初代モデルが「日本車キラー」という異名を持っていたことからも分かる通り、 ネオンは日本や韓国からやって来る安価な輸入車に対抗すべく設計された、クライ スラーのコンパクトカー。 　ボディサイズは全長が4390mm、全幅が1715mmに設定され、全幅こそ1700mmの5 ナンバー枠を15mm超えて3ナンバーサイズになるものの、全長はカローラセダンよ り少し長い程度。全高は1420mmで、これも今日 ...

　初代モデルが「日本車キラー」という異名を持っていたことからも分かる通り、 ネオンは日本や韓国からやって来る安価な輸入車に対抗すべく設計された、クライ スラーのコンパクトカー。 　ボディサイズは全長が4390mm、全幅が1715mmに設定され、全幅こそ1700mmの5 ナンバー枠を15mm超えて3ナンバーサイズになるものの、全長はカローラセダンよ り少し長い程度。全高は1420mmで、これも今日の日本車に近い寸法だ。 　エンジンは直列4気筒の2リッターで最高出力は133馬力、最大トルクは 18.0kg-m。これもまた1.6リッターから2リッタークラスのエンジンを搭載するコ ンパクト、あるいはミドルサイズの平均的な国産セダンに近い数値だ。 　いずれにしても、ボディ寸法やエンジン性能から考えてクライスラーネオンが日 本の平均的なファミリーセダンにターゲットを絞っていることは明らか。「日本車 キラー」としてアメリカ本土への上陸を妨げる実績を作ったのなら、次は日本へ攻 め込んで、という話になったのだろう。