発売年月 グレード

条件クリア

• 2011年 - スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)  2012/03/01 評価 なにかと乗りたくなる魅力があります。 内装、走り、維持費にとても満足しています。 まだ3か月2000kmですが、長く乗っていきたい車です。 満足している点 VWﾄｩｱﾚｸﾞV6からの乗り換え。 妻も運転しやすいサイズで走りも良い！ 燃費も以前の2倍以上で税金も安く維持費が楽。 1,4ﾘｯﾀｰで走りに心配ありましたが、全く問題ないです。 フェイスも気に入っています。 LEDライト、リアライトもイイ感じ！ 全体的なカッチリ感はﾄｩｱﾚｸﾞ同等に感じます。 オートエアコンは本当に快適。これはすぐ感じました。 不満な点 分かってはいるが、やはりカタログ燃費18km/Lは無理、実走11km/Lでしょうか？ モデル末期の為、サイドビューが古くさい。 ドアモールがダサい。 アイビスホワイトですがサイドビューが商業車に見える。 黒、赤はあまり感じない。 スタートストップのスタートがワンテンポ遅く面倒臭いさい。 リアシートを倒さないとゴルフバックが乗らない。これはかなり不便！

  スリーパット 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2011年 - スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)  2012/02/23 評価 走る・曲がる・止まるは流石にエントリーモデルといってもドイツ車であることを実感させられる。 国産車に無い、ダウンサウジングによる排気量と車両サイズで走行性能のバランスの取れた良い車だと思う。 満足している点 1.1.4リッターとは思えない走行性 2.車格も大きくなく使いやすいサイズ 3.内装も無駄に木目調などなく落ち着いた感じ 4.純正ナビがクラリオン社製でシステムUpが簡単に可能 5.純正ナビパッケージを選択すると、バックカメラ・ETC・パーキングセンサーがセットで付いて来るのは勿論、社外ナビでありがちなETCアンテナやTVガラスアンテナもフロントガラスになくスッキリ車両のデザインを損なわせないのがいい！GPSアンテナは天井のシャークアンテンに内臓されているようで感度もイイです。(シャークアンテナは純正ナビパッケージを選択しないと付いてこない) 不満な点 1.標準シートの素材がウール系やフリース系の上着で運転するとアームレスとショルダー部分の硬い部分で上着の袖口や肩部分がこすれて服が痛むので冬季の服装に気を使う。 2.ブレーキダストの多さ 3.アイドリングストップ時からブレーキ解除で再エンジン始動するのだが、少しブレーキを緩めた位で直ぐに再エンジン始動してしまうほど敏感さの味ずけをユーザーの好みに簡単に変更可能にして欲しい。 4.今時、キーシリンダーにキーを差し込まないとダメなところ。アイドリングストップ時にキャンセルボタンでプッシュスタート出来るのでどうにかプッシュスタートに対応して欲しいものだ！ 5.フロントライトの眉毛形状のLEDのON/OFFが出来ないので、スモールライトでの走行時に嬉しがりに思われてそうで恥ずかしい！

  Sn0w 総合評価：  7（詳細評価点）

• パワーは迷惑なくらい…  2012/02/21 評価 パワーは迷惑なくらいです。 スイッチ類が前のめりにならないと触れず、エアコンの操作がしずらい。 ステアリングのチルトやシートの調整をしても、良いポジションが出来ない。 シートの奥行きが無さ過ぎて疲れる。 トラコンの一種なのか分からないが、片方のタイヤが空転すると、そのタイヤ側にブレーキをかけて反対のタイヤの駆動力を増やす制御を行うのだがこれが要らない機能 エンジンとミッションのバランスが悪い。エンジンに対してのミッションが役不足。もっとワイドミッションで良い。また1速に入れると、かなりの変速ショックが出る。 エアロ付けたら雰囲気が激変します。 満足している点 どこから踏んでも加速するパワー 意外と広い ゴルフと共通部品が多いのでパーツが色々ある。 不満な点 スイッチ類の操作のしにくさ ドラポジが上手くとれない運転席 余計な電子制御 エンジンとミッションの相性の悪さ エアロが無いと野暮ったい。

  江基☆雄大 総合評価：  6（詳細評価点）

• 2011年 - スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)  2012/02/05 評価 確かに同サイズの国産車と比較すると高額なのは否めません。 （ユーロ安の影響はないのか！）それを踏まえても満足できる車だと思います。FMC後は幅が大きくなってしまうそうです。 180以下の幅はA1しかないのかな? 後、数少ない社外ナビが取り付けられるモデルです。 迷っている方はお早めに 満足している点 購入から三ヶ月、3500kmの意見です。 何と言ってもTFSIエンジンとS-tronicの組み合わせじゃないでしょうか？ 1.4Lとは思えないエンジン性能、言ってもしょうがないので ご興味がある方は試乗してください。 内装等も文句はなし。 また、スタートストップシステムとCoasting Modeの組み合わせが 燃費を良くしております。 依然、スバルのフォレスターで通勤していた時は8km/l、 A3だと14km/lです。比較対象が全く当てになりませんが モーター未搭載の車としては十分と思っております。 不満な点 ブレーキダスト。 ドリンクホルダーの位置。 これは承知で買いました。

  ナポレオンSP 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2011年 - スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)  2012/01/22 評価 日産ステージア（AR-X）からの乗り換えです。引っ越し先の駐車場が狭い事から買い替えを検討しました。1,000ccも開きがある排気量から試乗時は正直多くの期待をせずにいました。それが数分後に激変（Audiさんごめんなさいに変わる）。信号時のストップ＆ゴーでは、カチッと止まるブレーキ、スタート時のトルク感を感じる加速、コーナーを曲がる足回り、すべてに驚きました。これがAudiであり、A3SBなんだと… ゴチャゴチャした内装は嫌いなので、内装は非常に機能性・操作性に優れた物ばかり。また大切にしたい車に出会えました。 満足している点 １．燃費が良い！ ２．大人４人が不自由なく乗車出来る ３．1.4リッターながらの走行性能 ４．カチッとした足回り ５．シンプルな内装 不満な点 １．他のAudiと比較すればデザインは古さを感じる

  Date（伊達） 総合評価：  9（詳細評価点）