シトロエン C5 ツアラー カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

C5 ツアラーのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでC5 ツアラーのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• ABE SHOKAI AUTO STRADA SPREAD S

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  ホイール鍛造命オヤジなものですから、C5のサイズ（PCD108、5穴、オフセット＋30前後）で鍛造を探しても該当商品がまったくありませんでした。鋳造の軽量なもので済まそうとしていたところ、運よくNEEZ社のOEM鍛造製品の本品がオークションに。即効入札。基本VOLVO用だったのですがマッチング問題なし。オフセット＋35のため少し引っ込み気味ですが、フランス車なのであまりツライチではイメージが。
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  by ハチおやじ さん

• プジョー(純正) スチールホイール

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  17×7J 108/5H +35
  プジョー純正の鉄ホイール (5401.P2) です。
  スタッドレスタイヤ用に中古ホイールを探していましたが、
  希少なPCDとインセットなため、ぜんぜん出物がありませんでしたが、
  たまたま出品されていたので落札。
  フェンダーやキャリパーに接触すること無く、取り付け可能。
  (タイヤは 215/60/17)
  純正アルミよりも軽いかもしれません(爆)

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  by Keneos さん

• ATS WHEELS CPタイプ　ポーラシルバー

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  【総評】
  スタッドレス用に購入。
  
  
  【満足している点】
  
  
  【不満な点】
  

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  by cat1700 さん

• citroさんのC5 ツアラー

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  遂に見つけてしまいました。7台目のシトロエン、2台目のC5。最後のハイドラクティブ、最後のPSA V6エンジン。
  
  144879kmからのスタートです。
  
  date de naissance:22/9/2009 Rennes

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• kanzawaさんのC5 ツアラー

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  初回登録2011年6月
  購入2012年12月
  走行距離3,000km
  ツアラー1.6エクスクルーシブ
  ボディカラー：マティボワール
  3台目のハイドロシトロエン。エグザンティアV6がトラブル頻発で、いったんハイドロから離れましたが、戻ってしまいました。薄味ですが、しっかりとハイドロを楽しませてくれています。完成度高し。
  Guidosimplexリバースアクセル装着車。

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• cxbjoさんのC5 ツアラー

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  CITROEN C5 CROSS TOURER HDi165に乗っています。
  2014年式ディーゼルエンジン、左ハンドル並行もので、カラーはグリシャークになります。
  2016年に中古で購入し、4年で80,000kmほど走りました。
  
  通常のC5との違いは？
  ・ノーマル車高が15mm高い設定
  ・70km/h以下の速度域での自動車高調整機能
  ・フェンダーエクステンション
  ・F/Rバン ...

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• @ふじたくさんのC5 ツアラー

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  C230→E91→C5ツアラー
  ハイドロ に憧れてドイツからフランスに乗り換えました(^^)
  
  シトロエンC5ツアラー3.0エクスクルーシブ
  ボディーカラーはノアールペルラネラ

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• tomoya/さんのC5 ツアラー

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  2005年式C5 3.0セダン→2008年式C5 3.0セダン→自身３代目のC5は、走行距離2万キロ、ハイドロ最終型の2016年式のクロスツアラー。フランス本国仕様のディーゼルです。
  2.0HDIディーゼルは、馬力180PSにトルク40kgと動力性能は文句なし、アイドリングストップ機構までついてます。高速なら淡々と走ってると燃費20キロに迫ります。
  
  ハイドロが存在する限りシトロエンに乗り ...

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• 椀方さんのC5 ツアラー

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  シトロエン C5 ツアラーに乗っています。
  2014年1月に住まいを大阪豊中市から島根県出雲市に移しました。
  
  車歴は、ホンダアコード、VWジェッタ2、VOLVO850エステートを乗り継いで来ました。
  
  単身赴任が長く、その期間には自家用車所有の意味がなかったので20年ぶりののマイカーになります。
  今回の購入にあたり比較したのは、VOLVO V60ディーゼルターボ、VWパサート、AU ...

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• あかそーさんのC5 ツアラー

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  2012年 7月 6日製造（FABナンバー調べ） の シトロエン C5 ツアラーに乗っています。
  運転が気持ち良くて、いつでも いつまでも乗っていたいです。
  コックピットが安定しすぎているので、後ろから突かれると、高速コーナーの連続では調子に乗って踏んでしまいそうですが、大人になった私は、丁重にご挨拶だけしてやり過ごしています。

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• やんぢさんのC5 ツアラー

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  シトロエンとしては９台目。
  ハイドロシトロエンは１３年ぶり６台目です。
  昔のハイドロとハイドラクティブⅢプラスの違いを味わいたいです。
  
  
  
  若干の見えないカスタマイズをしています。
  ・オートワイパー機能をキャンセルし、スイッチでミスト（１回作動）になるようにしました。
  ・リバースに入れるとオーディオが強制的にミュートになるのをキャンセルしました。
  
  どちらも法的には何の問題 ...

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