発売年月 グレード

条件クリア

• 2012年 - ドライブ_RHD(AT_1.6)  2011/11/09 評価 ◆AUDI A4やBMW 3のようにすれ違う事が少ない ◆上記の車の時と違い、今まで以上に上品な運転を心掛けるようになった（笑） ◆オートライトが無い等、？？？な点や自他共に認めるプレミアムカー（十分高級車だが）というポジションにはあと一歩等、改善点もあるが自信を持って人に勧めたい（VOLVOというメーカーの車を） 満足している点 ◆「北欧デザイン」という言葉から連想される、クリーンかつシンプルなデザイン。外装、内装共にオシャレ！スタイリングパッケージはお薦め。 ◆旧来のVOLVOとは違うアグレッシブな企業姿勢が評価できる ◆AUDI A4,BMW 3から乗り換えたが、違和感無いハンドリング。初めてドイツ車以外の車だったので不安もあったが、いい意味で裏切られた　　　　　　　　　 不満な点 ◆ドイツ御三家に比べるとプレミアム度は劣る。プチプレミアムといった感じか？ ◆オートライトが無い。インパネ照明は対応してるのに ◆HDDに音楽をインストール出来ない。性能イマイチ ◆ウインドウォッシャー液のノズルがいまどきボンネットの上に付いてるって・・・黒いポチは高級車と言えるか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆標準ホイールが安っぽい。バランサーが剥き出しのホイールって国産車でもあまり見なくなった

  takekaho 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2001年 - T-5_RHD(AT)  2011/06/09 評価 よっぽど好きになれる部分がない限り中途半端でつまんない車だと思います。 それでも僕がこの車に乗り続ける訳は、この車を思い描いた形に徐々に完成させたいからです。 満足している点 なかなか色褪せないボディーフォルム　シートの質感はさすがはスカンジナビアンと思います。 あとカスタムベースとしてⅤ７０をいじる人は多くともコチラをイジろうとする人がいない分、やりがいを感じる車です。 不満な点 特にこの年式はつまらいマイナートラブルが多々発生してゲンナリさせられました。 あと装備にボタン一つでリアヘッドレストが倒れる装置がありますがマジ必要ないですｗ　ドリンクホルダーも使いずらい（泣）
  エニー１ 総合評価：  5（詳細評価点）

• 2011年 - ドライブ_RHD(AT_1.6)  2011/05/05 評価 新車購入後１ヶ月になりましたのでレポートさせていただきます。新しいボルボを感じさせる、１０年ぶりにモデルチェンジされたS60です。装備、動力性能、操縦性などはドイツ車にも匹敵しつつ、出来の良いシート等によるロングツアラーとしての資質や、安全や環境に特段の配慮をもつボルボの伝統的な美点も失っていない良くできたセダンだと思います。いま流行のダウンサイジングコンセプトに沿ったエンジン、トランスミッションも○です。長く乗っていきたいクルマです。 満足している点 ・格好の良いエクステリアデザイン。 ・パワフルかつトルクフルな1.6L直噴ターボエンジンとスムースなデュアルクラッチトランスミッション ・ボルボとは思えないスポーティなハンドリング。 ・前後席ともに（革）シートの出来の良さ。 ・環境性能に工夫があること（特にDriv-e） ・iPhone による無線でのハンズフリー電話と音楽再生 ・普段は体感できませんが最新の安全装備 不満な点 ・各種装備の充実により複雑化する操作体系 ・燃費はもう少し伸びて欲しい（街乗りでリッター7.6km程度） ・Driv-eモード選択時の長い坂道での空走感（慣れますが） ・黒外装色は美しいですが洗車が大変

  yutty1325 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	安全装備満載が故に、…  2011/05/01 評価 安全装備満載が故に、それを気にして運転させらているのが何だかな･･･ でも、安全装備満載なので、年配の方、運転に自身のない女性には適している気がします。 セールス氏曰く、丈夫で長持ちするらしいので、長年乗り続けるつもりで購入する人にオススメです。 後、価格、維持費を考えると、下のグレードがお買い得感が高いと思います。 満足している点 先ずはシートが良い。 運転し易い。 安全装備満載を考えると安い価格（それでも高くは感じられますが） ハンドリングが穏やかなので、長距離運転は楽そうな気がしました。 不満な点 体感的にはボディ剛性の高さを感じられないのが残念。 車幅が少々大きすぎる。 内装、外観共に、当方の好みからは少々外れます。
  モトハル 総合評価：  6（詳細評価点）

• 2011年 - ドライブ_RHD(AT_1.6)  2011/04/26 評価 スタイリングや内装の雰囲気、ある程度の大きさ、燃費、乗り心地等ではDセグメントとして７０～８０点ぐらい。でも正直操作のロジック改善やアイドリングストップ等改良を期待したい。ハイブリッドなどのエコ車を考えていたが、安全性に対する先進性とスタイリング、若干のエコ性能、そして本革インテリアの輸入車にしては良心的な価格が決めてになった。 満足している点 スタイリングはよく目立つし、内装も落ち着いている。 １６００ccの割に加速などの動力性能は問題なし。 アイドリングは大きいが、Driveモードをうまく使えば静かな走行も可能。 乗り心地も硬くもなく柔らかくもなく、ハンドリングもしっかりしている。 本革シートはゆったり感がありくつろげる。 不満な点 アイドリング振動が大きく、そこはやはり１６００ｃｃか。 車幅は大きく、回転半径も大きいので取り回しに気を使う。 燃費はACオフのがんばって街中１０程度で、正直もうちょっと伸びてほしい。（大きさを考えるといい方？） 地デジTVの画面はきれいだが感度不良。キャンセラーの設定もなし。 内装はシンプルかつ上品だが、細かいところはコストダウンが目につく。（細かい収納ポケットも不足） キセノンも雨天時見づらいのにフォグランプの設定がない。 ヒューマンセーフティはアラームがおせっかいすぎたので選択しなかった。

  t-16 総合評価：  7（詳細評価点）