クルマレビュー - Z4 M クーペ

マイカー

終の車になる予定
- j_h********
- BMW / Z4 M クーペ
  Z4_M_クーペ_RHD(MT_3.2) (2008年)
- - レビュー日：2024年1月19日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

S54エンジンが剥き出しのエンジンルームを見るだけで幸せになれる車。
毎日の通勤が至福の時間です。
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マイカー

見た目は普通です。
- しまたつ◯
- BMW / Z4 M クーペ
  Z4_M_クーペ_LHD(MT_3.2) (2008年)
- - レビュー日：2023年11月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

このご時世に3,2リッター、直6、NA、6MT、FRという贅沢品です

不満な点

もうちょっと軽ければいいと思います。
M3と比べるとリップ等社外パーツがほとんど無いです。

総評

M社最後のS54搭載車
個体数が非常に少ないですが、
E46M3のMT車を探していて2シーターが気にならない方にはお勧めできます
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マイカー

スパルタンなクロスケ♪
- Kojiro_3
- BMW / Z4 M クーペ
  Z4_M_クーペ_RHD(MT_3.2) (2008年)
- - レビュー日：2023年8月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

直6専用のコンパクトボディに、NA３.2LMユニット＆６MTとくれば・・　感涙ですゞ　　所謂爺の玩具状態ですね＾＾　
　ロングノーズに低いコクピット、無駄をそぎ落とした造形、小動物を思わせるFrマスク・・　ぐっときます。

不満な点

435iとどうしても比べてしまいます。　正直435のほうがスムーズ、シルキーで安楽ですネ＾＾　優秀な８ATがいい仕事しています。　MTはいつの間にか大分置いて行かれてしまったのかな。　しかし難しい分手ごたえがあり、運転者次第といったところ。

総評

操作系、足回り、駆動系、ダイレクト感に満ちた手ごわいスパルタンなヤツですが、何とか。　大切に乗っていきたいです。
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過去所有

最後の直６NA　Mモデル（車レビュー）
- DR.TETSU
- BMW / Z4 M クーペ
  Z4_M_クーペ_RHD(MT_3.2) (2008年)
- - レビュー日：2022年1月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

S54エンジン、この音と回転フィール、レスポンス、サウンド全てが素晴らしいところ。
M社がこの車をピュアスポーツと位置付けている意味がよくわかる、視界、ステアリングの重さ、クイックさ、FRらしい動き、どれをとっても素晴らしいスポーツカー。

ボディー剛性がかなり高く、１２万キロ走行後でもビクともしないくらい強靭です。

不満な点

２シーターとしては車重がやや重いところ。
ただし、これは質感を落とさずに大幅に軽量化できる余地があり改善できるし、それでも次のZ4よりは３００kgほど軽い。
スポーツドライビング中にフロントタイヤの情報がリアタイヤに比べて掴みにくい。

総評

ドレスアップが中心の輸入車カスタムと方向性が違い、私はピュアスポーツとしての性能を磨くためのカスタムをしていました。シートを２脚フルバケにするだけでおよそ40kgの軽量化、ホイールをインチキープして鍛造ホイールを入れるとさらに２０ｋｇの軽量化、この時点で動きがかなりクイックになり、車高調も走る性能を考えてチョイス、ブッシュにカラーを入れると万人向けにマイルドにされている部分が目立たなくなり、非常に気持ちが良いスポーツカーになります。一方、パワーを上げるようなエンジンチューンはおろか、エアクリーナすら純正のままでしたが、エンジンのパワー、レスポンス、フィーリング、サウンド、全て素晴らしく、何もいじる必要がありません。軽量化して足回りアライメントも含めてきちんとセットアップするだけでとても気持ちよく走れる車です。車そのものもアナログ的な部分が多く、人間が操る車の感覚が残されている世代の車です。スポーツカーが本気で好きならきっと大好きになる車だと思います。

一生ともにいたいくらい好きな車でしたが、走行距離も１２万キロを超え、大金をかけリフレッシュするか手放すか数年悩みました。レアモデルゆえに今後の部品の調達やコストに常に不安があり、2022年1月30日に手放しました。今まで手放した車で一番さみしく心残りです。

直６NAを積んだ最後のMモデルとしての存在価値、日本に７０台ほどしか入ってきていない希少車としての価値、非常に価値がある車だと思います。これがこの値段で買えるなら今から買うのもアリだと思います。
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過去所有

コワレモノ注意
- さだい
- BMW / Z4 M クーペ
  Z4 M クーペ_LHD(MT_3.2) (2007年)
- - レビュー日：2021年2月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

いつもどこかが壊れていて出掛けることを徐々に控えるようになっていくので、ガソリン代もかからず環境にもよいです。

不満な点

膿を出し尽くした頃には財布も空っぽになったので、満足行く状態で乗ったためしは最後までありませんでした。

総評

お金がなければおとなしく日本車を買おう。
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