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「高性能な右ハンドルMT車」というだけで、現代では代え難い価値があり、その一点だけで買っても後悔は無いです。 - TT RS
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「高性能な右ハンドルMT車」というだけで、現代で…
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アウディ / TT RS
クーペ_4WD_RHD(MT_2.5) (2010年) -
- レビュー日：2012年11月12日
おすすめ度： 4
- 不満な点
- 外車としては比較的故障の少ないAudiに於いて、高性能エンジンを積んだMTスポーツカーにありがちな故障個所が出るのが痛いです。あと、せっかくのTTの流れるようなフォルムが、デカいウィングで台無しなところ（笑）
- 総評
- 「高性能な右ハンドルMT車」というだけで、現代では代え難い価値があり、その一点だけで買っても後悔は無いです。
- デザイン
- TT自体がモデルも末期に近づいてきたので、最新のAudi車から見ると古さは感じます。ですが、内装レザーも含めた個々の質感は高いので、最新のA6等と比べて、といった程度の話です。音は悪くないのですが、R8譲りの楕円マフラーがダミーなのはちょっといただけないです。
- 走行性能
- 走行性能は文句無しです。ここが一番の売りのクルマですから（笑）公道ではR8や911と比較しても全く遜色の無いクルマです。この性能ですが、さらにいじり甲斐があるクルマなのも魅力です。
- 乗り心地
- そもそも乗り心地の良さで選ぶグレードではないので・・・マグネティックライドを作動させると尚更ですし。ただ、公道を走るのに支障が有るほどでは無いです。
- 使い勝手
- 一応4+4とはなっていますが、実質2シーターとして考えるクルマですので、そう考えると十分満足です。但し、アームレストが無い＆付ける事が出来ないのはマイナスです。
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