アルト/スズキ｜スペック｜みんカラ

スズキアルト

【新車】車両本体価格: 80.9万円～111万円
【買取】価格相場: ～68万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 3万円～ (物件数：599)
ユーザー評価: 6.04 (投稿数：185件)
カタログ燃費: 31km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 17.27km/L(回答数2886人)

グレード・スペック

スズキアルト発売年月一覧

発売年月の追加・編集

スズキアルトグレード一覧

スズキアルト 2010年05月～

昭和54年に発売されて軽自動車の市場を大きく変えたアルトが、2009年12月に7代目モデルへとフルモデルチェンジされた。『省資源・低燃費で気軽に使え、世代を超えて愛される軽自動車』をテーマに開発が進められ、優れた環境性能と経済性、愛着がわくフレンドリーデザイン、使い勝手への配慮などを実現したという。外観デザインは可愛らしさを強調した親しみの持てるものとされ、軽自動車ながら2009年度のグッドデザイン賞を受賞した。インテリアはインパネ全体が丸みを帯びた柔らかなフォルムで包み、デザイン性と機能性を両立させている。現行ワゴンRから採用が始まった新しいプラットフォームを採用してホイールベースを延長したほか、ボディの全高を高めることで室内空間を拡大している。同時に前席の開口部を拡大するなどして乗降性を向上させたのも特徴だ。搭載エンジンは直列3気筒12バルブDOHCの660ccで、全車とも可変バルブタイミング機構のVVTを採用して燃焼効率を高めるとともに、低速域のトルクを向上させて発進加速性能を向上させた。トランスミッションはグレードに応じて5速MT、4速AT、CVTが組み合わされる。今回のモデルからATは全車とも4速ATになったほか、CVTはパレットに採用された副変速機付きとされた。2WDのCVT車では24.5km/Lの10・15モード燃費を実現している。安全装備は上級グレードやCVT車、4WD車にはABSが標準だが、FFの廉価グレードではオプション設定となる。2010年5月には充実装備を備えた4WD車としてG4(CVT仕様のみ)を追加設定し、アルトの4WD車をG4のみに集約した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	F(AT_0.66)	80.9	658cc/22.5km
	諸元
	F(MT_0.66)	80.9	658cc/24.0km
	諸元
	F_4WD(AT_0.66)	96.3	658cc/22.0km
	諸元
	F_4WD(MT_0.66)	96.3	658cc/23.0km
	諸元
	G(AT_0.66)	89.3	658cc/22.5km
	諸元
	G(CVT_0.66)	95	658cc/24.5km
	諸元
	G4_4WD(CVT_0.66)	111	658cc/23.5km
	諸元
	X(CVT_0.66)	102.9	658cc/24.5km
	諸元

