アウディ100をルーツに4代目から名前を変えたA6が2011年と8月に7代目モデルに進化した。最新の技術を盛り込んで作られたアッパーミドルセダンだ。ひと回り大きくなったボディはシングルフレームグリルなどによってひと目でアウディと分かるもので、クーペを思わせる流れるようなルーフラインがスポーティさとエレガントさを融合させている。オプションのLEDヘッドライトも大きな特徴だ。インテリアの質感はさすが ...

アウディ100をルーツに4代目から名前を変えたA6が2011年と8月に7代目モデルに進化した。最新の技術を盛り込んで作られたアッパーミドルセダンだ。ひと回り大きくなったボディはシングルフレームグリルなどによってひと目でアウディと分かるもので、クーペを思わせる流れるようなルーフラインがスポーティさとエレガントさを融合させている。オプションのLEDヘッドライトも大きな特徴だ。インテリアの質感はさすがにアウディといった感じ。ドライバーオリエンテッドのデザインが採用され、自然素材などによって高い質感を表現している。ボンネットやドアなどにアルミを採用することで、軽量化を図ったボディもA6の特徴。アッパーミドルセダンの4WDとしては軽いクルマになった。搭載エンジンはいずれもV型6気筒で、2.8FSIクワトロ用の2.8リッターの直噴仕様が150kW(204ps)/280N・m、3.0TFSIクワトロ用の3.0リッターの直噴＋スーパーチャージャー仕様が220kW(300ps)/440N・mのパワー＆トルクを発生し、いずれも7速のSトロニックと組み合わされる。駆動方式はクラウンギア式のセンターデフを採用したクワトロ4WDだ。DSRやトルクベクトリングを採用することでドライビングダイナミクスを向上させている。同時にスタート/ストップ機構やエネルギー回生システムを採用して燃費の向上を図った。快適装備はナビゲーションを含めたMMIや本革シートなどが標準。ヘッドアップディスプレーやナイトビジョンなど、最新の安全装備もオプションで備えている。