5シリーズ（総合）/BMW｜スペック｜みんカラ

BMW 5シリーズ（総合）

【新車】車両本体価格: -
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【中古】価格相場: 15万円～ (物件数：390)
ユーザー評価: 8.26 (投稿数：392件)
カタログ燃費: 6km/L～15km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 8.24km/L(回答数1209人)

グレード・スペック

BMW 5シリーズ（総合）発売年月一覧

BMW 5シリーズ（総合）グレード一覧

BMW 5シリーズ（総合） 2012年03月～

BMWは5シリーズセダンに2012年4月、アクティブハイブリッド5を追加設定した。外観デザインはベースの5シリーズのものだが、メッキ加工を施したキドニーグリルは最上級グレードの550iと共通だ。搭載エンジンは535iと同じ3.0リッターの直列6気筒ツインパワー・ターボ・エンジンで、高精度ダイレクト・インジェクション・システム、バルブトロニック、ダブルVANOS、ツインスクロール・ターボなどを採用する。このエンジンの発揮する225kW(306ps)の最高出力に加え、40kW(55ps)の電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用し、システム全体で250kW(340ps)の最高出力を発揮する。さらに極めて滑らかで精確なギヤ・シフトを実現する8速ATを組み合わせることで、燃費性能の向上を図っている。最大で3～4kmまで、時速は最高で60km/hまでのEV走行が可能なフルハイブリッドシステムだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	アクティブハイブリッド 5_RHD(AT_3.0)	850	2979cc/14.6km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2011年11月～

アッパーミドルセダンとしてBMW5シリーズの初代モデルがデビューしたのは1972年(日本では1973年に発売)で、1982年の2代目モデルからは1981年に設立されたBMWの日本法人が輸入・販売するようになった。1989年に発売された3代目モデルの途中からステーションワゴンのツーリングが設定され、日本でも1992年から販売されるようになった。また2009年には2010年5月発売の6代目モデルでは、セダンに先駆けてクロスオーバーモデルのグランツーリスモが設定されている。現行の6代目はグランツーリスモとセダンに続いて2010年9月にツーリングが追加。基本プラットフォームを7シリーズと共用しているため、ボディサイズはひと世代前の7シリーズとほぼ同等なくらいに大きくなった。セダンがデビューした当初の搭載エンジンは直列6気筒3.0リッターの自然吸気仕様とターボ仕様、それにV型8気筒4.4リッターターボ仕様の3機種だった。後にツーリングの追加に合わせて直列6気筒2.5リッターが追加され、さらに直列4気筒のターボ仕様に変更された。現行5シリーズは、8速AT、高精度直噴仕様、ツインパワー・ターボ、軽量化、マイクロ・ハイブリッド(ブレーキ・エネルギー回生システム)など、さまざまな先進技術の採用によって優れた環境性能を発揮している。またグランツーリスモには直列6気筒3.0リッターとV型8気筒4.4リッターが搭載されている。ともにツインターボ仕様で、トランスミッションが8速ATとなるのはほかの5シリーズと共通だ。2011年11月にはセダンとツーリングに2.0リッターのツインターボエンジンを搭載する528iを追加した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i ツーリング_RHD(AT_2.0)	745	1997cc/13.4km
	諸元
	528i_LHD(AT_2.0)	715	1997cc/13.8km
	諸元
	528i_RHD(AT_2.0)	715	1997cc/13.8km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2011年10月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	523i ツーリング_RHD(AT_2.0)	640	1997cc/13.6km
	諸元
	523i_RHD(AT_2.0)	610	1997cc/14.4km
	諸元
	535i xドライブ_ツーリング_LHD_4WD(AT_3.0)	890	2979cc/11.4km
	諸元
	535i ツーリング_RHD(AT_3.0)	870	2979cc/12.4km
	諸元
	535i_LHD(AT_3.0)	840	2979cc/12.8km
	諸元
	535i_RHD(AT_3.0)	840	2979cc/12.8km
	諸元
	550i ツーリング_LHD(AT_4.4)	1,070	4394cc/8.2km
	諸元
	550i ツーリング_RHD(AT_4.4)	1,070	4394cc/8.2km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2011年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i 30th アニバーサリーエディション_RHD(AT_3.0)	789	2996cc/10.4km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2010年09月～

