かつてはエグザンティアと呼ばれたモデルがC5に進化し、その2代目モデルは2008年9月にデビューし、2011年2月には大幅な改良を受けてバリエーションも一新してきた。C6が絶版となっているため、シトロエンブランドのフラッグシップモデルとなるのがC5で、マイナーチェンジで内外装の質感を向上させたほか、バリエーションを整理するとともに、価格を大幅に引き下げるなどの変更を行った。ボディの全長はさほど長 ...

かつてはエグザンティアと呼ばれたモデルがC5に進化し、その2代目モデルは2008年9月にデビューし、2011年2月には大幅な改良を受けてバリエーションも一新してきた。C6が絶版となっているため、シトロエンブランドのフラッグシップモデルとなるのがC5で、マイナーチェンジで内外装の質感を向上させたほか、バリエーションを整理するとともに、価格を大幅に引き下げるなどの変更を行った。ボディの全長はさほど長くはないが、全幅は1800mmを超える堂々たる3ナンバーサイズ。国内では大きすぎるくらいのボディを持つ上級セダンである。今回のマイナーチェンジで外観デザインは、フロントヘッドライトにLEDポジションランプを装備し、リアコンビランプのカラーリングも変更され、より洗練されたスタイリング変わった。インテリアはベースグレードのセダクションに新デザインのファブリックシートを採用するなどの変更を行った。搭載エンジンは2010年5月から搭載されている1.6リッターの直噴ターボで、これはプジョー・シトロエングループとBMWが共同開発したもの。アイシン製の電子制御6速ATと組み合わされている。安全装備は前後サイド＆カーテンエアバッグや運転席ニーエアバッグ、ESP＋ヒルスタートアシスト、全席3点式シートベルトなどが全車に標準で装備されている。快適装備もHDD AVナビゲーションシステムなどが全車に標準で充実した仕様が用意される。