クライスラー グランドボイジャー 2010年06月～

初代モデルが1983年に発売されたボイジャーはミニバンの元祖ともいえるモデル。日本にはロングホイールベース版のグランドボイジャーが輸入されており、2008年5月のフルモデルチェンジで5代目モデルが登場した。ボディサイズは全長が5mを超え、全幅が2mを超えるかなり大きなクルマだ。外観デザインは大きくなったフロントグリルが堂々としたイメージを表現するほか、シンプルでクリーンな面構成によって空力性能を ...

初代モデルが1983年に発売されたボイジャーはミニバンの元祖ともいえるモデル。日本にはロングホイールベース版のグランドボイジャーが輸入されており、2008年5月のフルモデルチェンジで5代目モデルが登場した。ボディサイズは全長が5mを超え、全幅が2mを超えるかなり大きなクルマだ。外観デザインは大きくなったフロントグリルが堂々としたイメージを表現するほか、シンプルでクリーンな面構成によって空力性能を高めると同時に人気モデル300Cとの共通点も随所に見られるものとされた。サイドビューカメラによってスマートな外観に仕上げたのも特徴だ。十分な広さが確保されたインテリアには、従来のモデルで採用されたストンゴゥ(2～3列目シートの床下収納システム)が引き継がれており、さらにリミテッドには3列目シートの電動格納機能も設定された。この3列目シートはボタンを操作するだけで8種類のアレンジが可能だ。搭載されるエンジンはV型6気筒3.8リッターのOHV12バルブで、大幅な改良を加えることで142kW/305N・mのパワー＆トルクを発生する。これに組み合わされるのはクライスラーとしては初の電子制御6速ATだ。駆動方式はFFのみ、またハンドル位置は右ハンドルのみの設定となる。安全装備はトラクションコントロールやブレーキアシストを含めたESPを標準装備したほか、SRSサイドカーテンエアバッグやフォースリミッター付きプリテンショナーシートベルトなどが標準だ。2010年6月からの10年モデルでは、エントリーモデルとしてLXを設定し、リミテッドの装備を充実させるなどの改良を行った。

クライスラー グランドボイジャー 2008年01月～

初代モデルが1983年に発売されたボイジャーはミニバンの元祖ともいえるモデル。日本にはロングホイールベース版のグランドボイジャーが輸入されており、2008年5月のフルモデルチェンジで5代目モデルが登場した。ボディサイズは全長が5mを超え、全幅が2mを超えるかなり大きなクルマだ。外観デザインは大きくなったフロントグリルが堂々としたイメージを表現するほか、シンプルでクリーンな面構成によって空力性能を ...

初代モデルが1983年に発売されたボイジャーはミニバンの元祖ともいえるモデル。日本にはロングホイールベース版のグランドボイジャーが輸入されており、2008年5月のフルモデルチェンジで5代目モデルが登場した。ボディサイズは全長が5mを超え、全幅が2mを超えるかなり大きなクルマだ。外観デザインは大きくなったフロントグリルが堂々としたイメージを表現するほか、シンプルでクリーンな面構成によって空力性能を高めると同時に人気モデル300Cとの共通点も随所に見られるものとされた。サイドビューカメラによってスマートな外観に仕上げたのも特徴だ。十分な広さが確保されたインテリアには、従来のモデルで採用されたストンゴゥ(2～3列目シートの床下収納システム)が引き継がれており、さらにリミテッドには3列目シートの電動格納機能も設定された。この3列目シートはボタンを操作するだけで8種類のアレンジが可能だ。搭載されるエンジンはV型6気筒3.8リッターのOHV12バルブで、大幅な改良を加えることで142kW/305N・mのパワー＆トルクを発生する。これに組み合わされるのはクライスラーとしては初の電子制御6速ATだ。駆動方式はFFのみ、またハンドル位置は右ハンドルのみの設定となる。安全装備はトラクションコントロールやブレーキアシストを含めたESPを標準装備したほか、SRSサイドカーテンエアバッグやフォースリミッター付きプリテンショナーシートベルトなどが標準だ。

クライスラー グランドボイジャー 2007年01月～

2001年5月に発売された現行型ボイジャーは、1983年のデビュー以来4代目となるモデル。標準ボディとロングボディがあり、ロングボディ版がグランドボイジャーだ。全幅と全高は標準ボディのボイジャーと共通だが、全長が290mm延長されて5110mmになり、ホイールベースも150mm長い3030mmとなる。日本の路上に置けば明らかにキングサイズだ。2005年モデルの最大の特徴はSton 'n Goと呼 ...

