1シリーズ（総合）/BMW｜スペック｜みんカラ

BMW 1シリーズ（総合）

【新車】車両本体価格: 308万円～579万円
【買取】価格相場: ～263.6万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 59万円～1449.7万円 (物件数：163)
ユーザー評価: 8.36 (投稿数：198件)
カタログ燃費: 9km/L～18km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 9.86km/L(回答数2168人)

グレード・スペック

BMW 1シリーズ（総合）発売年月一覧

BMW 1シリーズ（総合）グレード一覧

BMW 1シリーズ（総合） 2011年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	116i スタイル_RHD(AT_1.6)	318	1598cc/17.6km
	諸元
	116i スポーツ_RHD(AT_1.6)	318	1598cc/17.6km
	諸元
	116i_RHD(AT_1.6)	308	1598cc/17.6km
	諸元
	120i スタイル_RHD(AT_1.6)	387	1598cc/17.2km
	諸元
	120i スポーツ_RHD(AT_1.6)	387	1598cc/17.2km
	諸元
	120i_RHD(AT_1.6)	367	1598cc/17.2km
	諸元

BMW 1シリーズ（総合） 2011年08月～

グレードが登録されていません。

BMW 1シリーズ（総合） 2011年06月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	120i クーペ_RHD(AT_2.0)	395	1995cc/14.4km
	諸元
	120i_カブリオレ_RHD(AT_2.0)	459	1995cc/13.2km
	諸元
	135i クーペ_RHD(AT_3.0)	579	2979cc/10.2km
	諸元
	135i クーペ_RHD(MT_3.0)	565	2979cc/10.0km
	諸元

BMW 1シリーズ（総合） 2011年05月～

グレードが登録されていません。

BMW 1シリーズ（総合） 2010年05月～

BMWブランドのエントリーモデル。コンパクトのセグメントに投入した世界戦略車だ。特徴はこのクラスで唯一のFR駆動を採用し、走りの性能と快適性を両立させるために、新開発の5リンク・リア・サスペンションを採用したこと。ほぼ50:50となる前後均等の重量配分と合わせ、スポーティで上質な乗り心地を実現した。外観は丸形4灯式ヘッドライトやキドニーグリルなど、伝統のスタイルを継承。インテリアはセンター・コンソールを運転席側に傾けたデザインが採用されている。ダッシュボード上のエンジンスタートボタンは、無線式キーと合わせて操作する仕組み。このキーはドライバーが自身のキーでロック解除すると、電動シート、電動ドア、ミラー、エアコン、オーディオなどがキーの持ち主の設定に調節される。各種エアバッグに加え、車両安定制御システムのDSCなど、充実した安全装備も魅力。2005年10月には直列6気筒エンジンを搭載した130i Mスポーツが追加設定され、2006年4月にはパドルシフト付きのAT車も追加された。2007年5月には前後のデザインに変更を加えるとともに、装備を大幅に充実化して商品力を高めた。2008年2月には直列6気筒3.0リッターの直噴パラレルツインターボエンジンを搭載するクーペボディの135iクーペを追加設定し、3月には4気筒2.0リッターエンジンを搭載し、電動開閉式のソフトトップを持つカブリオレを追加。2010年5月には120iクーペを追加するとともに、エンジンの改良などによって燃費を大幅に向上させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	116i_RHD(AT_1.6)	299	1599cc/14.2km
	諸元
	120i カブリオレ_RHD(AT_2.0)	449	1995cc/13.2km
	諸元
	120i クーペ_RHD(AT_2.0)	385	1995cc/14.4km
	諸元
	120i_RHD(AT_2.0)	364	1995cc/14.4km
	諸元
	130i_RHD(AT_3.0)	515	2996cc/10.6km
	諸元
	130i_RHD(MT_3.0)	504	2996cc/11.4km
	諸元
	135i クーペ_RHD(AT_3.0)	573	2979cc/10.2km
	諸元
	135i クーペ_RHD(MT_3.0)	559	2979cc/10.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	M Sport PKG.	-	-----/-----
	諸元

BMW 1シリーズ（総合） 2008年02月～

BMWブランドの中で新しいエントリーモデルとして登場したのが1シリーズ。プレミアム・コンパクトのセグメントに投入した世界戦略車だ。特徴はこのクラスで唯一のFR駆動を採用し、走りの性能と快適性を両立させるために、新開発の5リンク・リア・サスペンションを採用したこと。ほぼ50:50となる前後均等の重量配分と合わせ、スポーティで上質な乗り心地を実現した。外観は丸形4灯式ヘッドライトやキドニーグリルなど、伝統のスタイルを継承する。インテリアはセンター・コンソールを運転席側に傾けたデザインが採用されている。ダッシュボード上のエンジン・スタート・ボタンは、無線式キーと合わせて操作する仕組み。このキーはドライバーが自身のキーでロック解除すると、電動シート、電動ドア、ミラー、エアコン、オーディオなどがキーの持ち主の設定に調節される。各種エアバッグに加え、車両安定性制御システムのDSCなど、充実した安全装備も魅力。2005年10月には直列6気筒エンジンを搭載した130i Mスポーツが追加設定され、2006年4月にはパドルシフト付きのAT車も追加された。2007年5月には前後のデザインに変更を加えるとともに、装備を大幅に充実化して商品力を高めた。2008年2月には直列6気筒3.0リッターの直噴パラレルツインターボエンジンを搭載するクーペボディの135iクーペを追加設定し、3月には4気筒2.0リッターエンジンを搭載し、電動開閉式のソフトトップを持つカブリオレを追加した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(AT_3.0)	549	2979cc/8.9km
	諸元
	135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(MT_3.0)	538	2979cc/9.4km
	諸元

