5シリーズツーリング/BMW｜スペック｜みんカラ

BMW 5シリーズツーリング

【新車】車両本体価格: ～1070万円
【買取】価格相場: -
【中古】価格相場: - (物件数：0)
ユーザー評価: 8.23 (投稿数：54件)
カタログ燃費: 14km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 8.79km/L(回答数290人)

グレード・スペック

BMW 5シリーズツーリング発売年月一覧

発売年月の追加・編集

BMW 5シリーズツーリンググレード一覧

BMW 5シリーズツーリング 2011年11月～

BMW5シリーズは現行モデルが6代目。ステーションワゴンのツーリングが追加されたのは4代目モデル当時の1997年から。現行モデルはセダンから半年遅れの2010年9月にデビューした。上級車らしい余裕のボディサイズの中に、スクエアでフラットなラゲッジスペースを持つのが従来からの特徴だ。ショートオーバーハング＆ロングホイールベースが生む上級FRセダンらしい伸び伸びしたパッケージングや直列したキドニーグリルなどは伝統を受け継ぐものだ。インスト中央部分を7度ほどドライバー側に傾けたドライバー重視のインテリアデザインも同様。多様なニーズに対応できる機能的で広々としたラゲッジ・ルームは、40:20:40に3分割可能な可倒式リヤ・シート、小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式のテール・ゲート・ウインドー、小物を収納できるアンダー・フロア・ストレージ、リヤ・シートを完全に折りたたんだ状態でも荷室が使用でき、かつ前席乗員の安全が確保されるラゲージ・パーティション・ネットなどが装備される。オプションのラゲージ・コンパートメント・パッケージを装着すると、ラゲージ容量が約30Lほど広がる。当初の搭載エンジンは3機種で、直列6気筒2.5リッターの自然吸気DOHC(523i)、直列6気筒3.0リッターの自然吸気DOHC(528i)、同ツインターボ仕様(535i)で、いずれも電子制御8速ATとの組み合わされる。2011年10月には、523i用のエンジンが直列4気筒2.0リッターのツインターボ仕様に変更され、2011年11月には528i用のエンジンもチューニングの異なる同じエンジンに変更された。パワー＆トルクは523iが135kW(184ps)/270N・mであるのに対し、528iは180kW(245ps)/350N・mを発生する。いずれもスタート＆ストップ機構を備えることなどによって大幅に燃費を向上させている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i ツーリング_RHD(AT_2.0)	745	1997cc/13.4km
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	５３５i	-	-----/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2011年10月～

BMW5シリーズは現行モデルが6代目に当たる。アッパーミドルセダンの5シリーズに、ステーションワゴンのツーリングが追加されたのは4代目モデル当時の1997年から。上級車らしい余裕のボディサイズの中に、スクエアでフラットなラゲッジスペースを持つのが特徴で、セダンから半年遅れの2010年9月にデビューした現行モデルでもこうした特徴は受け継がれている。ショートオーバーハング＆ロングホイールベースが生む上級FRセダンらしい伸び伸びしたパッケージングや直列したキドニーグリルなどはBMWの伝統を受け継いでいる。インスト中央部分を7度ほどドライバー側に傾けたドライバー重視のインテリアデザインも同様だ。多様なニーズに対応できる機能的で広々としたラゲッジ・ルームは、40:20:40に3分割可能な可倒式リヤ・シート、テール・ゲート全体を開けることなく小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リヤ・ウインドー、小物を収納できるアンダー・フロア・ストレージ、リヤ・シートを完全に折りたたんだ状態でも荷室が使用でき、かつ前席乗員の安全が確保されるラゲージ・パーティション・ネットなどが標準で装備される。オプションのラゲージ・コンパートメント・パッケージを装着すると、後席バックレストの角度調節が可能となり、ラゲージ容量がさらに約30Lほど広がる。搭載エンジンは3機種で、直列6気筒2.5リッターの自然吸気DOHC(523i)、直列6気筒3.0リッターの自然吸気DOHC(528i)、同ツインターボ仕様(535i)が搭載される。いずれも電子制御8速ATとの組み合わせだ。2011年10月には、523i用のエンジンが直列4気筒2.0リッターのツインターボ仕様に変更され、燃費を大幅に向上させている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	523i ツーリング_RHD(AT_2.0)	640	1997cc/13.6km
	諸元
	535i xドライブ_ツーリング_LHD_4WD(AT_3.0)	890	2979cc/11.4km
	諸元
	535i ツーリング_RHD(AT_3.0)	870	2979cc/12.4km
	諸元
	550i ツーリング_LHD(AT_4.4)	1,070	4394cc/8.2km
	諸元
	550i ツーリング_RHD(AT_4.4)	1,070	4394cc/8.2km
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2010年11月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i Mスポーツ	-	-----/-----
	諸元
	535Mスポーツ	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i	-	-----/-----
	諸元
	535i Mスポーツ	-	-----/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2010年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	523i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	640	2496cc/10.4km
	諸元
	528i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	745	2996cc/-----
	諸元
	535i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	865	2979cc/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2010年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	523i ツーリング_RHD(AT_3.0)	640	2496cc/10.4km
	諸元
	528i ツーリング_RHD(AT_3.0)	745	2996cc/-----
	諸元
	535i ツーリング_RHD(AT_3.0)	865	2979cc/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2008年12月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i	-	-----/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2007年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i ツーリング_RHD(AT_2.5)	675	2496cc/8.5km
	諸元
	530i ツーリング_RHD(AT_3.0)	820	2996cc/9.0km
	諸元
	530xi ツーリング_LHD(AT_3.0)	840	2996cc/8.6km
	諸元
	550i ツーリング_LHD(AT_4.8)	1,055	4798cc/7.3km
	諸元
	550i ツーリング_RHD(AT_4.8)	1,055	4798cc/7.3km
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2005年06月～

