アウディTTのトップモデルとして「TT RSクーペ」が2010年2月に追加された。アウディのラインナップの中でハイエンドのスポーツモデルとなるR8やRS6と同様、quattro GmbHが開発を手がけたクルマだ。基本プラットフォームやボディなどはアウディTTそのものだが、過去に設定されたいくつかのRSモデルと同様、圧倒的な動力性能とそれを支える優れたシャシー性能が与えられている。搭載エンジンはT ...

アウディTTのトップモデルとして「TT RSクーペ」が2010年2月に追加された。アウディのラインナップの中でハイエンドのスポーツモデルとなるR8やRS6と同様、quattro GmbHが開発を手がけたクルマだ。基本プラットフォームやボディなどはアウディTTそのものだが、過去に設定されたいくつかのRSモデルと同様、圧倒的な動力性能とそれを支える優れたシャシー性能が与えられている。搭載エンジンはTT RSのために新たに開発された直列5気筒2.5リッターのTFSI(直噴ターボ)で、250kW(340ps)/450N・mのパワー＆トルクを発生する。トランスミッションは2011年2月の改良で6速MTから7速Sトロニックに変更され、アウディならではのクワトロのフルタイム4WDシステムを通じて路面に伝えられる。アウディTTはアルミスペースフレームの採用で、ボディの軽量化が図られており、TT RSもその恩恵によって高い動力性能を備えると同時に高い環境性能を実現している。0-100km/h加速を4.9秒で駆け抜ける実力を持ちながら、10・15モード燃費は10.6km/Lという数値を得ている。プレミアムセグメントのスポーツモデルであるため、快適装備・安全装備ともに高い充実度を誇る。特徴的な装備としては、LEDポジショニングランプ付きバイキセノンヘッドライト、本革シルクナッパのシートヒーター付きフロントスポーツシート、ブースト圧計＆油温計＆ラップタイマー付きのDIS(ドライバーインフォメーションシステム)などがある。2011年8月にはLEDライトパッケージなどによって装備を向上させながら価格アップを抑えた設定とした。