トヨタ カローラアクシオ 2012年05月～

カローラは国産車の中でも長い歴史を持つ。初代モデルは1966年にデビューし、2012年5月にデビューした最新モデルは11代目に当たる。セダンにアクシオというサブネームが付けられてから2代目のモデルだ。 今回のモデルではプラットホームが一新され、ヴィッツ系に使われる小型FF車用のプラットホームを採用した。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」が開発テーマだ。 クリーンな ...

カローラは国産車の中でも長い歴史を持つ。初代モデルは1966年にデビューし、2012年5月にデビューした最新モデルは11代目に当たる。セダンにアクシオというサブネームが付けられてから2代目のモデルだ。 今回のモデルではプラットホームが一新され、ヴィッツ系に使われる小型FF車用のプラットホームを採用した。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」が開発テーマだ。 クリーンなデザインのセダンボディはフロントのオーバーハングを切り詰めたことで、カローラとして初めてサイズダウンを図ったが、合理的なパッケージングによって室内空間はむしろ拡大している。全高も従来のモデルと変わらない数値で、全幅は5ナンバーサイズに収め、最小回転半径は4.9mと小さくなった。 外観デザインは厚みを持たせたフロントグリルが独特の存在感を表現している。内装は新デザインのステアリングホイールがスポーティな印象で、幾何学調のシボやピアノブラックの加飾、メッキや高輝度シルバーなど、パーソナル性のある高い質感の室内を作っている。 搭載エンジンは従来のモデルで排しされていた1.3リッターが復活し、逆に1.8リッターが廃止された。 1.3リッターの1NR-FE型エンジンは70kW/121N・mの実力で、燃費は20.6km/Lを達成する。1.5リッターの1NZ-FE型エンジンは2WDのCVT仕様車で80kW/136N・mのパワー＆トルクを発生し、アイドリングストップ機構を採用した仕様では21.4km/Lを達成した。どちらも新開発のスーパーCVT-iと組み合わされる。 安全装備は格段に充実した。サイド＆カーテンエアバッグを含む6個のSRSエアバッグが標準装備されるのを始め、横滑り防止装置のVSCとTRC(トラクションコントロール)も全車に標準装備して、予防安全性能を高めている。 EBD付きABS、レインクリアリングミラー＆撥水機能付きフロントドアガラス、アクティブトルクコントロール4WD(4WD車)、歩行者障害低減ボディ、全方位コンパチビリティボディ、ウィルコンセプトシートなど、さまざまな面から安全に配慮されている。 ナノイー発生機能、花粉除去機能付きオートエアコン、運転席ベンチレーション＆ヒーター付きファブリックシート、スマートエントリー＆スタートシステムなどの快適装備がグレードによって設定されている。

トヨタ カローラアクシオ 2011年10月～

累計生産台数が世界一となるベストセラーのコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューし、2006年には10代目のモデルが登場した。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、 ...

累計生産台数が世界一となるベストセラーのコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューし、2006年には10代目のモデルが登場した。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、アクシオというサブネームの付いたセダン全車にバックモニターを標準装備したほか、ステリアングにはチルト機構だけでなくテレスコピック機構も備えている。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターの2機種。1.8リッターエンジンはカローラに合わせて新開発されたもので、100kw(136ps)/175Nm(17.8kg-m)のパワー＆トルクを発生するとともに高い環境性能や燃費性能を備えている。一部の廉価グレードには5速MT車の設定もあるが、基本的に無段変速のスーパーCVT-iと組み合わされる。最上級グレードのラグゼールαエディションにはVSCを始め、レーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティシステムなどの最新の安全装備も用意される。2008年10月には前後のデザインを変更したほか、新グレードの設定などを実施した。2009年10月には1.5リッターFFのCVT車の燃費を向上させてエコカー減税に適合させると同時に、一部グレードの装備を充実させた。2010年4月には制御の最適化やバルブマチックエンジンの搭載によって燃費を向上させるなどの改良を行った。2011年10月には「X」をベースに使用性を高めた特別仕様車を発売。

トヨタ カローラアクシオ 2010年04月～

累計生産台数が世界一となるベストセラーのコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューし、2006年には10代目のモデルが登場した。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、 ...