2001年5月に発売された現行型ボイジャーは、1983年のデビュー以来4代目となるモデル。標準ボディとロングボディがあり、ロングボディ版がグランドボイジャーだ。全幅と全高は標準ボディのボイジャーと共通だが、全長が290mm延長されて5110mmになり、ホイールベースも150mm長い3030mmとなる。日本の路上に置けば明らかにキングサイズだ。2005年モデルの最大の特徴はSton 'n Goと呼ばれる収納システムである。これは2列目シートと3列目シートを、ヘッドレストを取り外すことなくフロア下に収納できるもの。簡単な片手操作で容易に収納できるようにしたほか、フロアを完全にフラットにできるので最大では4550リッターもの収納スペースを得られる。2006年モデルでは2列目シートの収納カバーを2分割式として操作性を向上させている。3列目シートに60:40分割可倒式リアシートを採用し、使い勝手の良さや多彩なシートアレンジも実現する。レザーシートを採用した上質な室内空間も魅力のひとつ。搭載エンジンはボイジャーと共通でV型6気筒の3.3リッターOHV。これと電子制御4速ATとの組み合わせとなる。快適装備の充実度が高く、電動格納式ヒーテッドパワードアミラーがメモリー機能付きになり、運転席8ウェイパワーシートもメモリー付きになるほか、パワーリフトゲートを採用する。2007年4月からの2007年モデルでは、リア専用7.0型ワイド液晶ディスプレーやDVDプレーヤーを標準装備した。

クライスラー グランドボイジャー 2006年01月～

2001年5月に発売された現行型ボイジャーは、1983年のデビュー以来4代目となるモデル。標準ボディとロングボディがあり、ロングボディ版がグランドボイジャーだ。全幅と全高は標準ボディのボイジャーと共通だが、全長が290mm延長されて5110mmになり、ホイールベースも150mm長い3030mmとなる。日本の路上に置けば明らかにキングサイズだ。2005年モデルの最大の特徴はSton 'n Goと呼 ...

2001年5月に発売された現行型ボイジャーは、1983年のデビュー以来4代目となるモデル。標準ボディとロングボディがあり、ロングボディ版がグランドボイジャーだ。全幅と全高は標準ボディのボイジャーと共通だが、全長が290mm延長されて5110mmになり、ホイールベースも150mm長い3030mmとなる。日本の路上に置けば明らかにキングサイズだ。2005年モデルの最大の特徴はSton 'n Goと呼ばれる収納システムである。これは2列目シートと3列目シートを、ヘッドレストを取り外すことなくフロア下に収納できるもの。簡単な片手操作で容易に収納できるようにしたほか、フロアを完全にフラットにできるので最大では4550リッターもの収納スペースを得られる。2006年モデルでは2列目シートの収納カバーを2分割式として操作性を向上させている。3列目シートに60:40分割可倒式リアシートを採用し、使い勝手の良さや多彩なシートアレンジも実現する。レザーシートを採用した上質な室内空間も魅力のひとつ。搭載エンジンはボイジャーと共通でV型6気筒の3.3リッターOHV。これと電子制御4速ATとの組み合わせとなる。標準ボディのボイジャーに比べると快適装備が充実していて、電動格納式ヒーテッドパワードアミラーがメモリー機能付きになり、運転席8ウェイパワーシートもメモリー付きになるなどの違いのほか、パワーリフトゲートを採用するなどの違いがある。

クライスラー グランドボイジャー 2005年01月～

2001年5月に発売された現行型ボイジャーは、1983年のデビュー以来4代目となるモデルである。そのロングボディ版となるのがグランドボイジャーだ。全幅と全高はボイジャーと共通だが、全長が5110mmに拡大されている。国産のミニバンで全長と全幅が最も大きいのは、絶版車となったホンダのラグレイトだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グランドボイジャーはそれよりも全長がさらに5mm上まわる。日本 ...