BMWの5シリーズが2010年3月に6年振りのフルモデルチェンジを受けて6代目モデルが登場した。本国で発表されたのは2009年11月だから、わずか半年足らずで日本市場に導入された。外観デザインはFRの上級セダンらしい伸び伸びとしたプロポーションが特徴で、ロングノーズと短い前後のオーバーハングが特徴。ホイールベースは従来のモデルに比べると80mmも延長され、2968mm(本国値)になった。これは7シリーズとプラットフォームを共用化したためで、室内にはゆったりした居住空間が確保された。インテリアデザインはBMWらしいドライバーオリエンテッドのデザインが採用され、センターコンソールにはシフトレバーと並んでiDriveのコントローラーが設置されている。木目パネルや本革などの自然素材によってクオリティの高い室内空間が作られている。搭載エンジンは直列6気筒3.0リッターの自然吸気DOHCとツインターボ、V型8気筒4.4リッターのツインターボの計3機種となり、全車に電子制御8速ATが組み合わされる。快適装備と先進の安全装備を統合したコネクテッド・ドライブと呼ぶ機構を採用したのが目新しい点で、従来からのアクティブステアリングも電子制御電動パワーステアリング化されるなどの改良を受けている。550iに標準のドライビング・ダイナミック・コントロールによってモードを切り換え、好みに合わせて走りを楽しむことができる。2010年9月にはエコカー減税対象モデルを含めたワゴンボディのツーリングを追加した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	523i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	640	2496cc/10.4km
	諸元
	528i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	745	2996cc/-----
	諸元
	535i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	865	2979cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	550i	-	-----/-----
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2010年07月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	523i_RHD(AT_2.5)	610	2496cc/11.4km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2010年03月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i_LHD(AT_3.0)	715	2996cc/10.4km
	諸元
	528i_RHD(AT_3.0)	715	2996cc/10.4km
	諸元
	535i_LHD(AT_3.0)	835	2979cc/10.6km
	諸元
	535i_RHD(AT_3.0)	835	2979cc/10.6km
	諸元
	550i_LHD(AT_4.4)	1,040	4394cc/8.3km
	諸元
	550i_RHD(AT_4.4)	1,040	4394cc/8.3km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2007年01月～

5世代目の5シリーズは2003年7月に登場。ボディがひと回り大きくなり、後席足元スペースやトランク容量が拡大された。ボディのフロント・セクションに軽量の高強度アルミニウムを採用したことで、重量は最大で約55kg(EU仕様)軽くなり、前後重量配分は50:50を踏襲した。走行条件に合わせてステアリングのギア比を無段階に調整し、舵角を変化させるアクティブ・ステアリングを全車に標準装備。市街地での取り回しを良くすると同時に高速走行、コーナリング時の俊敏性が向上した。ステアリング付近に操作系を集約することで運転のしやすさを高めたのも注目点。エンジンは直列6気筒とV型8気筒が搭載され、マニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速ATが組み合わされる。2005年6月には525iツーリングに続いて530iツーリングを追加したほか、バイキセノンヘッドランプやHDDナビゲーションなど人気のオプション装備を標準装備化し、直列6気筒エンジンをマグネシウム合金を使った軽量タイプのものに変更した。2005年11月には、新開発のV型8気筒エンジンを搭載した540iと550iを設定したほか、DSCを拡張機能付きのものに変更するなど、装備の充実化を図った。2006年10月には550iツーリングを追加。2007年6月にはマイナーチェンジを行い、前後のデザインに手を加えると同時に、3.0リッターエンジンを改良し、グレードに応じて装備を大幅に向上させて買い得感を高めた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i ツーリング_RHD(AT_2.5)	675	2496cc/8.5km
	諸元
	525i_LHD(AT_2.5)	645	2496cc/8.8km
	諸元
	525i_RHD(AT_2.5)	645	2496cc/8.8km
	諸元
	530i ツーリング_RHD(AT_3.0)	820	2996cc/9.0km
	諸元
	530i_LHD(AT_3.0)	780	2996cc/9.4km
	諸元
	530i_RHD(AT_3.0)	780	2996cc/9.4km
	諸元
	530xi ツーリング_LHD(AT_3.0)	840	2996cc/8.6km
	諸元
	540i_LHD(AT_4.0)	920	3999cc/7.6km
	諸元
	540i_RHD(AT_4.0)	920	3999cc/7.6km
	諸元
	550i ツーリング_LHD(AT_4.8)	1,055	4798cc/7.3km
	諸元
	550i ツーリング_RHD(AT_4.8)	1,055	4798cc/7.3km
	諸元
	550i_LHD(AT_4.8)	1,020	4798cc/7.4km
	諸元
	550i_RHD(AT_4.8)	1,020	4798cc/7.4km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2005年06月～