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スズキアルト 2009年01月～

昭和54年に発売されて軽自動車の市場を大きく変えたアルトが、2009年12月に7代目モデルへとフルモデルチェンジされた。『省資源・低燃費で気軽に使え、世代を超えて愛される軽自動車』をテーマに開発が進められ、優れた環境性能と経済性、愛着がわくフレンドリーデザイン、使い勝手への配慮などを実現したという。外観デザインは可愛らしさを強調した親しみの持てるものとされ、軽自動車ながら2009年度のグッドデザイン賞を受賞した。インテリアはインパネ全体が丸みを帯びた柔らかなフォルムで包み、デザイン性と機能性を両立させている。現行ワゴンRから採用が始まった新しいプラットフォームを採用してホイールベースを延長したほか、ボディの全高を高めることで室内空間を拡大している。同時に前席の開口部を拡大するなどして乗降性を向上させたのも特徴だ。搭載エンジンは直列3気筒12バルブDOHCの660ccで、全車とも可変バルブタイミング機構のVVTを採用して燃焼効率を高めるとともに、低速域のトルクを向上させて発進加速性能を向上させた。トランスミッションはグレードに応じて5速MT、4速AT、CVTが組み合わされる。今回のモデルからATは全車とも4速ATになったほか、CVTはパレットに採用された副変速機付きとされた。2WDのCVT車では24.5km/Lの10・15モード燃費を実現している。安全装備は上級グレードやCVT車、4WD車にはABSが標準だが、廉価グレードではオプション設定となる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	E(AT_0.66)	73.3	658cc/22.5km
	諸元
	E(MT_0.66)	73.3	658cc/24.0km
	諸元
	E_4WD(AT_0.66)	88.7	658cc/22.0km
	諸元
	E_4WD(MT_0.66)	88.7	658cc/23.0km
	諸元
	F(AT_0.66)	80.9	658cc/22.5km
	諸元
	F(MT_0.66)	80.9	658cc/24.0km
	諸元
	F_4WD(AT_0.66)	96.3	658cc/22.0km
	諸元
	F_4WD(MT_0.66)	96.3	658cc/23.0km
	諸元
	G(AT_0.66)	89.3	658cc/22.5km
	諸元
	G(CVT_0.66)	95	658cc/24.5km
	諸元
	G_4WD(AT_0.66)	102.1	658cc/22.0km
	諸元
	G_4WD(CVT_0.66)	107.8	658cc/23.5km
	諸元
	X(CVT_0.66)	102.9	658cc/24.5km
	諸元
	X_4WD(CVT_0.66)	115.7	658cc/23.5km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	GⅡ	-	650cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	アルト誕生30年記念車	76.7	658cc/24.0km
	諸元

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スズキアルト 2006年01月～

アルトは昭和54年に発売された初代モデルから数えて6代目。「自分の時間に気軽に使える親近感のわくクルマ」をテーマに開発され、日常の足として利用される軽自動車に求められる性能をさらに進化、向上させている。主に女性をターゲットとし、ママプロジェクトというミセスチームを立ち上げるなど、女性の視点による細かい配慮をクルマ作りに反映させた。外観デザインには円と直線のモチーフを多用。居住スペースは直線、ボンネットやバックドア、前後フェンダー部などは柔らかな円で表現している。安定感のあるフォルムと合わせ、若々しく温かみのあるデザインを実現した。インテリアには明るいベージュを基調とした内装色を採用。フロントガラスの角度を立てて前方視界を広げたり、室内高を高くして居住空間のゆとりを向上するなど、居心地の良さも追求している。大型のスピードメーターや操作しやすいスイッチ／レバー類、各所に設置された収納スペースなど、使い勝手の良い装備も魅力だ。4WD・3AT車を除く全タイプがグリーン税制に適合するなど、環境にも配慮されている。エンジンは燃費を向上させたDOHCだ。2006年1月には必要な装備を備えて低価格を実現したEⅡを追加設定した。2006年12月にはフロント回りを中心に外観デザインに手を加えたほか、新色2色を含む9色のボディカラーを設定するなどの変更を行った。同時にシート地を変更したほか、グリーン税制適合車を増やした。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	E(AT_0.66)	75.6	658cc/21.0km
	諸元
	E(MT_0.66)	70.4	658cc/24.0km
	諸元
	E_4WD(AT_0.66)	91	658cc/19.4km
	諸元
	E_4WD(MT_0.66)	85.8	658cc/22.0km
	諸元
	GII(AT_0.66)	86.1	658cc/21.0km
	諸元
	GII(MT_0.66)	80.9	658cc/24.0km
	諸元
	GII_4WD(AT_0.66)	98.9	658cc/19.4km
	諸元
	GII_4WD(MT_0.66)	93.7	658cc/22.0km
	諸元
	X(AT_0.66)	97.7	658cc/21.5km
	諸元
	X_4WD(AT_0.66)	110.5	658cc/19.8km
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	VS	71.4	658cc/20.0km
	諸元