2001年5月に発売された現行型ボイジャーは、1983年のデビュー以来4代目となるモデルである。そのロングボディ版となるのがグランドボイジャーだ。全幅と全高はボイジャーと共通だが、全長が5110mmに拡大されている。国産のミニバンで全長と全幅が最も大きいのは、絶版車となったホンダのラグレイトだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グランドボイジャーはそれよりも全長がさらに5mm上まわる。日本の路上に置けば明らかにキングサイズだ。ホイールベースも3030mmで、この部分でもラグレイトを30mm凌ぐほどだ。全高は1755mmだからステップワゴンよりも90mm低い。2005年モデルの最大の特徴はSton 'n Goと呼ばれる収納システムである。これは2列目シートと3列目シートを、ヘッドレストを取り外すことなくフロア下に収納できるもの。簡単な片手操作で手早く行うことを可能にしたほか、フロアを完全にフラットにできるので最大4,550リッターもの収納スペースを得られる。このほか、3列目シートに60:40分割可倒式リアシートを採用するなど、使い勝手の良さや多彩なシートアレンジも実現している。レザーシートを採用した上質な室内空間も魅力の一つだ。エンジンはV型6気筒の3.3リッター。これと電子制御4速オートマチックとの組み合わせとなる。

クライスラー グランドボイジャー 2004年01月～

クライスラーが経営難に陥った時、その屋台骨を支えたのは、当時販売が伸び始めたミニバンだった。ボイジャーはその後継モデルで、ロングボディ版となるのがグランドボイジャーだ。　グランドボイジャーのボディサイズは、全長が5120mm、全幅が1995mm、そして全高が1755mmというもの。国産のミニバンでは全長と全幅が最も大きいのはラグレイトだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グランドボイジャー ...

クライスラーが経営難に陥った時、その屋台骨を支えたのは、当時販売が伸び始めたミニバンだった。ボイジャーはその後継モデルで、ロングボディ版となるのがグランドボイジャーだ。　グランドボイジャーのボディサイズは、全長が5120mm、全幅が1995mm、そして全高が1755mmというもの。国産のミニバンでは全長と全幅が最も大きいのはラグレイトだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グランドボイジャーはそれよりもさらに全長で15mm、全幅で60mm上まわる。日本の路上に置けば明らかにキングサイズだ。ホイールベースも3030mmで、この部分でもラグレイトを30mm凌ぐ。　全高は1755mmだからステップワゴンよりも90mm低く、3列目シートの狭さがデメリットとなるステーションワゴン的なボディスタイルだが、さすがにここまでボディが大きいと3列目のシートにも余裕がある。若干、2列目シートのスペースに比べると3列目の空間は狭めになるが、それでも大人のフル乗車はまったく妨げない。6名の乗員が長距離ドライブを楽しめるだけの余裕を備えている。　エンジンはV型6気筒の3.3リッター。古典的なOHVエンジンだが、最高出力は174馬力を発生して多人数乗車の使い方に対応している。乗り心地をしたサスペンションだが、ワイドなトレッドによって走行安定性も優れている。2003年10月には2004年モデルを発表。インダッシュ式6連奏CDオートチェンジャーを標準装備とした。

クライスラー グランドボイジャー 2003年01月～

　クライスラーが経営難に陥った時、その屋台骨を支えたのは、当時販売が伸び始 めたミニバンだった。ボイジャーはその後継モデルで、ロングボディ版となるのが グランドボイジャーだ。 　グランドボイジャーのボディサイズは、全長が5120mm、全幅が1995mm、そして全 高が1755mmというもの。国産のミニバンでは全長と全幅が最も大きいのはラグレイ トだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グラン ...

