アストンマーチンの主力モデルとして位置付けられているのがDB9。DB7の後継モデルとして2003年のフランクフルトショーに出品された後、2004年から発売されている。当初はクーペモデルが発売されたが、ヴォランテと呼ぶコンバーチブルも2004年に追加設定されている。伸び伸びとしたスポーツカーデザインのボディは全長が4710mmで、超高級スポーツカーとしてはやや控えめともいえるサイズ。ソフトトップの ...

アストンマーチンの主力モデルとして位置付けられているのがDB9。DB7の後継モデルとして2003年のフランクフルトショーに出品された後、2004年から発売されている。当初はクーペモデルが発売されたが、ヴォランテと呼ぶコンバーチブルも2004年に追加設定されている。伸び伸びとしたスポーツカーデザインのボディは全長が4710mmで、超高級スポーツカーとしてはやや控えめともいえるサイズ。ソフトトップのルーフはわずか17秒で電動開閉させることができる。ヴォランテ専用の安全装備としてそ自動展開式ロールバーも備えている。ボディ構造は成形アルミニウムを接着するアストンマーチンならではの方法で作られており、アルミニウムと複合材を使ったボディパネルや成形アルミニウム製のサイドドアビームなどを採用する。フルグレインの本革インテリアはウォールナットダッシュボードトリムなどと合わせて贅を尽くしたという言葉がぴったりするようなラグジュアリーな雰囲気にあふれている。本革シートは10ウェイの電動シートで、自動防眩ミラーや自動温度コントロール、クルーズコントロールなどの快適装備を備えている。アストンマーチン700WプレミアムオーディオシステムはiPodやMP3プレーヤーとの接続が可能だ。フロントミッドシップに搭載されるエンジンはヴァンキッシュに搭載されるのと同じ5.9リッターのV型12気筒で、デビューした当初は450ps仕様が搭載されていたが、現在では350kW(470ps)/600N・m仕様に変更されている。鍛造アルミ製のトルクチューブ内にカーボンファイバー製のドライブシャフトを持ち、リヤミッドシップに配置されるトランスミッションは6速MTと、タッチトロック2と呼ぶパドルシフト付きの電子制御6速ATが設定されている。