発売年月 グレード

条件クリア

• 初めてスバルの軽に乗…  2012/05/19 評価 初めてスバルの軽に乗りました。MTだったということもあり、すごくエンジンの音が伝わってきて「これが軽！？」って感じでした。サスペンションもノーマルで弄ってあるかの突き上げ感。すごくスポーティーな車だなぁと ただ、これを女の子向けに売ろうとしていたというとちょっと(^_^;) 明らかに走りにこだわった車です、はいw 満足している点 エンジンの吹き上がり方は今までの軽のイメージと全く違うかったです。これはギア比の関係とのこと エンジン音は下手な普通車より破壊力のあるレーシーな音でした サスペンションは好みが分かれるかもしれませんが少し固めで、いかにも走ってます！って感じでした 不満な点 少し車内空間は狭かったですね・・・でも、2～3人乗るのなら全然大丈夫な範囲です すこし色々なピラーが邪魔かもしれません・・・でも、許容範囲内です、たぶん・・・

  しんたぷ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2004年 - Ｓ ＡＷＤ  2012/05/05 評価 不満な点の方が多く書いてしまいましたが、まだ納車されたばかりで、自分はこの車を気に入ってます。 これからコツコツと不満な点を改良しながら、長く付き合って行きたいです。 満足している点 個性があって、可愛らしい。 昔乗ってたワーゲンタイプ１みたいで気に入ってます。 急な坂道も無理なく上がってそこそこ足回りが締まってるので、背が高い割にはコーナーが安定している。 洗車の時に洗いやすい。 そこそこ燃費がいい。 不満な点 収納スペースが全然ない。 真ん中のシフトパネルが膝とぶつかる。 意外と小回りが効かない。 ハンドルが細くてすべる。 マップランプとキー照明くらいは標準で欲しかった。 ハンドル調整がなくてシートを一番下げてもハンドルが低い。 リアシートを倒すとラゲッジと段差が出来る。 運転席に座ると車の先端が全く見えない。
  しろれが 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2004年 - R(MT_0.7)  2012/04/08 評価 乗ってて気持ちよく、また、個性的なデザインで見飽きない、それで、燃費がよく今の時代にあった、「隠れた実力派エコカー」だと、自信を持って言えます。 生産終了してしまいましたが、中古で乗る価値は十分あると思います。 エンジンが丈夫なので、現在11万㎞ですが異音等は全くなく、アイドリング時の振動や音は皆無に近く、違うメーカーの軽自動車に乗ると、信号待ちでエンジンが止まるんじゃないかってぐらい、振動が大きく感じでしまいます（笑 家族4人で乗るような使い方は全くお勧めできませんが、1人で乗るのにはとても使いやすい、いいクルマだと思います(^o^)／ 満足している点 やはり、4気筒エンジンのスムーズな特性。５MTと相まって、非常に気持ちいい加速です。 4独サスもしっかり粘り、軽いボディーに14インチと相まって、タイヤが鳴るポイントまで、結構粘り強いコーナリング性能なのは乗ってて気持ちいいです。 ステアリングフィールは、もっと重くてもいい気もしますが、他社の軽に乗った時に比べて、遊びが少なく、カーブでは気持ちよく曲がれます。 燃費も、峠を攻めに行っても１７ｋｍ/L　と驚異的な数字。おとなしく乗ってれば、２０台に乗ると思います。 不満な点 リヤサスペンションが謎に硬い…　後部座席は、ちょっと大きい段差があるともろに衝撃を受けるので、快適性は微妙です。あと、狭い(デザイン上仕方ないけど) 物入れが、ちょっと不便かなぁ、と思います。コインホルダーの1つぐらい、あってもいいと思うんですがね。 あとは、シートポジションが高すぎると思います。 私はシートリフターを一番下まで下げてますが、それでも全然高いので、もうちょっと意味のあるシートリフターだと良いんですが。。

  ふぉ～かす 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2006年 - タイプS S_4WD(CVT_0.66)  2012/04/03 評価 デザインと動力性能に優れ、かつ実用性も残してあり、好きな人にはトコトン刺さる車。 悪く言えば奇抜なデザインで、使い勝手の中途半端な車とも言えます。 満足している点 何より唯一無二なスタイル。 独特のデザインゆえ商業的には失敗でしたが、ハマる人には突き刺さる車です。 また、スーパーチャージャーエンジンの動力性能の高さもお気に入りです。 不満な点 室内の狭さ。後席の乗車は厳しいものがあるかと。また、前席も人によっては窮屈に感じるかも知れません。 ※私は4枚ドアのクーペだと割り切って乗っているので気にしてません。
  公さま 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2005年 - i(CVT_0.7)  2012/02/18 評価 すでに過去の車となってしまいましたが、いまでも思い出深い1台です。 通勤用として、試乗もせず新車にて購入。 初めて乗ったとき、「あぁＲにしておけばよかった…」 が第一印象（笑）。 燃費も11kmの通勤距離をリッター12km。 これには参りました。 ですが、CVTの特性を理解していなかった！ アクセルを戻し気味に（速度が落ちない範囲で）すると、 とたんにリッター17km！！高速22kmと 見違えるよう。 室内も窮屈でなく（あくまで主観）、必要十分な空間です。 大人2人、子供2人の家族4人乗りだとつらいかも。 なんせ荷物がのらない。スーパーの買い物袋を2段積みにして、 （バックドアを開いて）卵を落としたこと数知れず。 勉強しろって俺。 個性的な外観は、一緒に所有しているﾌｨｱｯﾄと相通ずるところあり！ ほかとは違う軽に乗りたい人にはうってつけです。 ハンドリング？は他社の軽を圧倒します。 マーチ、カローラクラスのコストは掛かってると思います。 一般向けではない（ゆえに中古市場では不人気車扱い） ので、価格も安い。 スバルが本気で作った最後（の方）の軽自動車。 一度乗ってみてはいかがでしょうか。 満足している点 燃費。 室内空間の造り方。 インパネ、ドア、ステアリングのスバルマーク（星）シボ（笑） 不満な点 絶対的な空間。 トランクの狭さ。

  あちゅーん 総合評価：  8（詳細評価点）