　クライスラーが経営難に陥った時、その屋台骨を支えたのは、当時販売が伸び始 めたミニバンだった。ボイジャーはその後継モデルで、ロングボディ版となるのが グランドボイジャーだ。 　グランドボイジャーのボディサイズは、全長が5120mm、全幅が1995mm、そして全 高が1755mmというもの。国産のミニバンでは全長と全幅が最も大きいのはラグレイ トだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グランドボイジャーはそれより もさらに全長で15mm、全幅で60mm上まわる。日本の路上に置けば明らかにキングサ イズだ。ホイールベースも3030mmで、この部分でもラグレイトを30mm凌ぐ。 　全高は1755mmだからステップワゴンよりも90mm低く、3列目シートの狭さがデメ リットとなるステーションワゴン的なボディスタイルだが、さすがにここまでボ ディが大きいと3列目のシートにも余裕がある。若干、2列目シートのスペースに 比べると3列目の空間は狭めになるが、それでも大人のフル乗車はまったく妨げな い。6名の乗員が長距離ドライブを楽しめるだけの余裕を備えている。 　エンジンはV型6気筒の3.3リッター。古典的なOHVエンジンだが、最高出力は 174馬力を発生して多人数乗車の使い方に対応している。乗り心地をしたサスペン ションだが、ワイドなトレッドによって走行安定性も優れている。

クライスラー グランドボイジャー 2001年01月～

　クライスラーが経営難に陥った時、その屋台骨を支えたのは、当時販売が伸び始 めたミニバンだった。ボイジャーはその後継モデルで、ロングボディ版となるのが グランドボイジャーだ。 　グランドボイジャーのボディサイズは、全長が5120mm、全幅が1995mm、そして全 高が1755mmというもの。国産のミニバンでは全長と全幅が最も大きいのはラグレイ トだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グラン ...

　クライスラーが経営難に陥った時、その屋台骨を支えたのは、当時販売が伸び始 めたミニバンだった。ボイジャーはその後継モデルで、ロングボディ版となるのが グランドボイジャーだ。 　グランドボイジャーのボディサイズは、全長が5120mm、全幅が1995mm、そして全 高が1755mmというもの。国産のミニバンでは全長と全幅が最も大きいのはラグレイ トだが（これも正確にはカナダからの輸入車だ）、グランドボイジャーはそれより もさらに全長で15mm、全幅で60mm上まわる。日本の路上に置けば明らかにキングサ イズだ。ホイールベースも3030mmで、この部分でもラグレイトを30mm凌ぐ。 　全高は1755mmだからステップワゴンよりも90mm低く、3列目シートの狭さがデメ リットとなるステーションワゴン的なボディスタイルだが、さすがにここまでボ ディが大きいと3列目のシートにも余裕がある。若干、2列目シートのスペースに 比べると3列目の空間は狭めになるが、それでも大人のフル乗車はまったく妨げな い。6名の乗員が長距離ドライブを楽しめるだけの余裕を備えている。 　エンジンはV型6気筒の3.3リッター。古典的なOHVエンジンだが、最高出力は 174馬力を発生して多人数乗車の使い方に対応している。乗り心地をしたサスペン ションだが、ワイドなトレッドによって走行安定性も優れている。

クライスラー グランドボイジャー 1999年01月～

本国での発表は1995年。元祖ミニバンのボイジャーでさえ、日本ではフルサイズ以上といえるが、このグランドボイジャーはそれをさらに大型化したモデル。ホイールベースで150mm、全長では335mm延長され、5mを超えるサイズとなっている。シートの間隔はボイジャーと同一のため、拡大分はほとんど荷室容量のアップに使われているわけだ。ちなみにエンジンはボイジャーと同じV6・3300cc。99年2月には小変 ...

本国での発表は1995年。元祖ミニバンのボイジャーでさえ、日本ではフルサイズ以上といえるが、このグランドボイジャーはそれをさらに大型化したモデル。ホイールベースで150mm、全長では335mm延長され、5mを超えるサイズとなっている。シートの間隔はボイジャーと同一のため、拡大分はほとんど荷室容量のアップに使われているわけだ。ちなみにエンジンはボイジャーと同じV6・3300cc。99年2月には小変更を受け、日本仕様のグレードはLEから装備充実のLXに切り替えられている。また、2000年モデルでは3800ccエンジンを搭載するフルタイム4WDのAWDモデルが追加された。

クライスラー グランドボイジャー 1997年01月～