アウディ RS6（総合） 2009年01月～

A3からS8まで幅広いラインナップを備えると同時にS5やR8など、個性的なモデルもラインナップに加えているアウディが、2008年6月、史上最強のスポーツモデルとしてRS6アバントを投入した。これはA6アバントのステーションワゴンボディをベースに、5.0リッターのV型10気筒ツインターボFSIエンジンを搭載したモデル。パワーはアウディ史上最強となる426kW(580ps)を発生し、最新のクワトロフ ...

A3からS8まで幅広いラインナップを備えると同時にS5やR8など、個性的なモデルもラインナップに加えているアウディが、2008年6月、史上最強のスポーツモデルとしてRS6アバントを投入した。これはA6アバントのステーションワゴンボディをベースに、5.0リッターのV型10気筒ツインターボFSIエンジンを搭載したモデル。パワーはアウディ史上最強となる426kW(580ps)を発生し、最新のクワトロフルタイム4WDシステム、DRC(ダイナミック・ライド・コントロール)付きスポーツサスペンションなどと組み合わされている。トランスミッションは6速のティプトロニックで、ハンドル位置は左右の選択が可能だ。アウディは以前からハイパフォーマンスモデルにSまたはRSのグレード名を付けており、100％子会社のクワトロがその開発・生産を担当する。今回のRS6アバントも同様で、1997年のS6プラスをルーツとし、2002年には初代RS6をデビューさせている。圧倒的なパフォーマンスを示すだけでなく、リヤビューカメラ付きAPS(アウディ・パーキング・システム)、地上デジタルテレビ対応のMMI(マルチメディア・インターフェイス)、i-Podなど携帯オーディオプレーヤーとの接続を可能とするAMI(アウディ・ミュージック・インターフェイス)などを標準装備し、高い快適性も確保した。2009年1月には内外装のデザインに手を加えるとともにセダンのRS6を追加し、最新の運転支援システムをオプション設定した。

アウディ RS6（総合） 2008年01月～

A3からS8まで幅広いラインナップを備えると同時にS5やR8など、個性的なモデルもラインナップに加えているアウディが、2008年6月、史上最強のスポーツモデルとしてRS6アバントを投入した。これはA6アバントのステーションワゴンボディをベースに、5.0リッターのV型10気筒ツインターボFSIエンジンを搭載したモデル。パワーはアウディ史上最強となる426ps(580ps)を発生し、最新のクワトロフ ...

A3からS8まで幅広いラインナップを備えると同時にS5やR8など、個性的なモデルもラインナップに加えているアウディが、2008年6月、史上最強のスポーツモデルとしてRS6アバントを投入した。これはA6アバントのステーションワゴンボディをベースに、5.0リッターのV型10気筒ツインターボFSIエンジンを搭載したモデル。パワーはアウディ史上最強となる426ps(580ps)を発生し、最新のクワトロフルタイム4WDシステム、DRC(ダイナミック・ライド・コントロール)付きスポーツサスペンションなどと組み合わされている。トランスミッションは6速のティプトロニックで、ハンドル位置は左右の選択が可能だ。アウディは以前からハイパフォーマンスモデルにSまたはRSのグレード名を付けており、100％子会社のクワトロがその開発・生産に当たっている。今回のRS6アバントも同様で、1997年のS6プラスをルーツとし、2002年には初代RS6をデビューさせている。それを受け継ぐのが今回のRS6アバントだ。圧倒的なパフォーマンスを示すだけでなく、リヤビューカメラ付きAPS(アウディ・パーキング・システム)、地上デジタルテレビ対応のMMI(マルチメディア・インターフェイス)、i-Podなどの携帯オーディオプレーヤーとの接続も可能にしたAMI(アウディ・ミュージック・インターフェイス)などを標準装備し、高い快適性も確保した。

アウディ RS6（総合） 2003年01月～

アウディのトップグレードとしてデビューしたRS6及びRS6 アヴァントは、秘めたハイパフォーマンスな性能を外観を一見するだけでは分かりにくい控えめなフォルムとデザインになっているといえる。A6シリーズに準じたデザイン・アイデンティティを継承し、そのエクステリアの特徴は、ハニカムデザインの迫力あるエアインテークがフロントにレイアウトされ、上品なサイドシルやデザイン変更されたリヤエプロンといったもの ...

アウディのトップグレードとしてデビューしたRS6及びRS6 アヴァントは、秘めたハイパフォーマンスな性能を外観を一見するだけでは分かりにくい控えめなフォルムとデザインになっているといえる。A6シリーズに準じたデザイン・アイデンティティを継承し、そのエクステリアの特徴は、ハニカムデザインの迫力あるエアインテークがフロントにレイアウトされ、上品なサイドシルやデザイン変更されたリヤエプロンといったもの。さらに膨らんだフェンダーに収まる、大径19インチのアルミホイールからその圧倒的なパフォーマンスが垣間見れる。アルミブロックを採用したV8 4.2リッター・ツインターボユニットは圧巻の450psを5700-6400rpmで、最大トルク57.1kg-mを1950-5600rpmという広い回転域に渡って発揮。2基のターボチャージャーと2基のインタークーラーの組み合わせにより最適化された加給効率によって、この脅威の出力特性を実現している。5速オートマチックティプトロニックトランスミッションを介しての0-100km加速はわずかに4.7秒。