スパイダー/アルファロメオ｜スペック｜みんカラ

アルファロメオスパイダー

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【中古】価格相場: 38万円～ (物件数：15)
ユーザー評価: 7.94 (投稿数：40件)
カタログ燃費: - km/L
ユーザー実燃費: ハイオク 9.26km/L(回答数266人)

グレード・スペック

アルファロメオスパイダー発売年月一覧

発売年月の追加・編集

アルファロメオスパイダーグレード一覧

アルファロメオスパイダー 2008年08月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.2JTS セレスピード MY_RHD(AT_2.2)	530	2198cc/-----
	諸元
	3.2JTS Q4 Qトロニックディスティンクティブ_RHD(AT_3.2)	615	3195cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	1750TBi	-	1742cc/-----
	諸元

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アルファロメオスパイダー 2006年01月～

アルファロメオのスパイダーは、クーペボディのアルファ・ブレラがベース。ピニンファリーナと共同でデザイン開発したモデルだ。フロントにはアルファ伝統の盾型グリルが設けられ、グリルを頂点にボンネットラインがV字型に広がるデザインを採用。ルーフは電動油圧式のソフトトップで、リヤウィンドウには熱線入りガラスが採用された。シルエットには調和したロールバーを備える。シートやトリムには質感や触感、通気性や耐久性に優れた新素材のアルファテックスを使用。オプションでチベットレザーシートや高密度のポルトローナ・フラウ社製レザーシートを選ぶことも可能だ。搭載エンジンはブレラや159と同様の直噴式JTSエンジンで、直列4気筒2.2リッター(136kW/230N・m)とV型6気筒3.2リッター(191kW/322N・m)の2機種。2006年9月時点での導入モデルは左ハンドルの6速MT車のみの設定。駆動方式は2.2リッター車がFFで、3.2リッター車がフルタイム4WDとなる。安全装備は横滑り防止のVDCを始め、駆動力制御のASR、エンジンブレーキ時のタイヤロックを防ぐMSR、5エアバッグなどが標準装備される。2007年3月には3.2リッター車に6速AT車が追加された。2007年5月には2.2リッターのプログレッションとディスティンクティブに6速シーケンシャルトランスミッション仕様のセレスピードが追加され、同時に快適装備の充実化が図られた。2007年12月には2.2JTSのベースグレードが追加された。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.2JTS セレスピード　ディスティンクティブ_RHD(AT_2.2)	505	2198cc/-----
	諸元
	2.2JTS セレスピードプログレッション_RHD(AT_2.2)	473	2198cc/-----
	諸元
	2.2JTS セレスピード_RHD(AT_2.2)	450	2198cc/-----
	諸元
	2.2JTS ディスティンクティブ_LHD(MT_2.2)	486	2198cc/-----
	諸元
	2.2JTS プログレッション_LHD(MT_2.2)	459	2198cc/-----
	諸元
	3.2JTS Q4 Qトロニックディスティンクティブ_RHD(AT_3.2)	600	3195cc/-----
	諸元
	3.2JTS Q4 ディスティンクティブ_LHD_4WD(MT_3.2)	607	3195cc/-----
	諸元

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アルファロメオスパイダー 2004年01月～

　1996年1月にデビュー。GTVをベースとし、ピニンファリーナとの共同開発で生まれた美しいオープンボディスタイルをもつ。全長が4295mm、全幅が1780mmというボディサイズは、GTVとまったく変わらない。サイドラインを後方に向けて大きく持ち上げたボディスタイルは、4灯式ヘッドライトを採用した個性的なフロントマスクと併せ、スタイリッシュな仕上がりを見せている。ボディの中央にロールバーが装着されないため、ソフトトップを降ろしてフルオープン状態にした時のスタイリングもとても美しい。エンジンは発売当初2リッターのツインスパークだったが、2001年8月に3リッターV6に変更された。そして2003年6月から3.2リッターV6になり、翌2004年7月には再び2リッターツインスパークが追加されている。ATの設定はされていない。フルオープンボディによるスポーティドライビングの爽快感は、アルファロメオの魅力そのものといってよいだろう。サスペンションはフロント側がストラット、リヤ側がマルチリンクという組み合わせだ。これまでのマイナーチンジで、何度か外観も変更されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.0_TWIN_SPARK_LHD(MT_2.0)	407.4	1969cc/-----
	諸元
	3.2_V6_24V_LHD(MT_3.2)	492.5	3179cc/-----
	諸元

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アルファロメオスパイダー 2003年01月～

　アルファロメオのGTVをベースに、フルオープンのスパイダーボディとしたのが、このモデルだ。全長が4290mm、全幅が1780mmというボディサイズは、GTVとまったく変わらない。サイドラインを後方に向けて大きく持ち上げたGTVのボディスタイルは、オープンボディにアレンジしてもバランスを崩さず、スタイリッシュな仕上がりを見せている。ボディの中央にロールバーが装着されないため、ソフトトップを降ろしてフルオープン状態にした時のスタイリングもとても美しい。輸入されているアルファスパイダーのエンジンは、以前は2リッターのツインスパークだったが、2003年6月に発表された新型ではGTVが搭載するのと同じタイプのV型6気筒の3.2リッターに変更されている。最高出力は240馬力、最大トルクは29.4kg-mをマークしており、1470kgの車両重量であっても十分な動力性能だ。トランスミッションも5速マニュアルからGTVと同じく6速マニュアルに変更を受けており、エンジンパワーを有効に生かしたスポーティな走りが楽しめるようになった。AT仕様の設定はされていない。フルオープンボディによるスポーティドライビングの総快感は、アルファロメオの魅力そのものといってよいだろう。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	3.2_V6_24V_RHD(MT_3.2)	492.5	3179cc/-----
	諸元

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アルファロメオスパイダー 2001年01月～

　アルファロメオのGTVをベースに、フルオープンのスパイダーボディとしたのが、このモデルだ。全長が4290mm、全幅が1780mmというボディサイズは、GTVとまったく変わらない。　サイドラインを後方に向けて大きく持ち上げたGTVのボディスタイルは、オープンボディにアレンジしてもバランスを崩さず、スタイリッシュな仕上がりを見せている。ボディの中央にロールバーが装着されないため、ソフトトップを降ろしてフルオープン状態にした時のスタイリングもとても美しい。　輸入されているアルファスパイダーのエンジンは、以前は2リッターのツインスパークだったが現行型ではGTVが搭載するのと同じタイプのV型6気筒の3リッターに変更されている。最高出力は218馬力、最大トルクは26.9kg-mをマークしており、1450kgの車両重量であっても十分な動力性能だ。　トランスミッションも5速マニュアルからGTVと同じく6速マニュアルに変更を受けており、エンジンパワーを有効に生かしたスポーティな走りが楽しめるようになった。AT仕様の設定はされていない。　フルオープンボディによるスポーティドライビングの総快感は、アルファロメオの魅力そのものといってよいだろう。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Alfa_Spider_3.0_V6_24V_RHD(MT)	458	2958cc/-----
	諸元
	ツインスパーク16V_RHD(MT)	410	1969cc/-----
	諸元