5世代目となる現行5シリーズは2003年7月に登場。ボディサイズがひと回り大きくなり、後席足元スペース、トランク容量ともに広くなった。ボディのフロント・セクションに軽量の高強度アルミニウムを採用したことで、重量は最大で約55kg(EU仕様)軽くなり、前後重量配分は50:50を踏襲した。走行条件に合わせてステアリングのギア比とパワー・アシスト量を無段階に調整し、舵角を変化させるアクティブ・ステアリングを全車に標準装備。市街地での取り回しを良くすると同時に高速走行、コーナリング時の俊敏性が向上した。室内は人間工学的に基づく設計で、ドライバーが運転しやすいように操作系をすぐに手の届く位置やステアリング付近に集約させている。エンジンは排気量に応じて直6とV8が用意され、マニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速ATが組み合わされる。2005年6月には525iツーリングに続いて530iツーリングを追加したほか、バイキセノンヘッドランプやHDDナビゲーションなど人気のオプション装備を標準装備化し、直列6気筒エンジンをマグネシウム合金を使った軽量タイプのものに変更した。さらに2005年11月には、新開発のV型8気筒エンジンを搭載した540iと550iを設定したほか、DSCを拡張機能付きのものに変更するなど、装備の充実化を図った。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_RHD(AT_2.5)	610	2496cc/8.8km
	諸元
	525i_ツーリング_RHD(AT_2.5)	642	2496cc/8.5km
	諸元
	530i_LHD(AT_3.0)	712	2996cc/9.0km
	諸元
	530i_RHD(AT_3.0)	712	2996cc/9.0km
	諸元
	530i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	755	2996cc/8.6km
	諸元
	540i_LHD(AT_4.0)	924	4398cc/7.6km
	諸元
	540i_RHD(AT_4.0)	924	4398cc/7.6km
	諸元
	550i_LHD(AT_4.8)	971	4798cc/7.4km
	諸元
	550i_RHD(AT_4.8)	971	4798cc/7.4km
	諸元
	550i_ツーリング_LHD(AT_4.8)	1,004	4798cc/7.3km
	諸元
	550i_ツーリング_RHD(AT_4.8)	1,004	4798cc/7.3km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2004年10月～

5世代目となる現行5シリーズは2003年に登場。旧型よりもボディサイズが一回り大きくなっている。室内も後席足元スペース、トランク容量ともに広くなっているが、ボディのフロント・セクションに軽量の高強度アルミニウムを採用したことにより、重量は最大で約55kg(EU仕様)軽くなった。前後重量配分は50:50を踏襲している。走行条件に合わせてステアリングのギア比とパワー・アシスト量を無段階に調整し、舵角を変化させるアクティブ・ステアリングを全車に標準装備。これによって市街地での取りまわし性および高速走行、コーナリング時の俊敏性が向上しているという。室内はドライバーにとっての人間工学的設計を重視したもの。運転するときに必要なドライビング関連機能は、ドライバーからすぐに手の届く位置やステアリング付近に集められている。また。快適性のための基本機能は、センター・コンソールに配置された。日射量に応じて空調を制御するオートエアコン、フロントウィンドウ内側の曇りを防止する、フロント・ウィンドウ・ミスト・センサーなども採用された。エンジンは排気量に応じて直6とV8が用意され、組み合わされるのはマニュアル操作が可能な、ステップトロニック付6速ATだ。このほか、走行補助システムのアクティブ・クルーズ・コントロールなどオプション装備も充実している。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_LHD(AT_2.5)	598.5	2494cc/8.8km
	諸元
	525i_Mスポーツパッケージ_LHD(AT_2.5)	645	2494cc/8.8km
	諸元
	525i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5)	645	2494cc/8.8km
	諸元
	525i_RHD(AT_2.5)	598.5	2494cc/8.8km
	諸元
	525i_ツーリング_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5)	674	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ツーリング_RHD(AT_2.5)	635	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ツーリング_ハイラインパッケージ_RHD(AT_2.5)	667	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ハイラインパッケージ_LHD(AT_2.5)	630	2494cc/8.8km
	諸元
	525i_ハイラインパッケージ_RHD(AT_2.5)	630	2494cc/8.8km
	諸元
	530i_LHD(AT_3.0)	708.8	2979cc/8.8km
	諸元
	530i_Mスポーツパッケージ_LHD(AT_3.0)	744.8	2979cc/8.8km
	諸元
	530i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_3.0)	744.8	2979cc/8.8km
	諸元
	530i_RHD(AT_3.0)	708.8	2979cc/8.8km
	諸元
	530i_ハイラインパッケージ_LHD(AT_3.0)	745.5	2979cc/8.8km
	諸元
	530i_ハイラインパッケージ_RHD(AT_3.0)	745.5	2979cc/8.8km
	諸元
	545i_LHD(AT_4.4)	924	4398cc/7.6km
	諸元
	545i_Mスポーツパッケージ_LHD(AT_4.4)	945	4398cc/7.6km
	諸元
	545i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_4.4)	945	4398cc/7.6km
	諸元
	545i_RHD(AT_4.4)	924	4398cc/7.6km
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2003年01月～

