッティデザインのスカイラインスポーツを筆頭に、モータースポーツシーンでも大活躍したGT-Rなど、その歴史の中には数々の名車と呼ばれるモデルが存在している。現行型のスカイラインは、1998年5月にデビューを果たしたもの。歴代のスカイラインが大きなセールスポイントとしてきたスポーツ性は、この最新のモデルにも色濃く継承されている。これが復活後3世代目となるGT-Rは、世界のスポーツカーの中でも性能面ではまったく見劣りすることのないもの。スカイラインの伝説はこれからも永遠に語り継がれるのだろう。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	25GT(クーペ_AT_2.5)	260.7	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT(クーペ_MT_2.5)	247	2498cc/11.0km
	諸元
	25GT(セダン_AT_2.5)	239.5	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT(セダン_MT_2.5)	229.8	2498cc/11.0km
	諸元
	25GT_FOUR_4WD(クーペ_AT_2.5)	293.2	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT_FOUR_Lセレクション_4WD(セダン_AT_2.5)	263.9	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT_FOUR_Lセレクション_4WD(セダン_MT_2.5)	254.2	2498cc/9.6km
	諸元
	25GTFOUR_4WD(クーペ_AT_2.5)	290.7	2498cc/9.2km
	諸元
	25GTFOUR_4WD(クーペ_MT_2.5)	281	2498cc/9.6km
	諸元
	25GTFOUR_4WD(セダン_AT_2.5)	273.3	2498cc/9.2km
	諸元
	25GTFOUR_4WD(セダン_MT_2.5)	263.6	2498cc/9.6km
	諸元
	25GT-V(AT)	273.2	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-V(MT)	259.5	2498cc/11.0km
	諸元
	25GT-V(クーペ_AT_2.5)	278.2	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-V(クーペ_MT_2.5)	266	2498cc/11.0km
	諸元
	25GT-V(セダン_AT_2.5)	276.5	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-V(セダン_MT_2.5)	264.3	2498cc/11.0km
	諸元
	25GT-X(セダン_AT_2.5)	259.8	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-X(セダン_AT_2.5)	259.8	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-X_FOUR_4WD(セダン_AT_2.5)	289.8	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT-XFOUR_4WD(セダン_AT_2.5)	289.8	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT-Xターボ(セダン_AT_2.5)	320.5	2498cc/9.8km
	諸元
	25GT-Xターボ(セダン_MT_2.5)	308.3	2498cc/10.6km
	諸元
	25GTターボ(クーペ_AT_2.5)	303.5	2498cc/9.8km
	諸元
	25GTターボ(クーペ_AT_2.5)	310	2498cc/9.8km
	諸元
	25GTターボ(クーペ_MT_2.5)	291.3	2498cc/10.6km
	諸元
	25GTターボ(クーペ_MT_2.5)	299.8	2498cc/10.6km
	諸元
	25GTターボ(セダン_AT_2.5)	299.8	2498cc/9.8km
	諸元
	25GTターボ(セダン_AT_2.5)	309.5	2498cc/9.8km
	諸元
	25GTターボ(セダン_MT_2.5)	299.3	2498cc/10.6km
	諸元
	25GTターボ(セダン_MT_2.5)	287.6	2498cc/10.6km
	諸元
	GT(クーペ_AT_2.0)	234.4	1998cc/11.4km
	諸元
	GT(クーペ_AT_2.0)	234.4	1998cc/11.4km
	諸元
	GT(クーペ_MT_2.0)	224.7	1998cc/12.0km
	諸元
	GT(セダン_AT_2.0)	209.5	1998cc/11.4km
	諸元
	GT(セダン_AT_2.0)	219.5	1998cc/11.4km
	諸元
	GT(セダン_MT_2.0)	199.8	1998cc/12.0km
	諸元
	GTスペシャルエディション(セダン_AT_2.0)	229.5	1998cc/11.4km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1998年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	25GT(2ドア_AT_2.5)	260.7	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT(2ドア_MT_2.5)	247	2498cc/11.0km
	諸元
	25GT(4ドア_AT_2.5)	239.5	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT_FOUR_4WD(2ドア_AT_2.5)	290.7	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT_FOUR_4WD(2ドア_MT_2.5)	281	2498cc/9.6km
	諸元
	25GT_FOUR_4WD(4ドア_AT_2.5)	273.3	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT_FOUR_4WD(4ドア_MT_2.5)	263.6	2498cc/9.6km
	諸元
	25GT_TURBO(2ドア_AT_2.5)	303.5	2498cc/9.8km
	諸元
	25GT_TURBO(2ドア_MT_2.5)	289.8	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT_TURBO(4ドア_AT_2.5)	299.8	2498cc/9.8km
	諸元
	25GT_TURBO(4ドア_MT_2.5)	286.1	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-X(4ドア_AT_2.5)	259.8	2498cc/10.6km
	諸元
	25GT-X_FOUR_4WD(4ドア_AT_2.5)	289.8	2498cc/9.2km
	諸元
	25GT-X_TURBO(4ドア_AT_2.5)	320.5	2498cc/9.8km
	諸元
	25GT-X_TURBO(4ドア_MT_2.5)	306.8	2498cc/10.6km
	諸元
	GT(2ドア_AT_2.0)	234.4	1998cc/11.4km
	諸元
	GT(2ドア_MT_2.0)	224.7	1998cc/12.0km
	諸元
	GT(4ドア_AT_2.0)	219.5	1998cc/11.4km
	諸元
	GT(4ドア_MT_2.0)	209.8	1998cc/12.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ＧＴスペシャルエディション	23	1998cc/11.4km
	諸元
	25GT-V	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1997年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS TypeXG 40th Anniversary	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS25ｔタイプM	281.8	2498cc/10.2km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1996年01月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS	-	1998cc/10.2km
	諸元
	GTS25t type M specⅡ	-	2498cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS25t Type M spec I	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1995年