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スズキアルト 2004年01月～

現行アルトは昭和54年に発売された初代モデルから数えて6代目。「自分の時間に気軽に使える親近感のわくクルマ」をテーマに開発され、日常の足として利用される軽自動車に求められる性能をさらに進化、向上させている。おもに女性をターゲットとし、専用に「ママプロジェクト」というミセスチームを立ち上げるなど、女性の視点によるきめ細かい配慮がなされているのも特徴といえる。キャッチフレーズは「街をアルトでスキップ！」だ。外観デザインには「円と直線」のモチーフを多用。居住スペースは「直線」、ボンネットやバックドア、前後フェンダー部などはやわらかな「円」で表現している。安定感のあるフォルムと併せ、若々しくあたたかみのあるデザインを実現した。インテリアには明るいベージュを基調とした内装色を採用。シート表皮のデザインにパズル柄のパターンを使用するなど、楽しい工夫が盛り込まれている。フロントガラスの角度を立てて前方視界を広げたり、室内高を高くして居住空間のゆとりを向上するなど、居心地の良さも追求している。大型のスピードメーターや操作しやすいスイッチ／レバー類、各所に設置された収納スペースなど、使い勝手の良い装備も魅力だ。4WD・3AT車を除く全タイプがグリーン税制に適合するなど、環境にも配慮されている。エンジンは燃費を向上させたDOHCだ。2006年1月には必要な装備を備えて低価格を実現したEⅡを追加設定した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	E(5ドア_AT_0.66)	73.5	658cc/20.5km
	諸元
	E(5ドア_MT_0.66)	68.3	658cc/24.5km
	諸元
	E_4WD(5ドア_AT_0.66)	88.9	658cc/19.4km
	諸元
	E_4WD(5ドア_MT_0.66)	83.7	658cc/22.0km
	諸元
	EII(AT_0.66)	73.5	658cc/20.5km
	諸元
	EII(MT_0.66)	68.3	658cc/24.0km
	諸元
	EII_4WD(AT_0.66)	88.9	658cc/19.4km
	諸元
	EII_4WD(MT_0.66)	83.7	658cc/22.0km
	諸元
	G(5ドア_AT_0.66)	84	658cc/20.5km
	諸元
	G(5ドア_MT_0.66)	78.8	658cc/24.0km
	諸元
	G_4WD(5ドア_AT_0.66)	96.8	658cc/19.4km
	諸元
	G_4WD(5ドア_MT_0.66)	91.6	658cc/22.0km
	諸元
	X(5ドア_AT_0.66)	94.5	658cc/21.5km
	諸元
	X_4WD(5ドア_AT_0.66)	107.3	658cc/19.8km
	諸元
	Xセットオプション(5ドア_AT_0.66)	102.4	658cc/21.5km
	諸元
	Xセットオプション_4WD(5ドア_AT_0.66)	115.2	658cc/19.8km
	諸元

