アルファロメオのジュリエッタが復活し、本国では2010年3月のジュネーブショーで発表され、日本ではDCT仕様の登場を待って2012年1月に発売された。ジュリエッタはアルファ147の後継モデルとなるクルマだが、車名を数字からペットネームに変更した。歴史をひもとけば、アルファロメオが戦前の高級車メーカーから戦後の量産メーカーへと変身するとき、新しく開発したクルマに付けた名前がジュリエッタだった。その ...

アルファロメオのジュリエッタが復活し、本国では2010年3月のジュネーブショーで発表され、日本ではDCT仕様の登場を待って2012年1月に発売された。ジュリエッタはアルファ147の後継モデルとなるクルマだが、車名を数字からペットネームに変更した。歴史をひもとけば、アルファロメオが戦前の高級車メーカーから戦後の量産メーカーへと変身するとき、新しく開発したクルマに付けた名前がジュリエッタだった。その由来のある名前を採用した点にアルファロメオの意気込みが感じられる。ちなみにジュリエッタとは小さいジュリアを意味し、ロミオとジュリエットから発想されたとされている。147に比べてひと回り大きくなった5ドアハッチバックのボディは、ヨーロッパ市場の大激戦区であるCセグメントのど真ん中に位置するもの。1800mmに達する全幅や長めのホイールベースなどは決してコンパクトといえるものではないが、ジャストサイズといった感じである。ボディの拡大に合わせて室内空間も拡大された。外観デザインは盾型のフロントグリルなど随所にアルファらしさを取り入れると同時に、LEDのポジショニングランプを採用するなど、新しさが加えられている。内装もアルファらしい凝った感じの作り込みがなされている。搭載エンジンは2機種で、1.4リッターのマルチエアターボが6速のデュアルクラッチと組み合わされ、1.7リッターターボが6速MTと組み合わされる。1.4リッターは125kW(170ps)/230Nmを発生するとともにスタート＆ストップシステムが、また1.7リッターは173kW(235ps)/300Nmを発生するとともに吸排気可変バルブタイミング機構が備えられ、燃費性能を向上させている。