世界的にSUVが人気を集める中で、アウディがQ7に続いて投入した比較的コンパクトなサイズのプレミアムSUVがQ5。日本では2009年5月に発売された。基本プラットフォームやパワートレーンはA4/A5系のもので、オンロードでの走りを重視した乗用車系のSUVとして仕上げられている。外観デザインは今やアウディの定番ともなったシングルフレームグリルとLEDのポジショニングランプが特徴。全体的なデザインは ...

世界的にSUVが人気を集める中で、アウディがQ7に続いて投入した比較的コンパクトなサイズのプレミアムSUVがQ5。日本では2009年5月に発売された。基本プラットフォームやパワートレーンはA4/A5系のもので、オンロードでの走りを重視した乗用車系のSUVとして仕上げられている。外観デザインは今やアウディの定番ともなったシングルフレームグリルとLEDのポジショニングランプが特徴。全体的なデザインは大きな塊感を表現した力強いものとされている。ただボディサイズは全幅が1900mmに達しており、さすがに大きすぎる印象。4WD車であるため車両重量も1900kgに達している。インテリアに目を向けるとセンターコンソールをやドライバー側に傾けて設定したスポーティなデザインが採用されるほか、各種パーツの合わせ目をきっちた仕上げることや厳選された素材を使うことにより、高い質感を備えたインパネ回りとしている点などもアウディならではだ。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッター直噴DOHCターボのTFSI(155kW)とV型6気筒3.2リッターの直噴自然吸気DOHCのFSI(195kW)の2機種。トランスミッションはどちらも7速Sトロニックが組み合わされる。駆動方式は全車とも最新のクワトロシステムを採用した4WDで、標準状態の駆動力配分が前40:後60でややFR寄りとされているのが特徴。モードの選択によりエンジンやステアリング、足回りなどが変化するアウディドライブセレクトがオプション設定される。