ボルボ S60 2012年02月～

ボルボのミドルセダンS60が2011年1月にフルモデルチェンジを受け、3月から発売された。外観デザインは従来と同様に、クーペのように見えるスタイリッシュなセダンであるのが特徴で、フロントのヘッドライトからテールランプにかけてダブルウェーブと呼ぶ曲線が描かれている。ボディの全幅は日本市場専用にデザインされたドアミラーステーやドアハンドルによって1845mmに抑えられ、日本の駐車場事情にも配慮してい ...

ボルボのミドルセダンS60が2011年1月にフルモデルチェンジを受け、3月から発売された。外観デザインは従来と同様に、クーペのように見えるスタイリッシュなセダンであるのが特徴で、フロントのヘッドライトからテールランプにかけてダブルウェーブと呼ぶ曲線が描かれている。ボディの全幅は日本市場専用にデザインされたドアミラーステーやドアハンドルによって1845mmに抑えられ、日本の駐車場事情にも配慮している。スカンジナビアデザインが採用されたインテリアは、レザー、メタル、ウッド、樹脂などの素材が見直され、手触りにもこだわった作り込みがなさている。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様がデュアルクラッチと組み合わされ、直列6気筒3.0リッターのターボ仕様が電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なギアトロニックだ。1.6リッターの直噴ターボはボルボ初のエコカー減税適合車で、132kW(180ps)/240Nmのパワー＆トルクを発生。3.0リッターターボは224kW(304ps)/440Nmの実力だ。また4気筒車はFF、6気筒車はAWDとされている。S60にはヒューマンセーフティと呼ぶ新しい安全装備が採用されており、時速35kmまでなら歩行者を検知して自動ブレーキをかけ、停止または減速して被害を軽減する。もちろん従来からのシティセーフティが全車に標準となるなど、安全装備の充実度はとても高いレベルにある。快適装備は6気筒車にHDDナビゲーションが標準装備されている。2011年7月には、DRIVeのエンジンマネジメントを見直して燃費を向上させたほか、オプション価格を引き下げた12年モデルを発売した。2012年2月にはRデザインを限定発売した。

ボルボ S60 2012年01月～

ボルボのミドルセダンS60が2011年1月にフルモデルチェンジを受け、3月から発売された。外観デザインは従来と同様に、クーペのように見えるスタイリッシュなセダンであるのが特徴で、フロントのヘッドライトからテールランプにかけてダブルウェーブと呼ぶ曲線が描かれている。ボディの全幅は日本市場専用にデザインされたドアミラーステーやドアハンドルによって1845mmに抑えられ、日本の駐車場事情にも配慮してい ...

ボルボのミドルセダンS60が2011年1月にフルモデルチェンジを受け、3月から発売された。外観デザインは従来と同様に、クーペのように見えるスタイリッシュなセダンであるのが特徴で、フロントのヘッドライトからテールランプにかけてダブルウェーブと呼ぶ曲線が描かれている。ボディの全幅は日本市場専用にデザインされたドアミラーステーやドアハンドルによって1845mmに抑えられ、日本の駐車場事情にも配慮している。スカンジナビアデザインが採用されたインテリアは、レザー、メタル、ウッド、樹脂などの素材が見直され、手触りにもこだわった作り込みがなさている。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様がデュアルクラッチと組み合わされ、直列6気筒3.0リッターのターボ仕様が電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なギアトロニックだ。1.6リッターの直噴ターボはボルボ初のエコカー減税適合車で、132kW(180ps)/240Nmのパワー＆トルクを発生。3.0リッターターボは224kW(304ps)/440Nmの実力だ。また4気筒車はFF、6気筒車はAWDとされている。S60にはヒューマンセーフティと呼ぶ新しい安全装備が採用されており、時速35kmまでなら歩行者を検知して自動ブレーキをかけ、停止または減速して被害を軽減する。もちろん従来からのシティセーフティが全車に標準となるなど、安全装備の充実度はとても高いレベルにある。快適装備は6気筒車にHDDナビゲーションが標準装備されている。2011年7月には、DRIVeのエンジンマネジメントを見直して燃費を向上させたほか、オプション価格を引き下げた12年モデルを発売した。

ボルボ S60 2011年01月～

ボルボのミドルセダンS60が2011年1月にフルモデルチェンジを受け、3月から発売された。外観デザインは従来と同様に、クーペのように見えるスタイリッシュなセダンであるのが特徴で、フロントのヘッドライトからテールランプにかけてダブルウェーブと呼ぶ曲線が描かれている。ボディの全幅は日本市場専用にデザインされたドアミラーステーやドアハンドルによって1845mmに抑えられ、日本の駐車場事情にも配慮してい ...

ボルボのミドルセダンS60が2011年1月にフルモデルチェンジを受け、3月から発売された。外観デザインは従来と同様に、クーペのように見えるスタイリッシュなセダンであるのが特徴で、フロントのヘッドライトからテールランプにかけてダブルウェーブと呼ぶ曲線が描かれている。ボディの全幅は日本市場専用にデザインされたドアミラーステーやドアハンドルによって1845mmに抑えられ、日本の駐車場事情にも配慮している。スカンジナビアデザインが採用されたインテリアは、レザー、メタル、ウッド、樹脂などの素材が見直され、手触りにもこだわった作り込みがなさている。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様がデュアルクラッチと組み合わされ、直列6気筒3.0リッターのターボ仕様が電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なギアトロニックだ。1.6リッターの直噴ターボはボルボ初のエコカー減税適合車で、132kW(180ps)/240Nmのパワー＆トルクを発生。3.0リッターターボは224kW(304ps)/440Nmの実力だ。また4気筒車はFF、6気筒車はAWDとされている。S60にはヒューマンセーフティと呼ぶ新しい安全装備が採用されており、時速35kmまでなら歩行者を検知して自動ブレーキをかけ、停止または減速して被害を軽減する。もちろん従来からのシティセーフティが全車に標準となるなど、安全装備の充実度はとても高いレベルにある。快適装備は6気筒車にHDDナビゲーションが標準装備されている。

