高性能車の開発・生産を続けるベントレーの中でも、コンチネンタルGTは圧倒的なパフォーマンスを追求し続けてきた究極のグランドツーリングカーとして知られている。本国で2003年(日本では2004年)に発売されたモデルがヒットし、ベントレーが大きく飛躍するキッカケを作った。創立した1919年から80年以上の間に販売されたベントレーは1万6000台だったが、2003年以降の10年足らずの間に2万3000 ...

高性能車の開発・生産を続けるベントレーの中でも、コンチネンタルGTは圧倒的なパフォーマンスを追求し続けてきた究極のグランドツーリングカーとして知られている。本国で2003年(日本では2004年)に発売されたモデルがヒットし、ベントレーが大きく飛躍するキッカケを作った。創立した1919年から80年以上の間に販売されたベントレーは1万6000台だったが、2003年以降の10年足らずの間に2万3000台を販売したのだから、コンチネンタルGTに人気の高さが分かる。今や完全にベントレーのアイコンモデルとして存在する。そのコンチネンタルGTが十大幅な改良を受け、日本では2011年2月に新型車が発売された。堂々たるデザインの2ドアクーペはボディの全幅が拡大されたのに伴ってヘッドライトの大きさなども変わり、フェンダー部分のプレスラインを際立たせるなどの変更が加えられた。大半の部分が本革でおおわれたインテリアは、本革以外の部分も金属に見える部分は金属で、ウッドに見える部分ウッドを使うなど、素材の良さを生かした上で、熟練工のクラフトマンシップによって入念な作り込みがなされている。W型12気筒の6.0リッターエンジンは423kW(575ps)/700Nmへとパワー＆トルクを向上させるとともに、ダブルシフトダウンを採用したトランスミッションに変更された。同時に駆動方式も前後50:50から40:60とリヤに多めに配分する4WDシステムに変更された。