発売年月 グレード

条件クリア

• 1995年 - GT-R_Vスペック(MT_2.6)  2012/05/20 評価 人生を大幅に狂わさせる狂喜の車です。でも、所有する喜び、車の知識、運転する喜びなど、車に関する喜怒哀楽を教えてくれる素敵な相棒です。GT-R暦10年以上ですが未だ飽きません。現状維持するために人生を費やす位の勢いがなければ維持出来ないでしょうね。 正直、おすすめは出来ませんが覚悟がある人だけ乗って欲しいですね。 中途半端な気持ちで乗らないで。 車を腐らすだけだから。 満足している点 所有する喜びは大きいですね。投資すればするほど答えてくれます。同士も沢山いますしＳＮＳ等で情報交流すれば無限に楽しむ事が出来る車です。 不満な点 早いか遅いかだけですが３２と比べたら初期修理代は大幅に安く済みますが年式相応で故障は出だし、莫大な費用（投資）が必要になります。車の事をあまり知らない人との会話でよく「何キロ出るの？」の答えが面倒臭い。

  iloveskyline2002 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	1990年 - ノーマル  2012/02/07 評価 個体差はあっても３２ＧＴＲはトラブルが必ず出てきます。気軽に乗り続けるのは難しいかな 満足している点 直線加速はダイナパックで５５４psなので結構速いです。エンジン&排気音も素晴らしい♪ 不満な点 とにかくトラブルだらけ…四回目の３２ＧＴＲだがこれだけトラブルのは初めてだ…確かに硬派なマシンだがメンテナンスなどには覚悟が必要です本当に惚れてる人にしかお勧めしません
  ラリーな龍剛 総合評価：  6（詳細評価点）

• 2001年 - M・spec_Nur(MT_2.6)  2012/02/04 評価 初めて乗った時はHCR32納車日のデジャブーかと思うほど乗車フィーリングが似ていて、32タイプMと34GT-Rはノーマル同士だと９０％ぐらい同じ車に思えました。 私見ですが、ターボ付きの直6スカイラインはGT-Rに限らず、ノーマル状態では本来の良さが発揮されておらず、乗っても意味がない気がします。パワーアップしないとしても、吸排気系交換とコンピュータでの点火タイミングと燃料調整でだいぶん良くなります。ノーマル派の人もこの辺りは手をつけてはいかがでしょう。 満足している点 1.カスタマイズ性が広く夢が広がり、弄れば簡単にパワーアップできる。 2.1日1000km走っても痛くならないシート 3.大切にしようという気持ちが持てる 不満な点 1.存在感が強すぎて、乗ってて疲れる、気楽に乗れない、盗難対策に気を遣う。 2.4WD機構とその重さのせいなのか、ステアリング操作に対するダイレクト感がHCR32より劣る気がする。 3.エンジンのパワーはあるが、ノーマルだとフィーリング（音や吹け上がり感）が期待ほどでもない。 4.バッテリー搭載位置などメンテナンス性が犠牲になっている。 5.皮シート以外は、600万円もする車のインテリアとは思えない。 6.燃費が悪いのはともかく、65リットルタンクでは小さすぎる。長距離乗ると80リットルぐらいは欲しい。

  グレースケール 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	1994年 - ノーマル  2012/01/04 評価 一目惚れしたが最後、維持費に悩むのも楽しむくらいの気持ちが無いと(^^;) 大事に乗っていると、車好きな方々から応援してもらえます♪ そして、私に元気と気合いを入れてくれる車、です。 満足している点 ルックス！今も飽きないデザインです。サイズも手頃です。 エンジン！恐るべし名機RB26DETTは、私では無く友人の腕で喜びの歌を奏でるのである(笑) そして意外に操作性！ ノーマル仕様だと町乗りならば取り回ししやすいですよ。パワーも有るし あとはやはり抑えきれない『オーラ』です(^^;) 不満な点 内装！もっと質感高ければ。 維持費！パーツ高過ぎですよね、そして純正品生産廃止増えてきました。 サビに弱い！定番フェンダー内部など、大変です。塩カルバカヤロー 燃費、乗り心地などは、仕方なく思います。だって戦うために生まれた狼なのだから
  fake.s 総合評価：  8（詳細評価点）

• 1999年 - BNR34  2011/12/27 評価 最初に運転した時、これから特別なクルマに乗るんだとワクワクしながら発進。 アレ？聞いてはいたけど低回転はフツー…いや、ただのクルマなんですけど。。 って思いながらエンジン回してみる。 3000回転越えてターボが掛かり始め音が変わる。 4000越えて音が変わり本領発揮！ スゲーって思ってアクセルを戻す。 でも昔、友人のランエボ（確か5）を運転させて貰ったけど明らかにランエボの方が運転しやすく尚且つ速かった様な。。 過度の期待を抱いていただけかも知れないけどノーマルだと遅い気が… 第三京浜走ってて911ターボは勿論、AMGやアルピナが後ろから来たら即避けます！ とは言えそんなBNR34が好き！ 潜在能力を引き出したらきっとタメを張れる位になってくれると信じてます！ 期待を込めての高評価！ 満足している点 ※車（メカ知識）について無知なもので、デタラメ書いてたらすみません。 見た目 個人の主観ですが気に入ってます。全高の低いレーシングカーみたいな車も格好良くて憧れるけどスカイラインのハコ型の形も好き！ ハンドリング 限界域までニュートラルステア（弱アンダー）だと感じました。 オーバーステアになってもアクセルさえ踏んでいれば前輪が路面に噛み付き態勢を立て直してくれる安心感（面白みに欠けるかな） 不満な点 エンジンRB26 低速トルクが無いのは周知の事実なんで余り驚かなかったのですが、高回転も気持ち良く回らないのは誤算。 大体6000回転位で頭打ち。それ以上は重くうるさくガサツに回る感じ。 個人的には気持ち良くないです。 この車に一番期待してたのが気持ち良く回るエンジンだっただけにショック！ ノーマルなんで仕方ないのでしょうが調子悪いのかと思って日産で診てもらいましたがもちろん異常無し。 まぁ、本来の力を眠らされてるエンジンとの事なので早く潜在能力を引き出したいです！

  青井 総合評価：  7（詳細評価点）