発売年月 グレード

条件クリア

• 2006年 - RHD 6MT  2010/11/03 評価 とにかく格好いい。みなさんいわれるようにその格好よさ、控え目だけどアリアリな存在感、所有感を楽しむクルマ、だと思います。 決して遅いわけではないですが９１１やM３あたりの速さを期待してると外れるかも。山道なんかを走ると評価がどうなるか・・・ 満足している点 とにかくその威張ってない、誰にもわからない存在感。そのグラマラスなスタイル。地方でも周りの目を気にせず乗れます。トランスアクスル仕様でシフトフィールを心配しましたが問題なし。アルミボディ初体験でしたが剛性感も十分。ハンドリングも程々リニアでした。乗り心地も初期は硬いと聞いてたがそんなことも無し。内装の仕立て、組み付け精度もドイツ車に弾け劣らず英車独特のデザインテイストが味わえる。意外に見切りもよく運転しやすい。 不満な点 エンジンのレスポンスがイマイチか。案外静かめなV８サウンドが物足りなくも感じるかも。おそらく同パワー系のドイツ車・・Ｍ３やら９１１カレラあたりよりは遅いと感じれる。 サイドブレーキが使いにくい。後付ナビがワンオフで高価過ぎ。

  KANE４♪ 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2006年 - V8ヴァンテージ_LHD(MT_4.3)  2009/11/05 評価 このスタイルが気に入れば購入すべきでしょう。 満足している点 スタイル。 内装。 不満な点 見切りの悪さ。 ファンベルトすら空輸取り寄せ。
  rds 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2006年 - V8ヴァンテージ_LHD(MT_4.3)  2009/11/03 評価 一度は乗ってみたいクルマって感じでしょうか。キビキビした動きや、ドッカーンとした速さでなく、総合的にクルマの走りを楽しみたい方には最高の選択です！ 満足している点 ボディーカラーから内装まで、全てオーダーメイドが可能。ハンドメイドによるエンジン製作者名も記載され、オリジナリティを満喫出来ます。気軽に街乗り出来るアストンとしてお奨めです！ 不満な点 後方視界の悪さ…この手のクルマの場合は仕方ないですけどね。死角が多いので、安全運転を心掛けたくなるクルマです。
  りょうま＠Ａｓｔｏｎ 総合評価：  10（詳細評価点）

• 2008年 - クーペ(AT_4.7)  2009/03/21 評価 ﾏﾌﾗｰ音は改善の検討を望みます ﾏﾌﾗｰをﾜﾝｵﾌで作り替えてからは理想的(ｳﾞｧﾝｷｯｼｭやDBSの重低音とは少し違った魅力的な重低音)になりましたのでこの車の所有している満足度は8割以上になりました せっかく無理して購入したので大事に綺麗に乗り続けて行きたいです 満足している点 外観、重厚なﾄﾞｱ&ｽﾜﾝｳｲﾝｸﾞ、最高級素材ｲﾝﾃﾘｱ、大きいｼｰﾄ、※ﾏﾌﾗｰはﾜﾝｵﾌで作り替えて限界域まで納得した音に仕上げたのでｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ音&ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音が12気筒に近い迫力(初めからﾊﾞﾙﾌﾞは開く) ｵｰﾄﾓｰﾄﾞで3000回転まで重低音走行が素晴らしい 4000回転からは中高音に切り替わるがﾉｰﾏﾙとは少し違う音色で仕上がった、oystersilverのﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ&redのｲﾝﾃﾘｱは上品、ｺﾞﾙﾌｾｯﾄ一式が2ｾｯﾄ積めてﾘｱの視界がﾙｰﾑﾐﾗｰで見える 不満な点 真後ろの外観はもう少しﾎﾞﾘｭｰﾑ感のあるﾃﾞｻﾞｲﾝであっても良いかも、ﾉｰﾏﾙのｴﾝｼﾞﾝ音(ｽﾀｰﾄ音が迫力に欠けた・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音が静かすぎた・4000回転までは静かで それを超えるとﾊﾞﾙﾌﾞが開く音が中高音になるが5000回転から音が割れて心地良く感じない、ﾄﾙｸがもう少し欲しい、ﾉｰﾏﾙのﾏﾌﾗｰ音のまま10ヵ月乗りましたが 自他共にｲﾒｰｼﾞとは似つかない静かすぎる音に納得出来てなかった

  ﾓﾄﾋﾛ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2006年 - V8ヴァンテージ_LHD(MT_4.3)  2008/01/23 評価 人生を満喫するのにもってこいのクルマです。 満足している点 最高の車だと思います。全てにおいて美を追求したクルマ。美しく乗ることのできるクルマです。 不満な点 オープンを見ると、やけに羨ましくなってしまう。 ４０００回転からの音が非常に良いので、ついついエンジンを回してしまう。結果、悪燃費に著しく影響する。現状４キロ程度。。
  Indigo Blue 総合評価：  10（詳細評価点）