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スズキアルト 2002年01月～

長年に渡り、低価格で維持費も安い軽自動車の代表として君臨しているアルト。98年10月には軽自動車の規格変更にあわせて5代目が登場した。今回もアルトはお買得さを徹底的に追及したモデルに仕上がっている。とは言え、最近常識となりつつある、衝突安全性や環境性能では抜かりはない。デザインはシンプルかつスッキリ。ヘッドライトやグリルがオーバルを基調とした愛嬌のあるラインで構成され、地味だが安心感があるものとなっている。<br> エンジンは大きく分けて3種類。なかでも注目したいのは新開発のリーンバーンエンジンで、これを搭載した『エポ・リーンバーンエンジン仕様』は10・15モード燃費、30km／lを誇る。これはエンジンのみならず、パーツの軽量化、省燃費タイヤなどにもよるものでインテリアには曲面を多用、メーターもホワイトになっている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Lb(5ドア_AT_0.66)	72.2	658cc/19.4km
	諸元
	Lb(5ドア_MT_0.66)	66.5	658cc/23.0km
	諸元
	Lb_4WD(5ドア_AT_0.66)	85.1	658cc/17.0km
	諸元
	Lb_4WD(5ドア_MT_0.66)	79.3	658cc/20.5km
	諸元
	N1(3ドア_AT_0.66)	79.1	658cc/19.4km
	諸元
	N1(3ドア_MT_0.66)	73.3	658cc/23.0km
	諸元
	N1(5ドア_AT_0.66)	84.3	658cc/19.4km
	諸元
	N1(5ドア_MT_0.66)	78.5	658cc/23.0km
	諸元
	N1_4WD(5ドア_AT_0.66)	97.1	658cc/17.0km
	諸元
	N1_4WD(5ドア_MT_0.66)	91.4	658cc/20.5km
	諸元
	エポ(5ドア_AT_0.66)	95.9	658cc/20.0km
	諸元
	エポ(5ドア_MT_0.66)	88	658cc/24.0km
	諸元
	エポ_4WD(5ドア_AT_0.66)	106.6	658cc/17.0km
	諸元
	エポ_リーンバーンエンジン仕様(5ドア_MT_0.66)	92.7	658cc/30.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ＶＬ	63	658cc/24.0km
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	VS	73.3	658cc/23.0km
	諸元

