発売年月 グレード

条件クリア

• 2009年 - V6 3.6  2012/03/18 評価 中古での購入ですが、程度もよく元々の作りが良い事もあって非常に満足しています。 街乗りメインで普通の使い方しかしませんが、久しぶりに運転する事が楽しみになる車に巡り会えた気がします。 遊ぶ車はランサーがあるので走行性能よりも運転する快適さを求めて購入しましたが、これはこれで違った運転の楽しさを体感できる良い車です。 永く乗りたい車です。 満足している点 エクステリアが気に入って購入しました。 遠目では190cm以上ある車幅を感じさせないスマートな外観ですが、近くで見ると張り出したフェンダー部分が迫力を演出していて確実な存在感を見せてくれます。 その大きさの割には小回りが効くので、前に乗っていたステージアよりも取り回しは楽な気がします。 機関面では、一部のレビューではエンジンパワーなどに不満が書かれていましたが、個人的には軽快に吹け上がり加速も巡航も何の不満もありません。 ステージアRS fourからの乗り換えですがフラストレーションはなにも感じません。高級セダンなどからの乗り換えだと多少の違和感は感じるかもしれませんが。 ATは国産のATのような変速を感じさせないCVTのような滑らかな変速ではなく、マニュアル的な変速でギアが変わった事がよくわかります。変速ショックなどは無くタイミングも悪くありません。むしろ運転してる感がしっかりとあり、運転する事が楽しくなります。 内装装備面では、革シートも革自体が丈夫でしっかりとしており乗り心地もGoodです。シートヒーターの反応もよくて冬場でも快適です。 オートワイパーに関しては不満が結構レビューで見かけますが、私の場合は特に不満に感じません。センサーの感度が調節できるので良いところを選んであげれば大丈夫かと。 純正のパナソニックナビも普通のHDDナビとして特に遜色は無いです 。 まだ乗り始めて時間がそんなに経っていないので何とも言えないところがありますが、今のところ大変満足しています。 不満な点 やはりフェンダーにあるサイドアンダーミラーはあまり好みではないです。対策を考えて取り外しを画策したいと思います。 その他は特にありません。

