BMWアルピナの頂点に立つモデルとなるB7スーパーチャージは、BMW7シリーズをベースにしたモデル。標準ボディのB7スーパーチャージのほか、ホイールベースを140mm延長したB7ロング・スーパーチャージをラインナップする。エクステリアは前後のエアロバンパー、フロント＆リヤのスポイラー、それに21インチのアルピナホイールなどが7シリーズとの相違点。かなり控えめの印象ながら、B7のエンブレムなどが秘 ...

BMWアルピナの頂点に立つモデルとなるB7スーパーチャージは、BMW7シリーズをベースにしたモデル。標準ボディのB7スーパーチャージのほか、ホイールベースを140mm延長したB7ロング・スーパーチャージをラインナップする。エクステリアは前後のエアロバンパー、フロント＆リヤのスポイラー、それに21インチのアルピナホイールなどが7シリーズとの相違点。かなり控えめの印象ながら、B7のエンブレムなどが秘めた性能を主張する。インテリアはスポーティエレガンスをテーマにデザインされ、温か味のある雰囲気を醸し出すアルピナ・ウッド‘ミルテ木目’と美しいパールレザーが高いクオリティを表現する。大きな円形メーターは伝統のアルピナブルーに赤い指針を採用している。BMWアルピナではかつてB12をラインナップしていたが、現行7シリーズのV型8気筒エンジンはB7にとって理想的なベースモデルとなった。V型12気筒エンジンに比べると150kgの軽量化が図れるほか、最適なハンドリング性能を実現する前後50:50の重量配分を確保できるためだ。4.4リッターのDOHCエンジンはメカニカル駆動のスーパーチャージャーが装着されるが、バルブトロニックとの組み合わせはこのB7が最初だった。ZF製のスウィッチトロニック付き6速ATと組み合わされるのはほかのBMWアルピナモデルと共通だ。最上級のリムジンながら、ドライバーズカーとしてのハンドリング性能も備えるのがB7スーパーチャージだ。