発売年月 グレード

条件クリア

• 2011年 - スプラッシュ(CVT_1.2)  2012/04/19 評価 前回ディーラー試乗時に投稿しましたが、購入後半年以上になりましたので新たに気づいた点を記入しています。 依然として、多くの人に一度乗ってみることをお勧めしたいです。好き嫌いは分かれると思いますが、本物の自動車の1台だと思います。 ただ、高級でもスポーティでもありません。そこのところはお間違いないように。安いことを包み隠さず見せています。”素”です。 満足している点 まともな足回りに支えられた走りっぷり。乗る度に、”自動車は走ってなんぼ”であることを思い出させてくれます。コストをかけなくてもまともな車は作れるんですね。 でもこれはスズキさんが良いとか悪いとかではなく、ヨーロッパのお客さんがまともなのだと思います。日本人は、走りや安全性よりもカップホルダーの方が大切な人種ですから。ボクは小物入れや木目調パネルよりも、スプラッシュのように足回りやタイヤに気を配って欲しいです。（国産に付いて来るタイヤとは雲泥の差です。） それから、正しい乗車姿勢が取れるところやブルーのダッシュボード、まあまあ明るいヘッドランプも好感持っています。 不満な点 ＣＶＴのモッサリ感は慣れました。（依然として好きにはなれませんが。）それよりも、電動パワステは重くないのになぜか腕が少し疲れる。アシストの立ち上がりが僅かに遅いのではないでしょうか。 それから、シートはお尻の幅広い人向けです。

  柑橘系の香り 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2011年 - スプラッシュ(CVT_1.2)  2012/04/19 評価 購入後約半年、5000km超となりました。 本当にいい車だと思います。 あえて不満点を多めに書いていますが、金額を考えればまぁ納得かなと。 なにせ購入予定だった他車より車両価格がだいぶ安いんですから。 購入動機として前車(ZC11SスイフトXG 5MT)はAT限定の嫁が乗れない為の買い替えだったので嫁車としてちょうどいいともいえます。 街乗りがメインならかなりお勧めです。 満足している点 「基本」はとても良くできている。走る曲がる止まるに関してはクラストップと言ってもいいんじゃないでしょうか？ そして思いの他パッケージングがいい。背が高いのもあるでしょうが４人乗車での100km程度の中距離移動でも疲れは最小限です。 意外だったのが町中での取り回しより法定速度での高速巡回の方が快適だったこと。 この高い車高＆短いホイールベースでも直進安定性は優れています。 安全装備満載でこの価格(BMW MINIの半額！)はやはり魅力です。 不満な点 多くの人が絶賛しているフロントシートは僕には固過ぎ＆サイドサポートが弱い為あまり馴染みません。 また期待していた燃費性能も田舎道走行で15km/l位です。 (前車ZC11Sスイフトとほぼ同じ) 純正のコンチスポーツコンタクトはロードノイズ大きいです。 満足な点として高速巡回は快適と書いていますが、タイヤの転がる音はすごい室内に入ってきます。 不人気故にリセールバリューが悪い。 まぁ乗りつぶし予定なんであまり気にしていませんけど、３〜５年程度で乗り換え予定ならこの辺は覚悟した方がいいと思います。 あとはパワーウィンドーの全閉がオートでできないとかシフトパターンが一般的なゲート式と逆とか慣れるまでは苦労します。 一番の不満点は(スズキ車全般にいえる事ですが)フロントウィンドーへのダッシュボードの映りこみ。 晴れた日には本当にすごい気になります。

  京乃助 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2010年 - リミテッド  2012/04/18 評価 見た目によらず小回りはききませんが、そこが気に入ってるポイントだったりもします。 値段が安いのにしっかり出来た車だと思いますが、耐久性あるのか（10年くらいもつか）ちょっと不安に感じることも・・・。 マメに点検、メンテナンスした方がいいですね。 満足している点 〇リアルチョロＱのような外観 〇あまり乗ってる人がいない 〇安全装備がこのクラスにしては充実してると思う。 〇足回りがどっしりで安定感がある（国産コンパクトカー乗りなれてる人は車に全然詳しくなくても一度乗ったら違いがわかると思う） 〇前のシートの座り心地はとてもよい。 〇トランクルームは最初開けた時「ちっちゃ！」と思ったけど、下の物入れにもたくさん入るので容量はなかなかあると思います。 不満な点 〇キーレス弱すぎ。キーのボタンに爪の後がついてしまった（;´Д⊂） しかもかなり近くに寄らないと開かない（閉まらない） 〇弱いと聞いていたけど、やっぱり塗装弱い。 〇いろいろなところに「大丈夫かな・・・」と不安を感じることがある。 〇ドレスアップのパーツはあんまり無い。 〇ディーラーオプション高すぎだと思う。

  noa501 総合評価：  9（詳細評価点）

• 祖父の車で、１時間弱…  2012/04/11 評価 祖父の車で、１時間弱乗った感想です(^o^)／ メイドインＥＵな感じはよく伝わり、ちょっと普通の日本車とは大きく違う部分がありました！ 新車130万円ぐらいですが、高く感じるか、安く感じるかは人それぞれだと思います。 ただ、決して安くはないだけに、装備もしっかりとしており、買った後付け足す必要もないので、そういう部分は良いですね(*^o^*) あまり乗る機会のない「マイナー車」なので、体験できただけ幸せです(^o^)／ 満足している点 まず、ハンドリングは衝撃を受けました。さすが、メイドインＥＵのスプラッシュだけあって、センターの遊びが少なく、カーブでハンドルを切っていった時の気持ちよさは格別でした(^o^)／ エンジンも、1300ccとCVTで、割と高回転での伸びは良かったです。 シートが、ゆったりしたサイズで、車格にしては大きいものでした。 装備は、アルミホイールや外気温度計、燃費計が標準装備されており、今風 な感じで良いです(^o^)／ 不満な点 これといった不満な点はないんですが、あげるとすれば、まずシートが固かったですね… ヨーロッパ車にありがちっちゃ、ありがちなんですが、運転していて少し腰が痛くなりました。 あとは、ＡＴのゲートシフトが、左ハンドル車と共通で、普通と左右反転していたのは、ちょっと使いづらい(´・_・`) 強いて言うなら、タコメータは欲しいですね(^o^)／

  ふぉ～かす 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2008年 - スプラッシュ(CVT_1.2)  2012/02/11 評価 可愛くてしかたありません。内装色が派手になるのを避けてミドリを購入しましたが、街になじむ色なのでかえってよかったと思っています。 満足している点 EUで数回レンタカーをしていました。乗り心地の良さに感心していたものの、日本車で同じようなものには会えませんでした。ところがスプラッシュはお手ごろ価格で欧州車の気分が味わえる！もっと売れて良い車だと思います。 不満な点 あと51キロ軽ければ重量税が。ホイールベースがもうちょっと短ければUターンが楽。タイヤのサイズが。カーナビ付けるとハザードが隠れちゃう。などなど「ソツ」がありますが、そこが楽しいのです。
  たろたま 総合評価：  8（詳細評価点）