5世代目となる現行5シリーズは2003年7月に登場。ボディサイズがひと回り大きくなり、後席足元スペース、トランク容量ともに広くなった。ボディのフロント・セクションに軽量の高強度アルミニウムを採用したことで、重量は最大で約55kg(EU仕様)軽くなり、前後重量配分は50:50を踏襲した。走行条件に合わせてステアリングのギア比とパワー・アシスト量を無段階に調整し、舵角を変化させるアクティブ・ステアリングを全車に標準装備。市街地での取り回しを良くすると同時に高速走行、コーナリング時の俊敏性が向上した。室内は人間工学的に基づく設計で、ドライバーが運転しやすいように操作系をすぐに手の届く位置やステアリング付近に集約させている。エンジンは排気量に応じて直6とV8が用意され、マニュアル操作が可能なステップトロニック付き6速ATが組み合わされる。2005年6月には525iツーリングに続いて530iツーリングを追加したほか、バイキセノンヘッドランプやHDDナビゲーションなど人気のオプション装備を標準装備化し、直列6気筒エンジンをマグネシウム合金を使った軽量タイプのものに変更した。さらに2005年11月には、新開発のV型8気筒エンジンを搭載した540iと550iを設定したほか、DSCを拡張機能付きのものに変更するなど、装備の充実化を図った。2006年10月には550iツーリングを追加。セダンと同じV型8気筒4.8リッターエンジンは270kW（367ps）/490N・m（50.0kgm）を発生する。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_ツーリング_RHD(AT_2.5)	642	2496cc/8.5km
	諸元
	530i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	755	2996cc/8.6km
	諸元
	550i_ツーリング_LHD(AT_4.8)	1,004	4798cc/7.3km
	諸元
	550i_ツーリング_RHD(AT_4.8)	1,004	4798cc/7.3km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	530i ツーリング	-	-----/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2005年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_ツーリング_RHD(AT_2.5)	642	2496cc/8.5km
	諸元
	530i_ツーリング_RHD(AT_3.0)	755	2996cc/8.6km
	諸元
	550iツーリング_LHD(AT_4.8)	1,004	4798cc/7.3km
	諸元
	550iツーリング_RHD(AT_4.8)	1,004	4798cc/7.3km
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2004年10月～

5世代目となる現行5シリーズは2003年に登場。旧型よりもボディサイズが一回り大きくなっている。室内も後席足元スペース、トランク容量ともに広くなっているが、ボディのフロント・セクションに軽量の高強度アルミニウムを採用したことにより、重量は最大で約55kg(EU仕様)軽くなった。前後重量配分は50:50を踏襲している。走行条件に合わせてステアリングのギア比とパワー・アシスト量を無段階に調整し、舵角を変化させるアクティブ・ステアリングを全車に標準装備。これによって市街地での取りまわし性および高速走行、コーナリング時の俊敏性が向上しているという。室内はドライバーにとっての人間工学的設計を重視したもの。運転するときに必要なドライビング関連機能は、ドライバーからすぐに手の届く位置やステアリング付近に集められている。また。快適性のための基本機能は、センター・コンソールに配置された。日射量に応じて空調を制御するオートエアコン、フロントウィンドウ内側の曇りを防止する、フロント・ウィンドウ・ミスト・センサーなども採用された。エンジンは排気量に応じて直6とV8が用意され、組み合わされるのはマニュアル操作が可能な、ステップトロニック付6速ATだ。このほか、走行補助システムのアクティブ・クルーズ・コントロールなどオプション装備も充実している。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_ツーリング_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5)	674	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ツーリング_RHD(AT_2.5)	635	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ツーリング_ハイラインパッケージ_RHD(AT_2.5)	667	2493cc/8.5km
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2004年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_ツーリング(AT_2.5)	635	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ツーリング_Hi-Lineパッケージ_RHD(AT_2.5)	667	2493cc/8.5km
	諸元
	525i_ツーリング_M-Sportパッケージ_RHD(AT_2.5)	674	2493cc/8.5km
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2003年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_ツーリング(AT_2.5)	635	2493cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	530ツーリングハイライン	-	-----/-----
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 2000年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	525i_ツーリング_RHD(AT)	558	2493cc/7.9km
	諸元
	525i_ハイライン_ツーリング_RHD(AT)	591	2493cc/7.9km
	諸元
	525iツーリングM-SportLimited_RHD(AT_2.5)	635	2493cc/7.9km
	諸元
	530i_ツーリング_RHD(AT)	648	2979cc/8.4km
	諸元
	530i_ハイライン_ツーリング_RHD(AT)	676	2979cc/8.4km
	諸元

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BMW 5シリーズツーリング 1998年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	528i_ツーリング_RHD(AT)	647	2793cc/8.2km
	諸元
	528i_ツーリング_ハイライン_RHD(AT)	692	2793cc/8.2km
	諸元