グレードが登録されていません。

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1994年01月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	-	289.8	2498cc/10.2km
	諸元
	GTSアーバンランナーSパッケージ(2ドア_MT_2.0)	223.7	1998cc/11.8km
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1993年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS(4ドア_AT_2.0)	209.5	1998cc/10.2km
	諸元
	GTS(4ドア_MT_2.0)	199.8	1998cc/11.4km
	諸元
	GTS_TypeG(4ドア_AT_2.0)	218.5	1998cc/10.2km
	諸元
	GTS25(2ドア_AT_2.5)	255	2498cc/9.8km
	諸元
	GTS25(2ドア_MT_2.5)	241.3	2498cc/10.4km
	諸元
	GTS25(4ドア_AT_2.5)	248.9	2498cc/9.8km
	諸元
	GTS25_TypeG(4ドア_AT_2.5)	256.1	2498cc/9.8km
	諸元
	GTS25_TypeS(2ドア_AT_2.5)	283.5	2498cc/9.8km
	諸元
	GTS25_TypeS(2ドア_MT_2.5)	269.8	2498cc/10.4km
	諸元
	GTS25t_TypeM(2ドア_AT_2.5)	299.5	2498cc/8.9km
	諸元
	GTS25t_TypeM(2ドア_MT_2.5)	289.8	2498cc/10.2km
	諸元
	GTS25t_TypeM(4ドア_AT_2.5)	297.5	2498cc/8.9km
	諸元
	GTS25t_TypeM(4ドア_MT_2.5)	287.8	2498cc/10.2km
	諸元
	GTS25t_TypeM_アクティブLSD仕様(2ドア_MT_2.5)	345.8	2498cc/10.2km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS_TypeXG_40th_ANNIVERSARY(4ドア_AT_2.0)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM_40th_ANNIVERSARY(2ドア_AT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM_40th_ANNIVERSARY(2ドア_MT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM-R(2ドア_AT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM-R(2ドア_MT_2.5)	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS(2ドア_AT_2.0)	-	-----/-----
	諸元
	GTS(2ドア_MT_2.0)	-	-----/-----
	諸元
	GTS_TypeS(2ドア_MT_2.0)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM_spec・I (2ドア_AT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM_spec・I (2ドア_MT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM_spec・II (2ドア_AT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25t_TypeM_spec・II (2ドア_MT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS-4(2ドア_AT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS-4(2ドア_MT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTSアーバンランナー	-	1998cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1991年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-t　TypeM	-	2000cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS25_TypeS(2ドア_MT_2.5)	-	-----/-----
	諸元
	GTS25タイプX	-	-----/-----
	諸元
	GTS-4	-	1998cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1989年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-ｔ	-	1998cc/-----
	諸元