BMW 1シリーズ（総合） 2007年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	116i M-Sport_RHD(AT_1.6)	334.2	1596cc/11.8km
	諸元
	116i_RHD(AT_1.6)	297	1596cc/11.8km
	諸元
	120i M-Sport_RHD(AT_2.0)	389.5	1995cc/11.6km
	諸元
	120i カブリオレ_RHD(AT_2.0)	445	1995cc/11.2km
	諸元
	120i_RHD(AT_2.0)	360	1995cc/11.6km
	諸元
	130i M-Sport_RHD(AT_3.0)	515	2996cc/9.8km
	諸元
	130i M-Sport_RHD(MT_3.0)	504	2996cc/10.0km
	諸元

BMW 1シリーズ（総合） 2005年10月～

BMWブランドの中で新しいエントリーモデルとして登場したのが1シリーズ。プレミアム・コンパクトのセグメントに満を持して投入した世界戦略車だ。特徴はこのクラスでは唯一のFR(フロントエンジン＋後輪駆動)を採用したこと。さらに、走りの性能と快適性を両立させるために、新たに開発された5リンク・リア・サスペンションを搭載。ほぼ50:50となる前後均等の重量配分と相まって、スポーティでありながらも上質な乗り心地を実現している。外観は丸形4灯式ヘッドライトやキドニーグリルなど、伝統のスタイルを継承する。引き締められた大型のテールゲートも個性的だ。インテリアはセンター・コンソールを運転席側に傾けたドライバーオリエンテッドの設定がなされている。スポーティさとクオリティの高さは特筆ものだ。ユニークなのはダッシュボード上に設けられたエンジン・スタート・ボタン。鍵山のない無線式キーをイグニッション・スイッチに差し込み、スタートボタンを押す仕組みだ。このキーはドライバーが自身のキーでロック解除すると、電動シート(オプション)、電動ドア、ミラー、エアコン、オーディオなどがそのキーの持ち主の設定位置に調節される。各種エアバッグに加え、車両安定性制御システムのDSCなど、充実した安全装備も魅力。2005年10月には直列6気筒エンジンを搭載した130i Mスポーツが追加設定された。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	116i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_1.6)	335	1596cc/11.6km
	諸元
	116i_RHD(AT_1.6)	295	1596cc/11.6km
	諸元
	118i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.0)	365	1995cc/12.2km
	諸元
	118i_RHD(AT_2.0)	332	1995cc/12.2km
	諸元
	120i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.0)	406	1995cc/12.4km
	諸元
	120i_RHD(AT_2.0)	373	1995cc/12.4km
	諸元
	130i_Mスポーツ_RHD(AT_3.0)	502	2996cc/9.4km
	諸元
	130i_Mスポーツ_RHD(MT_3.0)	487	2996cc/10.2km
	諸元

BMW 1シリーズ（総合） 2004年01月～

BMWブランドの中でエントリー・クラスを担ってきた3シリーズに代わり、新たにこのクラスを担うのが1シリーズ。世界戦略車としてプレミアム・コンパクト・セグメントに満を持して投入するモデルである。その特徴はこのクラスでは唯一のFR(フロントエンジン＋後輪駆動)を採用したことだ。さらに、走りの性能と快適性を両立させるために、新たに開発された5リンク・リア・サスペンションを搭載。50:50の前後重量配分と相まって、スポーティでありながらも上質な乗り心地を実現している。外観は丸形4灯式ヘッドライトやキドニーグリルなど、伝統のスタイル。引き締められた大型のテールゲートも個性的だ。インテリアは若々しさとモダンさを追求したもの。センター・コンソールをドライバー側に傾けるなど、ドライバーのニーズに合わせて設計されている。加えてゆったりとしたスペースと上質感のある雰囲気は、BMWならではのものだ。ユニークなのはダッシュボード上に設けられたエンジン・スタート・ボタン。鍵山のない無線式キーをイグニッション・スイッチに差し込み、スタートボタンを押す仕組みだ。このキーはドライバーが自身のキーでロック解除すると、電動シート(オプション)、電動ドア、ミラー、エアコン、オーディオなどがそのキーの持ち主の設定位置に調節される。リアシートは2:1の分割可倒式だ。各種エアバッグに加え、車両安定性制御システムのダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC)など、充実した安全装備も魅力の一つだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	116i(AT_1.6)	288.8	1596cc/-----
	諸元
	118i(AT_2.0)	324.5	1995cc/-----
	諸元
	120i(AT_2.0)	366.5	1995cc/-----
	諸元