発売年月 グレード

条件クリア

• 2008年 - 2.4i SE_RHD(AT_2.4)  2009/12/14 評価 期待以上の質感を持ったインテリア（実車を見ると、パンフや画像とは印象が異なります）やデザイン、必要充分でスムーズな走行性能に満足しています。またこの季節にシートヒーターはありがたいです。 ただ、前車アルテッツアの名残りでしょうが、やはり運転してワクワクするタイプの車ではありません。質感を求められる方や、落ち着いて乗りたい方にお薦めします。 満足している点 ・主張しすぎないエクステリアデザイン ・癒し系で質感の高いインテリア ・疲れにくいシート ・街乗りでは必要充分な走行性能（走り出しスムーズです） ・リアシートの居住性（前車と比較して） ・適度なかたさのある乗り心地 不満な点 ・満足もしているので、矛盾していますが、もうちょっと主張があってもいいエクステリア（A４や３シリと比較して） ・ドアが重い（なんとなく安全性を感じますが） ・純正ナビの価格＆後付け感 ・燃費（不満とまでは思いませんが、もうちょい良ければ…という希望）

  しば9 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2006年 - S40 2.4i_RHD(AT_2.4)  2009/02/06 評価 コンパクトサイズでもっとも衝突安全性に優れた車だと思う。しかしながら、現在は改善されつつあるが、深い踏み込みを必要とするブレーキや、外付けのようなカーナビシステムなど、明らかに他のメーカーより遅れてしまった。良い車だと思うが残念なことである。最早ボルボというメーカーそのものが日本では難しい中で何かをきっかけに復活することを切に祈る。 満足している点 S80と同じ位の衝突安全性、ボディ剛性、質感の高いインテリア、長時間座っても疲れにくいシート。 不満な点 ナビが標準装備でないこと(純正ナビと言えどもダッシュボードの上に外付け)。極めて4気筒に近い重たい走りはカローラ以下か。深い踏み込みが必要なブレーキ。
  ヤンソンス 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	2003年 - 2.0_RHD(AT_2.0)  2008/10/20 評価 ０８年９月に、１.９万キロ走行のＤ車を５年落ちで購入しました。 ボルボは３６０から２４０（２台）と乗りましたが、パワーも充分で一番乗りやすいと思っています。 妻と共用ですが、妻も乗りやすいと言っております。 長い付き合いになりそうなので、メンテをコマ目にして行くつもりです。 満足している点 ・低回転からアシストする、ライトプレッシャーターボ。 ・５年前の２リッタークラスとは思えない安全装備。 ・ボルボらしさを感じる、大き目のシートとスイッチ類。 不満な点 ・以前のボルボ（240）に比べ、小回りが効かない・・・ＦＦだから無理ないけど。。。
  パルたん 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2004年 - S40_2.4i_RHD(AT_2.4)  2008/02/03 評価 ボルボのセダン、一目惚れです。 満足している点 人それぞれでしょうが、私はボルボのワゴンタイプは嫌いなのですが、このセダンの外見はフラッと立ち寄ったディーラーで一目惚れしまい、即決で購入してしまいました。今でも何度見ても飽きないほど気に入っています。インパネも革張りシートも高級感があって非常に素敵です。走りも以前は1.5を乗っていたので、やはり2.4は馬力もあり加速もスムースで良いです。またシートの座り心地も完璧です。 不満な点 燃費が悪いですね。確かに近所をこまこまと走ることが多くて高速だとまた違うのでしょうがリッター５～６キロしか走らないのはこのご時勢きついです。あとは収納場所がほとんどないのは困ります。またトランクが奥には深いのですが、それでもゴルフクラブが後部座席を倒さないと積めないのは不便です。

  ケンイチロウ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2007年 - 2.4 Aktiv_RHD(AT_2.4)  2007/10/27 評価 セダンもお勧め。 満足している点 セダンが好きで、ワーゲン・ヴェントから乗り換えました。フランス車もシトロエンに乗っていましたが、ラテン系の奔放さを今にして振り返るつくりです。フランス車、ドイツ車を越える質実剛健、デザインの美しさが、乗るときの一歩を導きます。 　アウディＡ４、ＢＭＷ３シリーズと比較しての購入です。しかし、リーズナブルで個としての空間を演出するデザインが一番でした。デラックスパックにして、静かに音楽を聴ける移動空間を求めました。 　パワーは求めませんが、箱根ターンパイクでも十分にＢＭＷと挨拶できます。 　ゆったりと若者を問いただす。そういうセダンだと思います。 不満な点 今は見当たりません。
  コジリン 総合評価：  10（詳細評価点）