2003年、5世代目となる5シリーズが登場。旧型よりもボディサイズが一回り大きくなっている。室内も後席足元スペース、トランク容量ともに広くなっているが、ボディのフロント・セクションに軽量の高強度アルミニウムを採用したことにより、重量は最大で約55kg(EU仕様)軽くなった。前後重量配分は50:50を踏襲している。走行条件に合わせてステアリングのギア比とパワー・アシスト量を無段階に調整し、舵角を変化させるアクティブ・ステアリングを全車に標準装備。これによって市街地での取りまわし性および高速走行、コーナリング時の俊敏性が向上しているという。室内はドライバーにとっての人間工学的設計を重視したもの。運転するときに必要なドライビング関連機能は、ドライバーからすぐに手の届く位置やステアリング付近に集められている。また。快適性のための基本機能は、センター・コンソールに配置された。日射量に応じて空調を制御するオートエアコン、フロントウィンドウ内側の曇りを防止する、フロント・ウィンドウ・ミスト・センサーなども採用された。エンジンは排気量に応じて直6とV8が用意され、組み合わされるのはマニュアル操作が可能な、ステップトロニック付6速ATだ。このほか、走行補助システムのアクティブ・クルーズ・コントロールなどオプション装備も充実している。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_LHD(AT_2.5)	598.5	2494cc/-----
	諸元
	525i_RHD(AT_2.5)	598.5	2494cc/-----
	諸元
	525i_ツーリング(AT_2.5)	635	2493cc/-----
	諸元
	530i_LHD(AT_3.0)	708.8	2979cc/-----
	諸元
	530i_RHD(AT_3.0)	708.8	2979cc/-----
	諸元
	545i_LHD(AT_4.4)	924	4398cc/-----
	諸元
	545i_RHD(AT_4.4)	924	4398cc/-----
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 2000年01月～