ワークス
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-4	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-t Type M	-	1998cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1989年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTE(4ドア_AT_2.0)	179.4	1998cc/-----
	諸元
	GTE(4ドア_MT_2.0)	169.7	1998cc/-----
	諸元
	GTS(2ドア_AT_2.0)	204.6	1998cc/-----
	諸元
	GTS(2ドア_MT_2.0)	194.9	1998cc/-----
	諸元
	GTS(4ドア_AT_2.0)	200.1	1998cc/-----
	諸元
	GTS(4ドア_MT_2.0)	190.4	1998cc/-----
	諸元
	GTS_TypeS(2ドア_AT_2.0)	218.6	1998cc/-----
	諸元
	GTS_TypeS(2ドア_MT_2.0)	208.9	1998cc/-----
	諸元
	GTS_TypeS(4ドア_AT_2.0)	214.1	1998cc/-----
	諸元
	GTS_TypeS(4ドア_MT_2.0)	204.4	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t(2ドア_AT_2.0)	238.7	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t(2ドア_MT_2.0)	229	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t(4ドア_AT_2.0)	230.7	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t(4ドア_MT_2.0)	221	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t_TypeM(2ドア_AT_2.0)	248.2	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t_TypeM(2ドア_MT_2.0)	238.5	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t_TypeM(4ドア_AT_2.0)	243.7	1998cc/-----
	諸元
	GTS-t_TypeM(4ドア_MT_2.0)	234	1998cc/-----
	諸元
	GXi(4ドア_AT_1.8)	149.7	1809cc/-----
	諸元
	GXi(4ドア_MT_1.8)	141.4	1809cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTSオーテッックバージョン	340	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-4	-	1998cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1988年01月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2ドアクーペGTS-X LIMITED	-	-----/-----
	諸元
	GT PASSAGE T/C24V TURBO	-	-----/-----
	諸元
	GTS-R	-	-----/-----
	諸元
	GTS-X ツインカムターボ	-	-----/-----
	諸元
	オーテックバージョン	-	1998cc/-----
	諸元

カスタム
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-V	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1987年

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-R	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1985年08月～

ユーザー登録グレード

カスタム
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GTS-X TWINCAM TURBO	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	excel GT	-	2000cc/-----
	諸元
	ＧＴ　ＰＡＳＳＡＧＥ　ＴＷＩＮＣＡＭ２４Ｖ　ＴＵＲＢＯ	-	1998cc/-----
	諸元
	GTS	-	-----/-----
	諸元
	GTS-X	-	1998cc/-----
	諸元
	ＧＴＳツインカム２４Ｖターボ	-	-----/-----
	諸元
	PASSAGE GT	-	-----/-----
	諸元
	パサージュツインカム２４バルブ	-	-----/-----
	諸元
	パサージュツインカム２４バルブ	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1984年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000ターボGT-ES	-	-----/-----
	諸元
	GT-TURBO ES ポール・ニューマン・バージョン	-	-----/-----
	諸元
	RS-X	-	-----/-----
	諸元
	RS-XターボC	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-TURBO EX PASSGE	-	-----/-----
	諸元
	ＴＵＲＢＯ　ＧＴ－ＥＸ　ＰＡＳＡＧＥ	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1984年05月～

ユーザー登録グレード

ワークス
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-TURBO ＥＳポール・ニューマン・バージョン	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1983年12月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS-X	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1983年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-EX パサージュ	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS-X TURBO	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1983年02月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RSターボ	-	1990cc/-----
	諸元
	セダンRS	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	セダン2000ターボRS	-	1990cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1983年

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000ターボRS	269.1	1990cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1981年10月～

グレードが登録されていません。

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1981年10月～

グレードが登録されていません。

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1981年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1981年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-ELターボ	-	-----/-----
	諸元
	RSターボ	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-ES	-	1998cc/-----
	諸元
	GT-EXターボ	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1980年04月～

