ミディアムクラスのスポーツサルーン、アルファロメオ156が発売されたのは1998年5月のこと。フロントマスクはアルファロメオに共通するデザインで仕上げられ、ボリューム感のあるフェンダー、ドアパネルへとスムーズに繋がっている。全長は国産ミドルサイズセダンの平均値よりも若干短く、アルテッツァなどに近い。ホイールベースは2595mmで全長とのバランスを損っておらず、ボディ全体が引き締まった印象を与えるエクステリアだ。室内は流れるように滑らかなラインを特徴とし、シフトレバーやインパネがドライバー側に向けられるなど、ドライバーがすべてをコントロールできる印象を与える。発売当初のエンジンは2リッターツインスパークと2.5リッターV6だったが、2002年7月からは2リッターがJTSと呼ばれる直接噴射式に変更され、V6は2.5リッターに加えて3.2リッターも追加された。グランドツアラー的な性格を求めるなら十分なトルクを確保する2.5リッターモデル。走り重視なら3.2リッターを積むGTAが第一候補だが、フロント荷重の軽さを生かして峠道を軽快に飛ばしたいなら2リッターモデルも狙い目だ。2003年9月には大幅なマイナーチェンジが行われ、内外装が大きく変更されたほか、クルーズコントロールなどの快適装備も充実している。 

ミディアムクラスのスポーツサルーン、アルファロメオ156が発売されたのは1998年5月のこと。フロントマスクはアルファロメオに共通するデザインで仕上げられ、ボリューム感のあるフェンダー、ドアパネルへとスムーズに繋がっている。全長は国産ミドルサイズセダンの平均値よりも若干短く、アルテッツァなどに近い。ホイールベースは2595mmで全長とのバランスを損っておらず、ボディ全体が引き締まった印象を与えるエクステリアだ。室内は流れるように滑らかなラインを特徴とし、シフトレバーやインパネがドライバー側に向けられるなど、ドライバーがすべてをコントロールできる印象を与える。エンジンは発売当初2リッターツインスパークと2.5リッターV6だったが、2002年7月からは2リッターがJTSと呼ばれる直接噴射式に変更され、V6は2.5リッターに加えて3.2リッターも追加された。グランドツアラー的な性格を求めるなら十分なトルクを確保する2.5リッターモデル。走り重視なら3.2リッターを積むGTAが第一候補だが、フロント荷重の軽さを生かして峠道を軽快に飛ばしたいなら2リッターモデルも狙い目だ。2003年9月には大幅なマイナーチェンジが実施。フロントスタイルではフロントグリルの“楯”を大きくして形状を一新、ヘッドライト部分も新デザインを採用している。室内ではシートや内装のファブリック素材が変更された。このほか、クルーズコントロールなどの快適装備も充実が図られている。 

　アルファロメオを代表するスポーツセダン、それが156だと考えてよいだろう。フロントマスクはアルファロメオに共通するデザインで仕上げられ、ボリューム感のあるフェンダー、ドアパネルへとスムーズに繋がっている。ボディサイズは全長が4430mm、全幅が1755mm、全高が1415mmという寸法。全長は国産ミドルサイズセダンの平均値よりも若干短く、アルテッツァなどに近い。ホイールベースは2595mmで全長とのバランスを損っておらず、ボディ全体が引き締まった印象を与える塊感を持ったエクステリアだ。
　エンジンはJTSと呼ばれる直噴2.0リッター直列4気筒と、2.5リッターおよび3.2リッターのV型6気筒を設定する。グランドツアラー的な性格を求めるなら十分なトルクを確保する2.5リッターモデル。走り重視なら3.2リッターを積むGTAが第一候補だが、フロント荷重の軽さを生かして峠道を軽快に飛ばしたいならなら2.0リッターモデルも狙い目だ。 

　アルファロメオを代表するスポーツセダン、それが156だと考えてよいだろう。
フロントマスクはアルファロメオに共通するデザインで仕上げられ、ボリューム感
のあるフェンダー、ドアパネルへとスムーズに繋がっている。
　ボディサイズは全長が4430mm、全幅が1755mm、全高が1415mmという寸法。全長
は国産ミドルサイズセダンの平均値よりも若干短く、アルテッツァなどに近い。ホ
イールベースは2595mmで全長とのバランスを損っておらず、ボディ全体が引き締
まった印象を与える塊感を持ったエクステリアだ。
　エンジンは最高出力155馬力を発生する2リッターのツインスパークと、190馬力
を発生する2.5リッターのV型6気筒を設定する。グランドツアラー的な性格を求
めるなら十分なトルクを確保する2.5リッターだろうが、フロント荷重の軽さを生
かして峠道をスポーティに駆け抜けるなら2リッターモデルだ。車両重量も2リッターの方が60kgから90kgは軽く、クルマのキャラクターに大きな影響を与えている。
　トランスミッションは、2リッターのツインスパークに組み合わせられるセレスピードに注目したい。基本はマニュアルトランスミッションなのだが、電子制御でクルマの側が絶妙なシフト＆クラッチワークを行う。速い走りをイージーに楽しめる。