  GL@ 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2011年 - V6 ブルーモーション_RHD_4WD(AT_3.6)  2012/01/11 評価 ニューカイエンと比べました．ドイツ勢ではVWが国内価格ベストかな??・・米国価格ではカイエンとトゥアレグのV6どうしでは，カイエンが4,000ドル（2011年4月の購入時・$83円時）だけ高いだけなのに・・??，ある程度，満足のいくSUVであることは確かです． 満足している点 1.5万Km走った評価として，3.6L SUVにしては燃費，乗り心地，静粛性，価格がいい．アイドリングストップも慣れれば快適．好みはあるでしょうが，私は外観がすっきりしたところが好きです． 不満な点 オフロードパッケージがない（ビックアッブ仕様も面白しかな??）．他は特になし．
  サラちゃん 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2004年 - Touareg_V6_RHD_4WD(AT_3.2)  2011/12/13 評価 比較は主にランドクルーザー100としています。（車暦： FFジェミニ・イルムシャ → NA6型ユーノス・ロードスター → パジェロ・エボ → ランクル100(4.7VX-Limited) → レグナムVR-4 → マークⅡクオリス2.5Four → トゥアレグ） スタイル、走りの面では満足です。国産車で、ON,OFF問わずここまでの走りをするSUVは、無いと思います。エンジンもパワフルとは言えませんが、運転手を大切にした心地良いフィーリングです。（静かさ、パワフルさではランクル100の方が上ですが、運転手が感じるフィーリングは、こちらが上です。） ただし、家族（妻）の評判は悪いです。酔い易い、リヤシートのリクライニングが無い、狭い、といった不満を毎回言われます。 また、燃費が悪く、消耗部品の消耗も早い上に高価格です。購入価格は比較的安価ですが、維持費は国産車(ランクル100比）の4～5倍はかかることを覚悟した上で購入すべきです。 満足している点 １．走りの良さ。 ONROADではSUV車の領域を超えていると思います。しかもOFFROADの走破性は、XC４WDとして見ても、走破性は高く、満足できます。 ２．スタイルの良さ 　好みの問題でもありますが、最近のSUVの中ではダントツでカッコいいと思います。 ３．内装の質感 　そこそこに良く、安っぽさや、これ見よがしの下品さがありません。 ４．小回りが利く 　びっくりするくらい小回りが利きます。ランクル100は言うに及ばず、マークⅡクオリス、パジェロのショートよりも小回りが利きます。 ５．市販のナビが使える 　このクラスでは、数少ない、何も改造などしないで、市販のナビが使用できる車ではないでしょうか？　純正ナビは色々不満があり市販品が使いたい私としては、大きな選定理由になっています。　 不満な点 １．燃費の悪さ。 　4～6km/Lで殆どが4km/L前半です。ちなみにランクル100は5～9km/L(殆どは6km/L中盤)走りましたので、私の乗り方だけの問題では無いと思います。 ２．故障 　購入して1年で故障が2回発生しています。1回目は電動ファンモーターの故障。コントロールユニットも同時交換になり、修理に15万円かかりました。 2回目は、トゥアレグ定番のドライブシャフトベアリング破損。こちらはディーラーで15万円の見積もりでしたが、トヨタの部品を使い5万円で済ませました。多分これで故障しなくなると思います。また、現在ATの２～３速シフト時にギア抜けすることがあります。ATF交換でも直りませんでした。症状が出ているときも、走行には支障ないのですが、気持ち悪いです。 ３．内装プラスチック部品の塗装 　パワーウィンドウスイッチやハザードスイッチ、内装側ドアノブの塗装が剥がれて来ました。国産車では経験無いことなのでびっくりです。 ４．消耗品の消耗頻度 　たった3万キロで、ブレーキパッド、ローターが磨耗して交換要になってしまいました。欧州車はどちらも減るのが早いとは聞いていましたが、ここまで早い＆高価とは、思いもよりませんでした。 　また、タイヤも３万キロで磨耗し交換しました。標準タイヤがBSのデューラーHPなので、タイヤのせいで減りが早い？　ちなみにランクル100の純正は、ヨコハマジオランダーHPで、5万キロもちました。 ５．何でも電子制御？ 　必要ないと思われるところまで電子制御です。故障など、信頼性に不安を感じます。

  ﾘｮｳ7 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2007年 - V8 RHD_4WD(AT_4.2)  2011/11/22 評価 最高の車です。 この車に出会えて幸せです。 満足している点 高速での安定感は凄い。 高速運転でのカーブも膨らんだり、横揺れもなくちゃんと曲がってくれる。 1000キロを超える高速運転でも、あまりつかれることはない。 ブレーキを踏むとちゃんと止まる。 大きな車格なのに、見切りも良く、以外と小回りが聞く。 内装が落ち着いている。一部を覗いて安っぽくない。 外観は、派手過ぎず地味すぎず上品で格好いい。 あまり偉そうじゃない。 運転が楽しい。乗ってエンジンかける時の音がしびれる。 ずーっと乗っていたい。 不満な点 街乗りや渋滞時の燃費がアホみたいに悪い。 最悪リッター4 最高リッター9 ラゲッジルームが狭い。 サイドミラーのスイッチがちゃっちい。 エアサスのス丸いイッチがプラスチックでチープ。 壊れたら高い。 ホイールがブレーキダストですぐ汚れる。 ブレンボのキャリパーなのに、地味過ぎる色。

  ファミキャン 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2004年 - Touareg_V6_RHD_4WD(AT_3.2)  2011/11/09 評価 全体的に良い車だと思います 満足している点 高速性能とゆったり感が良いです 不満な点 やはり燃費です
  tama2006 総合評価：  8（詳細評価点）