シトロエンの主力モデルであるC4が2011年6月に7年振りのフルモデルチェンジを受けた。従来のモデルは世界で100万台以上が販売され、日本では2005年から販売され、C3が絶版になっていた時期には販売台数の45％を占める重要なモデルだった。新型C4はボディサイズがひと回り大きくなると同時に、外観デザインは引き締まった感じのものに変わり、力強さとエレガントさを両立させた。C4であることが分かるデザ ...

シトロエンの主力モデルであるC4が2011年6月に7年振りのフルモデルチェンジを受けた。従来のモデルは世界で100万台以上が販売され、日本では2005年から販売され、C3が絶版になっていた時期には販売台数の45％を占める重要なモデルだった。新型C4はボディサイズがひと回り大きくなると同時に、外観デザインは引き締まった感じのものに変わり、力強さとエレガントさを両立させた。C4であることが分かるデザインであながら、より洗練されたものになった。インテリアもシトロエンらしい個性的な雰囲気でまとめられている。ボディサイズの拡大によって室内空間も拡大して快適性が高められた。遮音フロントウインドーの採用で静粛性を高めたのもポイントだ。ほかにもスイッチ類の節度感を見直したり、ダッシュボードに柔らかな手触りの新素材を採用するなどの工夫が凝らされている。足回りはシトロエンらしい乗り心地の良さ、快適性の高さをベースに、自然なフィールを与える優れたハンドリングも実現するものとした。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターの自然吸気仕様が88kW(120ps)/160N・mを発生して電子制御4速ATと組み合わされ、直噴ターボ仕様が115kW(156ps)/240N・mを発生し、6速のEGS(電子制御ギアボックスシステム)と組み合わされる。駆動方式はFFのみの設定だ。注目されるのは安全装備で、斜め後方の死角に入った車両を超音波センサーで検知してドアミラー内のランプで知らせるブラインドスポットモニターシステムを搭載したほか、坂道での発進を容易にするヒルスタートアシスタンス、縦列駐車が可能なスペースがあるかを知らせるパーキングスペースセンサー、フロントソナー＆バックソナー、滑りやすい路面でのホイールグリップを最適化するインテリジェント・トラクションコントロールなどがグレードによって標準装備されている。自然吸気エンジンを搭載するのがセダクションでこれにはパノラミックガラスルーフパッケージがオプション設定され、ターボ仕様のエンジンを搭載するのは安全装備を標準で備えるエクスクルーシブとなる。