アウディ A8 2011年07月～

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロ ...

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW(290ps)/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW(372ps)/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。2011年6月には368kW(500ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する6.3リッターW型12気筒の直噴エンジンを搭載したフラッグシップモデルのA8 L W12クワトロを追加した。W12にはパノラマルーフを備えるほか、外観デザインにも違いが設けられている。

アウディ A8 2011年06月～

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロ ...

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW(290ps)/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW(372ps)/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。2011年6月には368kW(500ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する6.3リッターW型12気筒の直噴エンジンを搭載したフラッグシップモデルのA8 L W12クワトロを追加した。W12にはパノラマルーフを備えるほか、外観デザインにも違いが設けられている。

アウディ A8 2010年12月～

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロ ...

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW（290ps）/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW（372ps）/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。

アウディ A8 2009年01月～

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた ...

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた。操作系にはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し新しい操作性を実現した。足回りには高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良した。さらに8月にはV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロを追加し、グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用、またインテリアパッケージを新たに標準装備した。2006年8月にはリヤビューカメラ付きの駐車システムを標準装備し、ハング＆オルフセンの高級オーディオを標準またはオプション設定した。同時に4.2リッターのV型8気筒エンジンを直噴仕様に変更した。2008年1月には内外装のデザインを変更したほか、足回り再チューニングし、カーナビを地デジ対応とするなど装備の向上も図った。

アウディ A8 2008年01月～

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた ...

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた。操作系にはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し新しい操作性を実現した。足回りには高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良した。さらに8月にはV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロを追加し、グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用、またインテリアパッケージを新たに標準装備した。2006年8月にはリヤビューカメラ付きの駐車システムを標準装備し、ハング＆オルフセンの高級オーディオを標準またはオプション設定した。同時に4.2リッターのV型8気筒エンジンを直噴仕様に変更した。2008年1月には内外装のデザインを変更したほか、足回り再チューニングし、カーナビを地デジ対応とするなど装備の向上も図った。

アウディ A8 2006年01月～

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディブランドのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるとされている。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデ ...

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディブランドのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるとされている。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上がっている。操作系にはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し新しい操作性を実現した。足回りには高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良した。さらに8月にはV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロを追加している。グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用したほか、本革シートコンソールなどのインテリアパッケージを新たに標準装備した。2006年8月の改良では装備の見直しが行われ、リヤビューカメラ付きの駐車システムを全車に標準装備し、ハング＆オルフセンの高級オーディオが標準またはオプション設定した。同時に4.2リッターのV型8気筒エンジンを直噴仕様(350ps/257kW)に変更した。

アウディ A8 2005年01月～

2003年に8年振りにフルモデルチェンジされたA8はアウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じさせる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハンドリングを可能としている。上質なインテリアは従来モデルから受け継がれており ...

2003年に8年振りにフルモデルチェンジされたA8はアウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じさせる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハンドリングを可能としている。上質なインテリアは従来モデルから受け継がれており、精緻さとスポーツカーを思わせるような雰囲気が融合された。また、操作システムにはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し、潜在能力を簡単に引き出すことが可能だ。足回りに高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、さらに6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良するなどしてバリエーションを整理した。さらに8月になってベースグレードとなるV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロが追加されている。いずれも最近のアウディのアイデンティティであるシングルフレームのグリルを採用した。グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用したほか、従来オプション設定であった本革シートコンソールなどのインテリアパッケージを新たに標準装備した。

アウディ A8 2003年01月～

2003年、8年振りにフルモデルチェンジされたA8は「ラグジュアリーセグメントに新たなスポーティの世界を開拓」をテーマに開発された。アウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハ ...

2003年、8年振りにフルモデルチェンジされたA8は「ラグジュアリーセグメントに新たなスポーティの世界を開拓」をテーマに開発された。アウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハンドリングを可能としている。上質なインテリアは従来モデルから受け継がれており、精緻さとスポーツカーを思わせるような雰囲気が融合された。また、操作システムにはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し、潜在能力を簡単に引き出すことが可能だ。サスペンションは「アダプティブエアサスペンション」を採用。前輪と後輪のフル充填エアサスペンションで、高さ自動調整機能が装備されている。ドライバーの任意の操作により、オートマチック、コンフォート(スタンダード)、ダイナミック、リフトの4つのモードが選択可能だ。エンジンは4.2・V8DOHC。操縦安定性制御システムのESPなど、安全装備も充実。駆動方式はクアトロ(フルタイム4WD)だ。

アウディ A8 1999年01月～

全長5ｍを越え、メルセデスSクラスとほぼ同じサイズとなるアウディのフラッグシップ。単なる高級サルーンを目指すだけでなく、アルミ押し出し材のスペースフレームとアルミ外板を組み合わせた、量産セダン唯一のオールアルミボディとしているのが特徴。プレミアムセダンのメーカー、アウディの技術的イメージリーダーなのだ。99年8月には初めての変更を受け、内外装をリファインしたほか、V8エンジンを5バルブDOHC化 ...

全長5ｍを越え、メルセデスSクラスとほぼ同じサイズとなるアウディのフラッグシップ。単なる高級サルーンを目指すだけでなく、アルミ押し出し材のスペースフレームとアルミ外板を組み合わせた、量産セダン唯一のオールアルミボディとしているのが特徴。プレミアムセダンのメーカー、アウディの技術的イメージリーダーなのだ。99年8月には初めての変更を受け、内外装をリファインしたほか、V8エンジンを5バルブDOHC化。可変カムシャフトコントロール、3ステージ可変インテークマニホールドなどの採用により310・の高出力を得ている。2000年9月にはキセノン・ヘッドライトを標準装備するなど、一部装備に変更が加えられた。

アウディ A8 1995年01月～