発売年月 グレード

条件クリア

• 2011年 - 2.0i-S Advatage Line  2012/05/20 評価 この車は、実際に所有してみなければ解らない良さを持っていると思います。実際ユーザーの方は皆さん満足感を持たれてる様ですし。メーカーの方には申し訳ないですが、売れてないから故にたまにしかすれ違えないエクシーガ乗りの方に妙な親近感を覚える不思議な車。納車まで不安を掻き立てる情報も見て来ましたが、今となっては自分とエクシーガを信じて購入して良かったと喜びを感じています！ 満足している点 納車するまで下記のようなネガティブ情報を耳にしてきましたが、実際に手にしたら見事に払拭してくれました！ 外観が微妙⇒7人乗りらしからぬスタイリッシュなデザインで気に入ってます。見た目の好みなんて十人十色。巷にはあんなダサいの自分は買わないって車が溢れてますよね。 内装がチープ⇒機能的で十分です！奇抜さや過度の高級感を求めてません。 燃費が悪い⇒居住性のあるAWDの7人乗りって事を考えたら充分な数字を叩き出してくれてます！ハイブリッド車はまだまだ初期投資が高すぎるし。 三列目が狭い⇒そりゃアルファードとかと比べたら狭いかもしれませんが．．． ちゃんと座れます！個人的には三列目を土禁で独りで乗るのが気に入ってます（笑） ２．０NAが非力⇒私の乗り方には充分な力です。これって今までの車歴にも影響されるんじゃないでしょうか。燃費計が目立つ場所にあるので、余計に踏み込みが緩くなります。 スライドドアではない⇒これも人それぞれの考えかと。私としては、ヒンジドアの方が見た目が良いと思うし、子供が隣の車にドアを当ててしまう心配はあるかもしれませんが、安全性には優れてると思います。 あと、三列目使用時も思いの外ラゲッジスペースがあるのが嬉しい誤算でした！ 不満な点 もう少し収納が欲しいところです。

  macochin 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2008年 - 2.0i_AWD(AT_2.0)  2012/05/15 評価 「7人乗りツーリングワゴン」が一番ふさわしい表現！ ツーリングワゴン＆7人乗りピープルムーバーとしての性能を大きくツーリングワゴン側に振ったバランスがエクシーガの特徴です。だから「ミニバン」ではなく「7人乗りツーリングワゴン」という表現一番しっくり来ると思います。 AWDはもちろん、JNCAP優秀賞受賞の衝突安全性能も現在随一の性能です。 運転やツーリングが好きで、アクティブ・パッシブ両方の安全性能を気にする人に特に乗って欲しいクルマです。 家族とその生活を大切にするライフスタイルにも向いていると思います！ 満足している点 エクシーガに乗り始めて2年。距離にすると30000km。 かなりわかってきたかなと思いますので、エクシーガのユーザーレポートを書きます！ 2009年生産のA型 2.0i AWD仕様のスバル エクシーガ 自然吸気の2000cc水平対向型4気筒エンジン、4AT、AWDの一番廉価なベースグレードです。 エクシーガの売れ筋は2.0i-Sと2.0GTですし、tuned by STiよりも珍しい車だと思います。 運転のしやすさ ------------------------ まず視界がよい！ 立ったAピラーは視界の邪魔になりにくいですし、これがエクシーガ一番の美点だと思います。 車幅も前車と比べて90mm広くなっているのですけど、見切りの良いおかげか車幅の増加は全然気になりません。 ちなみに身長177cm、座面は最高から3段階下げた位置です。けっこう高めに設定しています。 こうするとボンネットの左端（末端ではない）視界に入り、車幅感覚が取りやすいです。 乗り心地 ------------------------ 家族など同乗者にはおおむね好評です。特に2列目が広くなったと喜ばれてます。 たまに乗る父（SFフォレスター乗り）は、乗り心地の良さとよく褒めてます。けど、助手席の座面が低いとも言ってます。（僕はとくに気にならないのですけど） 祖母は乗り込むときに立った姿勢から座る時のお尻の移動が少ないと乗り込みやすさが好評です。 16インチタイヤを履いていますので、不快な突き上げは皆無と言えます。乗り心地も快適です。 1660mmと車高がそれなりにあるので、背の高い車特有の揺れがちょっと気になるかな。 静粛性 ------------------------ 購入時にSHフォレスター、BRレガシィと試乗しましたがエクシーガが一番静かでした。 BRレガシィも静かだと思うのですが、CVTの甲高い音がちょっと耳についたのですよね。A型エクシーガ 2.0iは、ATなので、そのCVTのチェーン音がないおかげか静かに感じました。 前車のブルーバードシルフィと比べたら、雲泥の差です！エクシーガはけっこう静かな車の分類だと思います。さらに静粛性に優れたミシュラン PRIMACY LCに変えてからは、抜群の静粛性。ワゴンではナンバーワ 不満な点 スバルらしくほんとよく作りこまれていて満足な車です。ですが、スバルらしさのために犠牲になった部分もあると思います。 たとえば　　・・・逆に（　）内はそれによって得たメリット 面白みにかける外観（立ったAピラー、見切りの良さ、衝突安全性能など） 簡素な内装素材（機能性は満足、走行性能にお金をかけています） マイナーゆえ車名を覚えてもらえない（スバルを強調！あとは、7シーターのレガシィなんて説明してます）

  タビトム@EXIGA 2.0i AWD 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2011年 - 2.0i-S Advatage Line  2012/05/10 評価 乗れば判るいい車です。 満足している点 高速での安定性&静寂性 十分な広さ　私はステーションワゴンと思っているから 不満な点 CVT独特の出だしのもっさり感。 ネームバリューのなさ(みんなからレガシィ)と言われる。
  ぶきちョダー。 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2011年 - 2.5i-S Advantage Line  2012/05/04 評価 奥さん（ドライバー、同乗者として）、子供共々大変満足しています。 もともと様々な期待があって購入しましたが、予想を遥かに超え満足しています。 乗っていて楽しいとはこのことだと思います。 自転車も乗りますが内装のカーボン調はいいです。 満足している点 機能に裏付けされていそうなエクステリア。 カーボン調のインテリア。 走行性能。 Siドライブスイッチ。 不満な点 エクステリアサイドにもう一本プレスラインが欲しかった。 純正のままでもう少し車高を下げてタイヤハウスのクリアランスを小さくして欲しかった。 2列目中央のヘッドレストがないこと。 同じくアームレストがリクライニングに応じて水平になるようにして欲しかった。
  miapapadai 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2011年 - 2.0i-S(CVT_2.0)  2012/04/17 評価 ええ車 満足している点 なせかっこええ 不満な点 パーツが少ない
  赤シーガ55 総合評価：  9（詳細評価点）