BMWのエントリーモデルとなる1シリーズは、2011年9月に2代目モデルが発売された。フランクフルトショーでのワールドプレミアからわずか2週間で日本で発売 するという異例の早いタイミングでの発売だ。プレミアムコンパクトで唯一FR車という基本は変わらず、キープコンセプトで作られた。外観デザインは丸形4灯 式のヘッドライトやキドニーグリルなどBMWの文法に従ったもの。ロングノーズ、ロングホイールベー ...

BMWのエントリーモデルとなる1シリーズは、2011年9月に2代目モデルが発売された。フランクフルトショーでのワールドプレミアからわずか2週間で日本で発売 するという異例の早いタイミングでの発売だ。プレミアムコンパクトで唯一FR車という基本は変わらず、キープコンセプトで作られた。外観デザインは丸形4灯 式のヘッドライトやキドニーグリルなどBMWの文法に従ったもの。ロングノーズ、ロングホイールベース、後退したキャビンなどはFRスポーツらしいパッケージン グだ。インテリアもドライバーオリエンテッドのデザインなどがBMWらしさを表現している。ホイールベースの延長に伴って室内空間が拡大されている。パワー トレーンは一新された。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのツイン・パワー・ターボで、さまざま先進技術の採用によって160i用は100kW(136ps)、120i用は 125kW(170ps)の動力性能を発揮する。またスタート・ストップ機構の採用や全車にクラス初の電子制御8速ATを組み合わせることで燃費性能も向上させ、全車ともエコカー減税75％軽減に適合した。外観を標準系のほか、スポーツ、スタイルの3タイプから選択できるようしたのも新しい試みだ。装備はグレードによっても異なるが、全車に横滑り防止装置のDSCを始めとする各種の安全装備が標準となるほか、バイキセノンヘッドライトやレインセンサーワイパー、オートライト、自動防眩ミラー、6.5インチ液晶ディスプレーなどの快適装備が標準で用意される。上級グレードの120i系には、パワーシートやETC車載器、マルチファンクションレザーステアリングなどが標準となる。