1977年8月、C210型発売。通称は、自ら「日本の風土が生んだ名車」であると名乗った広告キャンペーンのキャッチコピー「SKYLINE JAPAN」から。プラットフォームは日産・ローレル（C230型）と基本的に共通。外観は先代のキープコンセプトとされた。ボディバリエーションはC110型と同様、4ドアセダン、2ドアハードトップおよびバンの3系列を設定し、セダンおよびハードトップには直列6気筒エンジン搭載車と直列4気筒エンジン搭載車が用意され、ホイールベースはそれぞれ2,615mm, 2,515mmとされた。バンは直列4気筒エンジンのみの設定であった。搭載するエンジンは直列4気筒OHCがL16S型（1595cc）、L18S型（1770cc）、L18E型の3機種。直列6気筒OHCがL20S型（1998cc 115ps/5600rpm、16.5kgm/3600rpm）、およびL20E型（130ps/6000rpm、17.0kgm/4400rpm）の2機種。自動車排出ガス規制の影響を受け、高出力のDOHCエンジンは設定されず（その時点で日産には、量産車に搭載し販売可能なターボチャージャー付きエンジン、DOHCヘッドを持つエンジンどちらも存在しなかった）、後にターボ付エンジンが追加された。グレード体系は直列6気筒エンジンを搭載する「GTシリーズ」と直列4気筒エンジンを搭載する「TI（ツーリング・インターナショナル）シリーズ」の2系列となった。 GTとTIとではラジエーターグリルおよびテールランプの意匠が異なる。ヘッドライトは、前期型はGT系、TI系とも丸目4灯式であった。後期型ではGT系は角目2灯式となったがTI系は丸目4灯式であった。テールランプは、GT系が丸型4灯式なのに対し、TI系は2段重ねの角形4灯式になる。サーフィンラインはエッジのあるブリスター形状となり、リアトレッド拡大に寄与している。足回りはフロント側がストラット式。リア側は4気筒モデルが4リンク式、6気筒モデルがセミトレーリングアーム式の組合せ。 GTバッジは3種類となり、GTおよびGT-E・Lが青バッジ、GT-E・Xが金バッジ、GT-E・Sが赤バッジとされた。 GT・LおよびGT-E・Xはデジタル時計が装備され、それ以外のグレードはアナログ時計が装備された。 GT-E・Sにはリアワイパーおよびヘッドランプクリーナーが標準装備された。また、GT-E・SおよびTI-E・Sには4輪ディスクブレーキおよびリアスタビライザーが装備された。

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT-ES	-	-----/-----
	諸元
	GT-ES	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT-EX	-	-----/-----
	諸元
	2000ターボGT-E	182	1998cc/-----
	諸元
	2000ターボGT-EL	189.9	1998cc/-----
	諸元
	2000ターボGT-ES	206.9	1998cc/-----
	諸元
	2000ターボGT-EX	206.6	1998cc/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1977年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-EL	-	-----/-----
	諸元
	GT-L	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT-EX	-	-----/-----
	諸元
	GT-E	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1976年02月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT-E	-	2000cc/-----
	諸元
	2000GT-ES	-	-----/-----
	諸元
	2000GT-X	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1972年12月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT Ltype	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1972年09月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-X	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1971年09月～

ユーザー登録グレード

カスタム
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2000GT	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1970年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GT-R	-	-----/-----
	諸元

+ グレード・スペックを登録したい場合はこちらから

日産スカイライン 1968年08月～

日産との合併後初めて新規発売されたモデルである。ファミリーユースとスポーツを両立させたC10型スカイラインは「ハコスカ」という名前で現在でも親しまれています。 1.5リッター直列4気筒エンジンは88psを誇り、このクラスの自動車として初めてディスクブレーキが標準化されました。当初は4ドアセダンだけだったのですが、後に2ドアハードトップ、そしてGT-Rが追加されました。キャッチコピーは「ダイナ ...

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	1500DX	-	1483cc/-----
	諸元
	1500VAN	-	1483cc/-----
	諸元
	1800DX	-	1815cc/-----
	諸元
	HT1500DX	-	1483cc/-----
	諸元
	HT1800DX	-	1815cc/-----
	諸元
	HT1800GL	-	1815cc/-----
	諸元