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スズキアルト 2001年01月～

長年に渡り、低価格で維持費も安い軽自動車の代表として君臨しているアルト。98年10月には軽自動車の規格変更にあわせて5代目が登場した。今回もアルトはお買得さを徹底的に追及したモデルに仕上がっている。とは言え、最近常識となりつつある、衝突安全性や環境性能では抜かりはない。デザインはシンプルかつスッキリ。ヘッドライトやグリルがオーバルを基調とした愛嬌のあるラインで構成され、地味だが安心感があるものとなっている。<br> エンジンは大きく分けて３種類。最も一般的なのは『エポ』に搭載される54馬力のＤＯＨＣエンジンだが、中でも注目したいのは新開発のリーンバーンエンジンで、これを搭載した『エポ・リーンバーンエンジン仕様』は10・15モード燃費、30km／lを誇る。これはエンジンのみならず、パーツの軽量化、省燃費タイヤなどにもよるものでインテリアには曲面を多用、メーターもホワイトになっている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	21世紀記念スペシャルLx(5ドア_AT)	77.8	658cc/19.4km
	諸元
	21世紀記念スペシャルLx(5ドア_MT)	72.3	658cc/23.0km
	諸元
	21世紀記念スペシャルLx_4WD(5ドア_AT)	89.5	658cc/17.0km
	諸元
	21世紀記念スペシャルLx_4WD(5ドア_MT)	84	658cc/20.5km
	諸元
	C(5ドア_AT)	109.9	657cc/18.0km
	諸元
	C_タイプE(5ドア_AT)	97.7	657cc/18.0km
	諸元
	C_タイプE_4WD(5ドア_AT)	107.4	657cc/18.0km
	諸元
	C2(5ドア_AT)	87.3	658cc/19.4km
	諸元
	C2_4WD(5ドア_AT)	99.5	658cc/17.0km
	諸元
	C4WD(5ドア_AT)	119.6	657cc/18.0km
	諸元
	Lb(5ドア_AT)	68.5	658cc/19.4km
	諸元
	Lb_4WD(5ドア_AT)	80.7	658cc/17.0km
	諸元
	Lc(5ドア_AT)	74.8	658cc/18.4km
	諸元
	Lc(5ドア_MT)	68.3	658cc/22.0km
	諸元
	Lx(5ドア_AT)	76.8	657cc/18.4km
	諸元
	Lx(5ドア_CVT)	80	658cc/27.0km
	諸元
	Lx(5ドア_MT)	71.3	657cc/22.5km
	諸元
	Lx4WD(5ドア_AT)	88.5	657cc/16.2km
	諸元
	Lx4WD(5ドア_MT)	83	657cc/20.0km
	諸元
	N-1(3ドア_AT)	72.8	658cc/19.4km
	諸元
	N-1(3ドア_MT)	67.3	658cc/23.0km
	諸元
	N-1(5ドア_AT)	77.8	658cc/19.4km
	諸元
	N-1(5ドア_MT)	72.3	658cc/23.0km
	諸元
	N-1_4WD(5ドア_AT)	90	658cc/17.0km
	諸元
	N-1_4WD(5ドア_MT)	84.5	658cc/20.5km
	諸元
	エポ(3ドア_AT)	79.3	658cc/19.4km
	諸元
	エポ(3ドア_MT)	73.8	658cc/23.0km
	諸元
	エポ(5ドア_AT)	84.3	658cc/19.4km
	諸元
	エポ(5ドア_MT)	78.8	658cc/23.0km
	諸元
	エポ_4WD(3ドア_AT)	91.5	658cc/17.0km
	諸元
	エポ_4WD(3ドア_MT)	86	658cc/21.0km
	諸元
	エポ_4WD(5ドア_AT)	96.5	658cc/17.0km
	諸元
	エポ_4WD(5ドア_MT)	91	658cc/20.5km
	諸元
	エポ_エクストラ(5ドア_AT)	99.8	658cc/19.6km
	諸元
	エポ_エクストラ_4WD(5ドア_AT)	110.5	658cc/18.2km
	諸元
	エポ_リーンバーンエンジン仕様(5ドア_CVT)	90.8	658cc/27.0km
	諸元
	エポ_リーンバーンエンジン仕様(5ドア_MT)	83.3	658cc/30.0km
	諸元
	エポ4WD(3ドア_AT)	89	658cc/16.2km
	諸元
	エポ4WD(3ドア_MT)	83.5	658cc/20.5km
	諸元
	エポ4WD(5ドア_AT)	94	658cc/16.2km
	諸元
	エポ4WD(5ドア_MT)	88.5	658cc/20.0km
	諸元
	エポP2(3ドア_AT)	97.8	658cc/21.5km
	諸元
	エポP2(5ドア_AT)	102.8	658cc/21.0km
	諸元
	エポP24WD(3ドア_AT)	105.5	658cc/17.8km
	諸元
	エポP24WD(5ドア_AT)	110.5	658cc/17.8km
	諸元
	エポターボ(5ドア_AT)	94.3	657cc/18.0km
	諸元
	エポターボ4WD(5ドア_AT)	104	657cc/18.0km
	諸元
	エポリーンバーン仕様エンジン(3ドア_CVT)	84.8	658cc/27.0km
	諸元
	エポリーンバーン仕様エンジン(3ドア_MT)	77.3	658cc/30.0km
	諸元
	ワークスie(5ドア_AT)	111.9	657cc/18.0km
	諸元
	ワークスie4WD(5ドア_AT)	121.6	657cc/18.0km
	諸元
	ワークスRS-Z(3ドア_AT)	117	658cc/17.6km
	諸元
	ワークスRS-Z(3ドア_MT)	111	658cc/21.0km
	諸元
	ワークスRS-Z4WD(3ドア_MT)	119.2	658cc/20.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	エポターボ（5ドア_MT）	94.3	657cc/18.0km
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Vs	-	-----/-----
	諸元
	Vs セットオプション装着車	69.5	658cc/19.4km
	諸元
	Vs(3ドア_3AT_FF)	64.5	658cc/19.4km
	諸元

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スズキアルト 1999年10月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	21世紀記念スペシャルLx	-	-----/-----
	諸元

