アルピナには従来から、BMW 3シリーズをベースにした「B3 BiTurbo」がラインナップされていたが、そのパフォーマンスをさらに向上させると同時に、燃料消費量とC02発生量を減らした新エンジンを搭載した「B3 S BiTurbo」が2010年3月のジュネーブショーで発表され、すぐに日本でも発売された。外観デザインは基本的にはB3を継承しているが、フロントスポイラーのほか、リヤのスポイラーやデ ...

アルピナには従来から、BMW 3シリーズをベースにした「B3 BiTurbo」がラインナップされていたが、そのパフォーマンスをさらに向上させると同時に、燃料消費量とC02発生量を減らした新エンジンを搭載した「B3 S BiTurbo」が2010年3月のジュネーブショーで発表され、すぐに日本でも発売された。外観デザインは基本的にはB3を継承しているが、フロントスポイラーのほか、リヤのスポイラーやディフューザーなどがより力強さを表現している。ホイールは18インチのアロイホイールが標準で、オプションで19インチも用意されている。タイヤは軽量化のためランフラットタイヤではない標準のラジアルタイヤを履く。搭載される直列6気筒3.0リッターのDOHC＋ツインターボ仕様のエンジンは、302kW（410ps）/540Nmを発生し、ステアリングホイールの裏側にあるシフトボタンによってマニュアル操作が可能なアルピナスイッチトロニックと組み合わされる。その実力は0-100km/hの加速を軽々と4.7秒で達成し、最高速は300km/hに達するという。前後50：50の重量配分に加え、ニュートラルで収まりの良いことで定評のあるアルピナシャシーによって軽快なハンドリング性能を実現している。インテリア回りもレザースポーツシートやレザーステアリング、エルム材を使用したウッドパネルなどが上質なインテリア空間を作っている。