ボルボ S60 2009年01月～

ボルボのミドルサルーンS60は2001年1月に発表された。4ドアモデルとは思えない斬新で華麗なフォルムは、「世界で最も美しいミドル・クラスサルーン」に選出されるほどの出来栄え。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりをみせている。プラットフォームはS80やV70と共通のものとなる。2006年モデル以降 ...

ボルボのミドルサルーンS60は2001年1月に発表された。4ドアモデルとは思えない斬新で華麗なフォルムは、「世界で最も美しいミドル・クラスサルーン」に選出されるほどの出来栄え。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりをみせている。プラットフォームはS80やV70と共通のものとなる。2006年モデル以降はフルカラーコーディネイトを施したほか15アルミホイールを装着したのを始め、インテリアのウォールナットパネルを全車に標準装備するなど、装備や仕様を充実化させた。V70/XC90に続いて、ボルボ独自の"インスクリプション"が導入され、個性的なインテリアをオーダーメイド感覚で実現できる。DSTCとEBAを全車に標準装備するなど、安全装備の充実度も高い。2006年8月のマイナーチェンジではフロント回りのデザインを一新したほか、スポーツインテリア・パッケージを設定。スポーティな走りを意識して足回りのチューニングが煮詰められた。2008年8月からの09年モデルでは、バリエーションが整理されてS60クラシックのみの設定となった。搭載エンジンは125kW(170ps)仕様の2.4リッター直列5気筒自然吸気DOHCエンジンで電子制御5速ATと組み合わされ、駆動方式はFFのみ。横滑り防止装置のDSTCやIC/インフレータブルカーテン(頭部側面衝撃吸収エアバッグ)などが装備される。

ボルボ S60 2006年01月～

ボルボのミドルサルーンS60は2001年1月に発表された。4ドアモデルとは思えない斬新で華麗なフォルムは、「世界で最も美しいミドル・クラスサルーン」に選出されるほどの出来栄え。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせている。プラットフォームはS80やV70と共通のものとなる。2006年モデルでは ...

ボルボのミドルサルーンS60は2001年1月に発表された。4ドアモデルとは思えない斬新で華麗なフォルムは、「世界で最も美しいミドル・クラスサルーン」に選出されるほどの出来栄え。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせている。プラットフォームはS80やV70と共通のものとなる。2006年モデルではベースグレードのS60にフルカラーターボーディネイトを施したほか15アルミホイールを装着したのを始め、インテリアのウォールナットパネルを全車に標準装備するなど、装備や仕様を充実化させた。V70/XC90に続いて、ボルボ独自の“インスクリプション”が導入され、個性的なインテリアをオーダーメイド感覚で実現できる。DSTCとEBAを全車に標準装備するなど、安全装備の充実度も高い。最上級グレードとなるT-5は従来のT-5 Sportの装備や仕様を見直した上で、戦略的な価格を設定した。AWDのシステムは停止状態でも後輪に80N・mのトルクを伝えるプレチャージ電子式AWDに変更され、発進時のレスポンスを向上させている。2006年8月のマイナーチェンジではフロント回りのデザインを一新したほか、スポーツインテリア・パッケージを設定。スポーティな走りを意識して足回りのチューニングが煮詰められたほか、世界初のブラインドスポしたット・インフォメーション・システムをS60Rに採用した。

ボルボ S60 2005年01月～

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせて ...

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせている。プラットフォームは「S80」や「V70」と共通のものだが、S60の小さいボディサイズでも十分な安全性を確保すべく、様々な工夫がなされている。2005年モデルでは新デザインの フロントバンパー、グリルなどを採用してスタイルを一新。DSTC(ダイナミック・スタビリティ&トラクション・コントロール)とEBA(エマージェンシー・ブレーキ・アシスタンス)を全車に標準装備するなど、装備がさらに充実している。また、最上級となるT-5 Sportに搭載されているエンジンが260馬力のハイプレッシャーターボに換装された。

ボルボ S60 2003年01月～

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせて ...

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせている。プラットフォームは「S80」や「V70」と共通のものだが、S60の小さいボディサイズでも十分な安全性を確保すべく様々な改良が加えられている。

ボルボ S60 2002年01月～

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせて ...

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせている。プラットフォームは「S80」や「V70」と共通のものだが、S60の小さいボディサイズでも十分な安全性を確保すべく様々な改良が加えられている。

ボルボ S60 2001年01月～

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせて ...

1992年の850から始まったFFモデル。850からS70へ、そして今回その後継として2001年1月に発表となったボルボのミドルサルーンS60。4ドアモデルとは思えないような斬新で華麗ななフォルムは世界で最も美しいミドル・クラスサルーンに選出されるほど。エクステリアにこだわりつつもキャブフォワードデザインの採用などで、室内空間も犠牲にしていない。もちろん安全性にもボルボならではのこだわりもみせている。プラットフォームは「S80」や「V70」と共通のものだが、S60の小さいボディサイズでも十分な安全性を確保すべく様々な改良が加えられている。