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スズキアルト 1998年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2シーター(3ドア_MT_0.66)	49.8	657cc/20.5km
	諸元
	Lc(5ドア_AT_0.66)	74.8	657cc/18.4km
	諸元
	Lc(5ドア_MT_0.66)	68.3	657cc/22.0km
	諸元
	Sc(3ドア_AT_0.66)	71.3	657cc/18.4km
	諸元
	Sc(3ドア_MT_0.66)	64.8	657cc/22.0km
	諸元
	Sc_リーンバーン(3ドア_MT_0.66)	68.6	658cc/29.0km
	諸元
	Va(3ドア_MT_0.66)	49.8	657cc/20.5km
	諸元
	Vl(3ドア_AT_0.66)	68.3	657cc/17.4km
	諸元
	Vl(3ドア_MT_0.66)	61.8	657cc/20.5km
	諸元
	Vs(3ドア_AT_0.66)	64.5	657cc/17.4km
	諸元
	Vs(3ドア_MT_0.66)	55.5	657cc/20.5km
	諸元
	Vs_4WD(3ドア_MT_0.66)	71.2	657cc/19.0km
	諸元
	エポ(3ドア_AT_0.66)	78.3	657cc/18.4km
	諸元
	エポ(3ドア_MT_0.66)	72.8	657cc/22.5km
	諸元
	エポ(5ドア_AT_0.66)	83.3	657cc/18.4km
	諸元
	エポ(5ドア_MT_0.66)	77.8	657cc/22.5km
	諸元
	エポ_4WD(3ドア_AT_0.66)	89	657cc/16.6km
	諸元
	エポ_4WD(3ドア_MT_0.66)	83.5	657cc/20.5km
	諸元
	エポ_4WD(5ドア_AT_0.66)	94	657cc/16.2km
	諸元
	エポ_4WD(5ドア_MT_0.66)	88.5	657cc/20.0km
	諸元
	エポ_P2(3ドア_AT_0.66)	89.8	658cc/19.4km
	諸元
	エポ_P2(3ドア_MT_0.66)	84.3	658cc/24.0km
	諸元
	エポ_P2(5ドア_AT_0.66)	94.8	658cc/19.4km
	諸元
	エポ_P2(5ドア_MT_0.66)	89.3	658cc/24.0km
	諸元
	エポ_P2_4WD(3ドア_AT_0.66)	99.5	657cc/16.6km
	諸元
	エポ_P2_4WD(3ドア_MT_0.66)	94	657cc/20.5km
	諸元
	エポ_P2_4WD(5ドア_AT_0.66)	104.5	657cc/16.2km
	諸元
	エポ_P2_4WD(5ドア_MT_0.66)	99	657cc/20.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Ｃターボ	109.9	657cc/18.4km
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	バン	-	-----/-----
	諸元

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スズキアルト 1994年11月～

スズキアルトは、軽自動車ナンバーワンの実績を誇るベストセラーカー。 3代目は88年9月のデビュー以来6年にわたり生産、フルモデルチェンジした4代目と生まれ変わった。セダン＆バン系もスポーツモデルワークス系も、ベーシックカーらしくキープコンセプト。直列3気筒660ccエンジンを搭載し、セダン系は3ドアと5ドアでそれぞれ4グレード、 5ドアの「Lg」/「Lf」/「Le」/4WDモデル「Le-4」、 3ドアの「Sg」/「Sf」/「Se」/4WDモデル「Se-4」、バン系は「Vl」/「Vs」の2グレード。ワークス系は「RS/Z」/「ターボie/s」をラインアップし、ともに64psを発生するターボ付でRS/ZはDOHC12バルブICターボ、ターボie/sはSOHC6バルブICターボとする。