1972年に登場し、BMWのアッパーミドルクラスに位置するモデル。かなり日本市場を意識し、日本でも公道テストを行ったといわれる現行型は4代目となる。96年8月にV8エンジン搭載の540i、そして97年5月にはステーションワゴンの528iツーリングを追加した。また98年11月にはエンジンに吸排気バルブタイミング制御のダブルVANOSを採用、ステップトロニック5ATの全車標準化、トラクションコントロールの改良などの小変更が施された。99年8月にはM-sportが追加設定されている。2000年10月にはエクステリアデザインの変更、新型エンジンの搭載等、大幅な変更が加えられている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_LHD(AT)	533	2493cc/8.4km
	諸元
	525i_Mスポーツ_LHD(AT)	563	2493cc/8.4km
	諸元
	525i_Mスポーツ_RHD(AT)	563	2493cc/8.4km
	諸元
	525i_RHD(AT)	533	2493cc/8.4km
	諸元
	525i_ツーリング_RHD(AT)	558	2493cc/7.9km
	諸元
	525i_ハイライン_LHD(AT)	571	2493cc/8.4km
	諸元
	525i_ハイライン_RHD(AT)	571	2493cc/8.4km
	諸元
	525i_ハイライン_ツーリング_RHD(AT)	591	2493cc/7.9km
	諸元
	525iM-SportLimited_RHD(AT_2.5)	608	2493cc/8.4km
	諸元
	525iツーリングM-SportLimited_RHD(AT_2.5)	635	2493cc/7.9km
	諸元
	530i_LHD(AT)	613	2979cc/8.5km
	諸元
	530i_Mスポーツ_LHD(AT)	638	2979cc/8.5km
	諸元
	530i_Mスポーツ_RHD(AT)	638	2979cc/8.5km
	諸元
	530i_RHD(AT)	613	2979cc/8.5km
	諸元
	530i_ツーリング_RHD(AT)	648	2979cc/8.4km
	諸元
	530i_ハイライン_LHD(AT)	646	2979cc/8.5km
	諸元
	530i_ハイライン_RHD(AT)	646	2979cc/8.5km
	諸元
	530i_ハイライン_ツーリング_RHD(AT)	676	2979cc/8.4km
	諸元
	540i_Mスポーツ_LHD(AT)	806	4398cc/7.1km
	諸元
	540i_Mスポーツ_RHD(AT)	806	4398cc/7.1km
	諸元
	540i_ハイライン_LHD(AT)	813	4398cc/7.1km
	諸元
	540i_ハイライン_RHD(AT)	813	4398cc/7.1km
	諸元
	M5_LHD(MT)	1,376	4941cc/-----
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 1999年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	M5_LHD(MT_5.0)	1,350	4941cc/-----
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 1998年01月～

1972年に登場し、BMWのアッパーミドルクラスに位置するモデル。かなり日本市場を意識し、日本でも公道テストを行ったといわれる現行型は4代目となる。96年8月にV8エンジン搭載の540i、そして97年5月にはステーションワゴンの528iツーリングを追加した。また98年11月にはエンジンに吸排気バルブタイミング制御のダブルVANOSを採用、ステップトロニック5ATの全車標準化、トラクションコントロールの改良などの小変更が施された。このほか99年8月にはM-sportが追加設定されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_LHD(AT)	545	2493cc/8.1km
	諸元
	525i_Mスポーツ_LHD(AT)	580	2493cc/8.1km
	諸元
	525i_Mスポーツ_RHD(AT)	580	2493cc/8.1km
	諸元
	525i_RHD(AT)	545	2493cc/8.1km
	諸元
	525i_ハイライン_LHD(AT)	580	2493cc/8.1km
	諸元
	525i_ハイライン_RHD(AT)	580	2493cc/8.1km
	諸元
	528i_LHD(AT)	615	2793cc/7.9km
	諸元
	528i_Mスポーツ_LHD(AT)	645	2793cc/7.9km
	諸元
	528i_Mスポーツ_RHD(AT)	645	2793cc/7.9km
	諸元
	528i_RHD(AT)	615	2793cc/7.9km
	諸元
	528i_ツーリング_RHD(AT)	647	2793cc/8.2km
	諸元
	528i_ツーリング_ハイライン_RHD(AT)	692	2793cc/8.2km
	諸元
	528i_ハイライン_LHD(AT)	667	2793cc/7.9km
	諸元
	528i_ハイライン_RHD(AT)	667	2793cc/7.9km
	諸元
	540i_LHD(AT)	805	4398cc/7.2km
	諸元
	540i_Mスポーツ_LHD(AT)	857	4398cc/7.2km
	諸元
	540i_Mスポーツ_RHD(AT)	857	4398cc/7.2km
	諸元
	540i_RHD(AT)	805	4398cc/7.2km
	諸元
	540i_ハイライン_LHD(AT)	857	4398cc/7.2km
	諸元
	540i_ハイライン_RHD(AT)	857	4398cc/7.2km
	諸元
	M5_LHD(MT)	1,350	4941cc/-----
	諸元

BMW 5シリーズ（総合） 1996年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_RHD(AT_2.5)	528	2493cc/8.1km
	諸元
	528i_LHD(AT_2.8)	598	2793cc/7.9km
	諸元
	528i_RHD(AT_2.8)	598	2793cc/7.9km
	諸元