累計生産台数が世界一となるベストセラーのコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューし、2006年には10代目のモデルが登場した。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、アクシオというサブネームの付いたセダン全車にバックモニターを標準装備したほか、ステリアングにはチルト機構だけでなくテレスコピック機構も備えている。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターの2機種。1.8リッターエンジンはカローラに合わせて新開発されたもので、100kw(136ps)/175Nm(17.8kg-m)のパワー＆トルクを発生するとともに高い環境性能や燃費性能を備えている。一部の廉価グレードには5速MT車の設定もあるが、基本的に無段変速のスーパーCVT-iと組み合わされる。最上級グレードのラグゼールαエディションにはVSCを始め、レーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティシステムなどの最新の安全装備も用意される。2008年10月には前後のデザインを変更したほか、新グレードの設定などを実施した。2009年10月には1.5リッターFFのCVT車の燃費を向上させてエコカー減税に適合させると同時に、一部グレードの装備を充実させた。2010年4月には制御の最適化やバルブマチックエンジンの搭載によって燃費を向上させるなどの改良を行った。

トヨタ カローラアクシオ 2009年10月～

世界のベストセラーカーとして日本はもちろん世界中で圧倒的な売れ行きを誇るコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューしており、2006年には10代目のモデルが登場。セダンとワゴンのみのフルモデルチェンジで、ランクスやミニバンのスパシオは変更を受けていない。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あ ...

世界のベストセラーカーとして日本はもちろん世界中で圧倒的な売れ行きを誇るコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューしており、2006年には10代目のモデルが登場。セダンとワゴンのみのフルモデルチェンジで、ランクスやミニバンのスパシオは変更を受けていない。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、アクシオというサブネームの付いたセダン全車にバックモニターを標準装備したほか、ステリアングにはチルト機構だけでなくテレスコピック機構も備えている。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターの2機種。1.8リッターエンジンはカローラに合わせて新開発されたもので、100kw(136ps)/175Nm(17.8kg-m)のパワー＆トルクを発生するとともに高い環境性能や燃費性能を備えている。一部の廉価グレードには5速MT車の設定もあるが、基本的に無段変速のスーパーCVT-iと組み合わされる。最上級グレードのラグゼールαエディションにはVSCを始め、レーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティシステムなどの最新の安全装備も用意される。2008年10月には前後のデザインを変更したほか、新グレードの設定などを実施した。2009年10月には1.5リッターFFのCVT車の燃費を向上させてエコカー減税に適合させると同時に、一部グレードの装備を充実させた。

トヨタ カローラアクシオ 2008年10月～

世界のベストセラーカーとして日本はもちろん世界中で圧倒的な売れ行きを誇るコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューしており、2006年には10代目のモデルが登場。セダンとワゴンのみのフルモデルチェンジで、ランクスやミニバンのスパシオは変更を受けていない。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あ ...

世界のベストセラーカーとして日本はもちろん世界中で圧倒的な売れ行きを誇るコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューしており、2006年には10代目のモデルが登場。セダンとワゴンのみのフルモデルチェンジで、ランクスやミニバンのスパシオは変更を受けていない。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、アクシオというサブネームの付いたセダン全車にバックモニターを標準装備したほか、ステリアングにはチルト機構だけでなくテレスコピック機構も備えている。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターの2機種。1.8リッターエンジンはカローラに合わせて新開発されたもので、100kw(136ps)/175N・mのパワー＆トルクを発生するとともに高い環境性能や燃費性能を備えている。一部の廉価グレードには5速MT車の設定もあるが、基本的に無段変速のスーパーCVT-iと組み合わされる。最上級グレードのラグゼールαエディションにはVSCを始め、レーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティシステムなどの最新の安全装備も用意される。2008年10月には前後のデザインを変更したほか、新グレードの設定などを実施した。

トヨタ カローラアクシオ 2006年01月～

トヨタのというより世界のベストセラーカーとして日本はもちろん世界中で圧倒的な売れ行きを誇るコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューしており、2006年には10代目のモデルが登場した。セダンとワゴンのみのフルモデルチェンジで、ランクスやミニバンのスパシオは変更を受けていない。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありなが ...

トヨタのというより世界のベストセラーカーとして日本はもちろん世界中で圧倒的な売れ行きを誇るコンパクトカー。初代モデルは1966年にデビューしており、2006年には10代目のモデルが登場した。セダンとワゴンのみのフルモデルチェンジで、ランクスやミニバンのスパシオは変更を受けていない。ボディサイズは5ナンバー車の枠を守り、手頃なサイズで取り回しも良いクルマに仕上がった。デザインはコンパクトでありながら伸び伸びした躍動感あるエクステリアを目指したほか、インテリアは適度な広さの快適な空間を目指している。今回のモデルで大きく進化したのは扱いやすさで、アクシオというサブネームの付いたセダン全車にバックモニターを標準装備したほか、ステリアングにはチルト機構だけでなくテレスコピック機構も備えている。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターの2機種。1.8リッターエンジンはカローラに合わせて新開発されたもので、100kw(136ps)/175N・mのパワー＆トルクを発生するとともに高い環境性能や燃費性能を備えている。一部の廉価グレードには5速MT車の設定もあるが、基本的に無段変速のスーパーCVT-iと組み合わされる。最上級グレードのラグゼールαエディションにはVSCを始め、レーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティシステムなどの最新の安全装備も用意される。

トヨタ カローラアクシオ 発売年月不明