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	LG	-	-----/-----
	諸元

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スズキアルト 1994年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Le(5ドア_AT_0.66)	78.3	657cc/19.0km
	諸元
	Le(5ドア_MT_0.66)	70.8	657cc/22.5km
	諸元
	Le-4_4WD(5ドア_AT_0.66)	95.8	657cc/16.6km
	諸元
	Le-4_4WD(5ドア_MT_0.66)	88.8	657cc/18.8km
	諸元
	Lf(5ドア_AT_0.66)	84	657cc/18.0km
	諸元
	Lf(5ドア_MT_0.66)	78.5	657cc/21.5km
	諸元
	Lg(5ドア_AT_0.66)	91	657cc/18.0km
	諸元
	Lg(5ドア_MT_0.66)	85.5	657cc/21.5km
	諸元
	Lg_4WD(5ドア_AT_0.66)	106.3	657cc/16.6km
	諸元
	Lg_4WD(5ドア_MT_0.66)	99.3	657cc/18.8km
	諸元
	Sa(3ドア_MT_0.66)	59.5	657cc/23.0km
	諸元
	Se(3ドア_AT_0.66)	74.8	657cc/19.0km
	諸元
	Se(3ドア_MT_0.66)	67.3	657cc/22.5km
	諸元
	Se-4_4WD(3ドア_AT_0.66)	92.3	657cc/17.0km
	諸元
	Se-4_4WD(3ドア_MT_0.66)	85.3	657cc/18.8km
	諸元
	Sf(3ドア_AT_0.66)	79.5	657cc/18.0km
	諸元
	Sf(3ドア_MT_0.66)	74	657cc/21.5km
	諸元
	Sg(3ドア_AT_0.66)	85	657cc/18.0km
	諸元
	Sg(3ドア_MT_0.66)	79.5	657cc/21.5km
	諸元
	Sg_4WD(3ドア_AT_0.66)	100.3	657cc/17.0km
	諸元
	Sg_4WD(3ドア_MT_0.66)	93.3	657cc/18.8km
	諸元
	Va(3ドア_MT_0.66)	49.8	657cc/-----
	諸元
	Va_4WD(3ドア_MT_0.66)	64.6	657cc/-----
	諸元
	Vl(3ドア_AT_0.66)	71.7	657cc/-----
	諸元
	Vl(3ドア_MT_0.66)	64.2	657cc/-----
	諸元
	Vl_4WD(3ドア_MT_0.66)	79	657cc/-----
	諸元
	Vs(3ドア_AT_0.66)	63	657cc/-----
	諸元
	Vs(3ドア_MT_0.66)	55.5	657cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	エポ　リミテッド	85.3	657cc/18.8km
	諸元

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スズキアルト 1992年04月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Lepo P2	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Lepo P4	-	-----/-----
	諸元

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スズキアルト 1991年09月～

マイナーチェンジを受け型式がＦＦセダンが　ＣＲ２２Ｓ４ＷＤセダンがＣＳ２２ＳＦＦバンが　　ＣＬ２２Ｖ４ＷＤバンが　ＣＭ２２Ｖとなる外観では３ドア車のドアノブが縦から横に変更サイドの６６０ステッカー廃止給油口がカギ式からワイヤーオープナー式に変更内装は棚にメーターが載ったスタイルから一体成型のラウンド形状になりメーター本体も異なるこのダッシュボード変更によりオーディ ...

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スズキアルト 1990年03月～

軽自動車規格改正に伴いアルトも新規格化フルモデルチェンジボディはＦバンパー・Ｆフェンダー・ボンネットＲバンパー変更により延長されエンジンは前型のＦ５Ｂをボアアップした新型のＦ６Ａを搭載排気量も657ccにアップ内装やその他は前型とほぼ共通ベースボディが同じな為マイナーチェンジと言われることもある

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スズキアルト 1988年09月～

スズキの定番モデルとなるアルト。フルモデルチェンジされたこのモデルのキャッチフレーズは”ベストアルト”。 3ドアと5ドア、それにスライドスリムと呼ばれる、運転席スライドドアと回転シートの組み合わせの3ボディタイプをラインアップする。全車商用バン登録となる。排気量は550cc、34馬力、4バルブの42馬力、電子制御燃料制御+DOHCの46馬力の3ユニット構成。 FFは4速/5速マニュアルと3 ...